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2013-9-17更新蹬珠峰大本营篇！
对我而言西藏的美绝不在某个什么寺庙，或者那些个抢钱如麻的某个湖，来打西藏是必要去拉萨来到了拉萨于情于理都要去一趟珠峰大本营。
一早从定日县的上海大酒店出发，带好之前办理的边防证前行13公里左右就到了通往樟木口岸与珠峰大本营之前一个边防站。这里来回进出都要进行仔细盘查，对于往来于尼泊尔和中国边界的货车以及边民的盘查就更加严格了。我们一行两人通过这里的时候并没有太多周折，一个中尉武警军官问清楚我们来自何处去往何处后，就办理了相关手续后放行了。在这里要说明的是二代身份证在这里起到至关重要的作用，通过人证对比后就把身份证放入专用扫描仪中扫描，读取个人信息后就可以了，可是作假的缺口不是没有。
通过检查站继续前行5公里左右，左转即可抵达入口！
距离目的地102公里，一开始我么还是很乐观的认为这个数字很简单，只是单纯的公里里程，后来我们才发现错了。
通过第一个大门后继续转入沙石路，对比之前走过的七一冰川的烂石子路而言这样的道路还是可以应付的，一路70的速度抵达正是大门口。在这里检票员人车对比后放行。
沿途分光无限啊！对于我这样的吃货而言，沿途美景无数，可是这里的景色已经不使用秀丽或大美等俗词儿可以形容了。
伴随着珠峰道路路碑指数的变化，路况变得其烂无比。我一直在安慰自己这样的路况就是这么一段，后边的就好走了。
继续上风景图。
走到了海拔将近5400米的一个山顶，回首看看这些个拐，哎还算硬着头皮走过来了。
几乎我们站在云层与山顶之间的狭小空隙中。
路况不仅仅是沙石路而且还要沿山脊行走。
不经历风雨怎么见彩虹，尽管我们还没有见到真正的珠峰可是风雨却经历的足够了。一路速度只能保持者40-50
这样的下坡更要小心，碎石与沙土混合路况，速度稍快车辆的abs就出来了，很容易侧翻或掉沟下去。
有的道路因为被雨水冲刷以及被大车碾压，路况变得坑坑洼洼的形成了几道车辙，底盘低的车很容易被刮花底盘，或者偏离车道出现危险。
不知道为什么闭眼。
前边的山洞只能容许单车通过，进入隧道之前要鸣笛谦让对头车现行。
这样的路况一直伴随着我们的旅程，经过了2个多小时的颠簸 我的脑仁儿似乎都要破了。更何况我的爱车呢。
不是手抖不是镜头虚 ，而是路面太颠簸了。
不知名的什么花，
这台300GLK从定日县出发我们就伴随左右，但是在这里他们的成员因为高原反应耳放满了速度，我们后来返回的时候才发现他们的减震都渗漏了。
这一路上几乎只有我们的车是两驱的 排量在2.4，其他的车全部都是四驱大排量越野车，不过他们走过的路我照样跑的没问题。
这样的路只能硬着头皮走，而且还要原路返回。
到这个什么什么小村子几乎就是50公里。可是接下来的路面将会更加糟糕了！
小姑娘在看我们的车，副驾驶给了他们些小食品，个人感觉这里的经济状况还不是最坏的。
路况开始变得有些疯狂了。
坐在后座的口罩娘，是一位农村医生，她的皮质小药箱暴露了她的职业，在经济不发达的西部农村，这样的医生备受尊敬！
4500的点火线圈报废了，6缸车缺一个缸走其实也无所谓，不过在高原地区动力损失加剧，是一个极大的故障隐患。
最终最终最终我们抵达了珠峰大本营门口的营地。看到了五星红旗我就感到一种无比自豪感和安全感！
再乘坐摆渡车后抵达大本营，而站岗的武警战士则明确宣布，不能裸奔，得我的愿望落空了。
看到他的阵容我也就无憾了， 得！往回返！来的时候我们花了5个小时，当然还有些拍照的时间耽误了。
补胎。。。。
小商品，，，，，商机无限啊！
回程的路都是泪水啊！终于在晚7点之前回到了上海大酒店了。
一个字：真TM饿啊！！！！！！这三个菜一盆米饭，几乎都被我干掉了。
拉萨啤酒肯定是有的，吃饱喝足回酒店一个热水澡，第二天就要翻回拉萨了。对我而言我的西藏之旅就算结束了，当然了还要去一趟哲蚌寺。 -
2013-9-15 继续更新 登珠峰大本营至拉萨定日篇。
屌丝N人组在拉萨修正的差不多了，就准备前往珠峰大本营。旅途是艰苦的，过程是刻骨铭心的，但是我们还是要继续走下去！
在边防大厦前等待着提前办理的边防证（一个人100元 在拉萨只能委托当地旅行社办理，其实在户口所在地办理只需要10元）
北京的驴友偶遇，他们在犹豫是否走G318还是G317
机场高速机场高速机场高速的路上，一路风景独好。
白雾围绕着山顶，海拔3800左右高度让我们感觉还是可以接受的。我们的焦点都集中在沿途风景上。
隧道内行驶的车辆都开着双闪，这种行车习惯很好。
富足的藏民民居。
雅鲁藏布江的支流。
或湍急或平缓，这让北方人的我看起来惊喜万分。
因危桥改造尼木大桥段改路绕行。
绕行大约4公里，路况实在不敢恭维。
从拉萨至珠峰大本营一共有四个限速点，这是第二个。
格桑花吗？
风景！还是风景！
正在修建的拉萨至日喀则的铁路，这条铁路如果修通，起码对樟木口岸的经济拉动有着极大的好处！另外就是再一次加强对印战争警戒的控制力！拉日铁路要么就是钻山要么就是架桥，这样的施工难度绝对不是一般国家所能提及的，更何况要涉及到几十亿资金支持！这样是印度三哥这种所谓民主国家不可完成的终极任务。
检查点，各方面一看都很清楚的表明我们游客的身份，但这丝毫不影响对我们的高等级的安检。
拉日铁路高架桥正在架设。
川军凶猛啊！
这样的高等级的公路，开起来毫无难度，反而因为风景的独特让我们流连忘返。
通过车膜拍摄的一张高原天空的特写。
这里的温泉其实很过瘾，藏式温泉别具一番风味，可惜我们没有太多时间去感受了。
继续沿途无限旖旎的风景。
风格较为统一的藏居。
G318 5000公里的标志牌。各位大拿都在做一些稀奇古怪的动作。
羚羊头骨与牦牛头骨。
一座不知名的寺庙，个人感觉：对于藏传佛教就那么回事儿。炒作大于内涵。
好玩的小四眼儿狗。
女骑友，真心的佩服他们！
海拔5200的一个纪念点！
旅途中经常会遇到各地旅友们，要么是去要么就是返回。
我的S6毫无疑问的成为我完成旅程最坚定可靠的亲人。
武警战士完成警戒任务后返回驻地。
千辛万苦终于抵达定日县。从拉萨指定日大约400多公里，但是因为限速差不多要走8个多小时。在这里住一晚第二天上珠峰大本营。
可爱的孩子们。
洗车的小伙子们。
闲聊的大妈们。
似乎这就是20多年前的我。
作为烟草行业子弟，我坚定不移的坚持烟草专卖制度！
看到国旗和警徽我就们就踏实了！
在定日乃至整个西藏吃饭都特别的不便宜！随便一家川菜馆子加码都让我们倒吸一口凉气，水煮牛肉58元。
炒蒜苗38元。
这顿饭最终150多元。
一位不速之客！尽管我们不知道他弹唱的内容，但是很有意思！
可爱的小汪汪们。
很无辜的小眼神。
吃饱喝足在上海大酒店休息，顾名思义上海援建的大酒店，一晚320元。准备明日一早上珠峰！ -
轻轻的插入，好文顶起。
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从珠峰下来的第二天 我们一直在休整。身体是疲惫的但心理上是满足的。对于接下来的行程该如何安排 我们却产生了争论。大昭寺？布达拉宫？还是哪里？最终选择了可以花钱拍照的哲蚌寺。
传统的藏餐就算了吧，实在不习惯。
看到菜市场，临时决定晚饭就是牦牛肉火锅了。
最终还是选择半生不熟的四川面条了。
黑色的S6没有我白色的好。
客栈的债权人之一，看到每日客满的状态，露出了会心一笑。
解放军驻藏部队，分为戍边传统部队，对印作战部队，和武警内卫机动大队。
有全国轮训而来的特警，还有当地的特警。或许技战术水平相当，但在使用效率上却完全不同。
这个啤酒是真难喝！
为了证明我们来过拉萨 特此留念。
在别人眼里看到的拉萨是一座祥和的城市，但是在我来看这个大广场上留下了多少冤魂！
路旁饭馆某个小猫儿，我戳他的小脑门但不搭理我。哲蚌寺系黄教六大寺庙之一，原名是吉祥永恒十方尊胜州，藏语意为“堆米寺”或“积米寺”，藏文全称意为“吉祥积米十方尊胜州”。它座楼在拉萨市西郊约十公里的根培乌孜山南坡的坳里，由黄教创始人宗喀巴之弟子降央曲吉-扎西班丹于公元1416年创建。解放前该寺僧众超过一万人，是藏传佛教最大的寺庙。拥有141个庄园与540多个牧场，是藏传佛教最大的寺庙。[
停车场分两个，一个在山脚下入口，一个是在山顶的讲经殿门口，早知道我们就开到山顶了。
销售可以祈福的草药，既可以壮阳又可滋阴。
挂经幡可以理解，但是挂头发就不理解了。
细水长流 寓意是好的。
一点儿都看不懂的藏文。在藏文化的传承上还是很有用的，但是在现在科学发达的今天，用单一的汉文化代替那些小众的且耗费大量精力维护的文字确是得不偿失上的。暂且不说几种文化的不对等，几种文化语言持有者在交流上的不对等都会产生出各种问题。
来自百度上对哲蚌寺的介绍其实很少，更多的是说这座宫殿所承载的藏传佛教的流派。更没说历届所有者是谁。
佛教的万字符其实与纳粹党卫军的标志没有任何关联。一个是来自印度阿三一个是来自北欧海盗。
在哲蚌寺有很多独立的建筑，但是有很多增人住在这里，或许可以去看看但是不要打扰他们。
刚才说所哲蚌寺的所有者是谁？百度上却没有给出明确结论。此座寺庙由第二代达 LAI修建。至此历届达 LAI都在此居住。
与其让游客用高感相机头牌不如明码标价的做交易。
得道的大师也是人啊。
宗喀巴？好像是吧。说心里话藏传佛教的雕塑精美程度非常高，甚至很多雕塑都带有一股强烈的后现代主义色彩。
9世达 LAI？！其实在拉萨乃至整个西藏都是 达 LAI的天下信徒众多。而那位拥护中央大一统的班禅大法师的势力范围更多的是局限在青海和西藏北部。而哲蚌寺由于隶属于世代达 LAI。更被很多信徒所供奉，这也是为什么有1个加强排的便衣武警在此执勤的原因！
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哲蚌寺所有宫殿都是一个收费标准20元。
看这些精美的印刷佛教叙事画，恐怕要几天时间。而要弄清内在含义就需要更多精力。
看到图片内容介绍就应该明白了。其实在2世至4世达 LAI期间只是单纯的佛教领袖，但是到了5世才开始政教合一，哲蚌寺则作为拉萨执政命令的原产地，政教合一为拉萨带来了统治的便利性，但是宗教的魅惑加上政治的高压，和经济的严重落后，让拉萨政权的统治地位获得极大的巩固。人民的生活一如既往的苦逼，与中原汉文化的抵触感增加的更多。1642年开始，哲蚌寺成为政府机构的一部分至1950年代都被信徒们当做圣地所朝拜。
金刚不是动物也不是禽兽，而是神话的一种生物。
。。。不加评论。
信徒们挤在陡峭的木质楼梯，继续他们的朝拜之旅。
五毛？！
继续20元的拍照。
记得在一位服务于泰晤士报的英国记者写过，几千年西藏统治者集中的财宝大部分并不是用在改善人民生活，而是耗费在铸造各种佛像建造寺院上。
不知道为什么看到这样的帽子就想到了 周星驰大师于90年代初期拍摄的巨作：鹿鼎记。
满清康熙帝赐予哲蚌寺的大藏经被所在橱窗内，而橱窗充斥着各种纸币。5毛？五十元？伍佰元？
善男信女们在研读经书。真的只要信奉了就可以获得内心的平静吗？
从印度转来的中国制造的铜锁。
在哲蚌寺内除去内地游客就是朝拜的藏人，再就是抱着各种心态而来的
“傻”老外了。
依山而建的哲蚌寺，至1950年代解放西藏前占有溪卡185年、土地5万1千亩、牧场3百个、牛4万头、农奴2千人，每年收取地租粮280万公斤、酥油13.3万公斤。在国内外的属寺共有3305座，共中区内640座、区外省市1647座、国外1018座。
在讲经大殿外执勤的便衣武警战士，4人一组，两组穿插巡逻。他们的职责并不是维护游客的权益，而是防治藏人在此闹事。
防暴头盔警用盾牌以及长棒是最简单以及效率最高的武器。
讲经大殿正在进行ING，喇 MA们千姿百态看起来很有意思。
大殿正面，这里可以将车从入口开上来。
20元，至此粗算了一下好像光拍照就花了150多了。不过还算值当了。
不知道是真听得懂还是寻求心灵上的慰藉，还是纯粹在装蒜，很多驴友都在摇头晃脑的嘟囔着。
悬挂在大殿上的藏兵穿着的盔甲，不够看做工和防护安全级别应该使军官使用的盔甲。
这些佛像的面目表情更值得回味。
外地僧侣在发钱给念经的喇 MA。
自希特勒时代开始，德国人对拉萨就充满了难以割舍的情怀，英国人更是寄希望印度占领西藏后为入侵中国多了一条捷径。
金顶的宫殿光芒四射，这都要拜西藏持续千年的农奴制度所赐。极端统治下将财富大量集中在政教合一的统治者手里。低廉的劳力、超强的购买力，这不见得不是好事。
藏兵的写真，他们的战斗力其实与中原唐帝国时期相比并不占优，只是他们的体质和征战吐蕃所耗费的财力，体现出极低的性价比，才最终有文成公主和亲的策略。
虔诚的修行者。
亮点是表情，眉毛和眼神。
历代僧侣的灵骨塔
开饭了！讲经期间午饭时间到。吃的是酥油茶酸奶和米饭。
整个寺院只有这一张班禅大师的画像。
喇MA再给信徒们祈福。
知道这是什么吗？
其实他的出名是因为识时务。
这些是可以吃的。
祈福用的随身物品，信徒们来此将随身的物品挂好，示意自己的灵魂属于这里。
哲蚌寺的厨房（拍照所需费用15元），在讲经期间，这里可以在2个小时内提供450人份的午餐。
厨房的灶具已经使用了超过300年，当然在此之前差不多每30年就要翻新一次。
厨房的后门。
军用午餐肉罐头，泸州产的很垃圾，只有秦皇岛海军工厂生产的才是最佳。
壮观的大铜捎挂件。
厨房的大头领抄写的好像是账本？
桶里装的是酥油茶，塑料袋内是米饭。
单独游玩的美女，
天空是晴朗的。
辩经在下午2点开始。
20元是必须的！但是很超值。
基本上提问的都是高级僧侣，被问的则是入门者。
辩经场的负责人。钱就是交给他。
有些时候拍摄者的表情也是很有意思的。
。。。。。
大部分国人只要在财力物力可以的情况下都会选择单反。
从深圳来此的驴友们。
随机发送几张。
个人感觉这款旁轴机器更适合装蒜使用。
为维修寺庙而出力的背夫。
在这里小狗们可以肆无忌惮的奔跑睡觉和汪汪你。
又是这位孤独的女游客。
全文完，文中各种吐槽为笔者所言，只代表我个人。
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列宁格勒保卫者 2013-6-24 23:12:40 发表在 主楼
笔者在汽车之家说客最新自驾游稿件：
特别奉献：舌尖上的西北下 1车2人120天环中国游
特别奉献：探寻西夏文化 1车2人120天环中国游(十)
旅游见闻：独家解析 解放军二炮最强战车泰安5451 敦煌路上偶遇
1：舌尖上的西北上1车2人环中国游
2：揭秘解放军221厂原子城 1车2人环中国游
3：舌尖上的西安 1车2人120天环中国游
火力全开 1车2人120天环中国游开篇
此篇稿件将长期更新尽请关注，6月26日从北京出发、首发山西太原，河南郑州、登封，陕西西安、天水。几乎每日都有最新实时消息更新。并可关注笔者的汽车之家专栏每周稿件的更新（专栏 宋楠）。
生活是什么？生活除了工作应该还有很多激情！作为汽车之家专栏撰稿... 谢谢分享，果断顶起!!! -
2013-9-25继续更新，艰难的选择生死穿越G317。
在结束了拉萨的大致旅行之后，听到同住酒店一位沈阳大哥说，要从青藏线原路返回到甘肃兰州，然后经成都才能抵达香格里拉丽江这一线。原本我们计划走的G318因为通脉大桥断了而不能走，G317国道在318北侧，但是因为是地方公路单位维护，较318国道武警不对维护路况相差很多。而与此同时因为西藏雨季，G317国道又在部分断路修路，泥石流、路面翻浆最终导致G317从那曲至昌都都属于生死线了。但是我们还是要硬着头皮闯过去，否则就只能绕出3000多公里了。
从拉萨至那曲，似乎感受到了这里的气氛更加紧张。之前从青藏线进入拉萨时候在那曲住了一晚，并没有什么一样感觉。可是这次返回来，我们要通过县大部分地区，就稍加留意了。在强力部门工作的友人特地告诉我，在整个西藏地区那曲的分裂势力很猖獗，特警和武警部分精锐部队都围绕这那曲至比如这线驻扎，防止再次出现叛乱，并隔绝来自印度的达LAI对分裂势力的物质输送渠道。
在那曲的公安武警巡警和交警联合岗亭比例绝对高于拉萨。
那曲中心地区的大广场，重点不是牛的雕像。
藏族妇女特写。
NJ2045改型越野方舱车，装备武警部队用于应急指挥支援。
从拉萨至那曲同样受到限速管制，笔者抵达那曲已经是晚上16点了，准备下榻在那曲年轻唐古拉酒店，240元的售价还是可以接受的。
高原反应在这里又一次反映到我的同伴身上了，头疼难忍食欲下降，而我却相反，吃得香睡得着晚上还洗了个热水澡。在此还有一个小插曲，那位在拉萨同一个客栈的哥们儿介绍了另外两个人一台车 想和我们一同穿G317去香格里拉。但是他们出发较我们慢了半天，当天晚上12点才抵达那曲。在详谈了以后约定第二天一早7点一起出发。
第二天一早6点30结账对车辆进行准备，至7点14新同伴还没有出现，电话后才知他们不准备和我们走了。。。。
从那曲至索县的道路还是很好的，全程都是柏油路，不过同样要限速同行。
少部分路况在修路，如果跑快了肯定要出现意外的。
9月份的西藏已经是雨季尾端了，但是雨水量还是很大，部分路段的路基受到雨水和雪水的冲击出现了塌方。
大部分路况可以保持80以上的车速。
修路时断时续因为车少路况好并没有影响到我们的行程。
我们今天的计划只要能走过索县抵达丁清县就算胜利了。沿途风景美不胜收。
各种小狗子都懒洋洋的散落在村落门口，其实在我眼里这何尝不是一锅狗肉砂锅啊。
时代商店顾名思义与时俱进啊。
索县过了，我们算是胜利了第一步。良好的路况是至关重要。
抵达索县的限速站，其实这也是倒数第二个限速站。
继续前进吧，与前方从昌都过来的司机聊过了，他们都在建议我们原路返回走青藏线绕兰州。。。
我还在保持着一定的信心，而我的同伴则彻底废掉了。
我的S6的轮胎花纹很深，经过了加强，尽管是两驱，但我12年的驾龄似乎还是可以安慰自己一下。
这牦牛可真够大！！但口感真不见得有多好，来到西藏这段时间就发现牦牛肉很贵但口感很糟糕。
不知道什么名字的寺庙。
索县还算繁华，继续走吧多住一天后边的路还是一样糟糕。
。。。。。这个味道应该。。。
热，，只是热。
好戏开场了，，，，从索县出来路况急剧变得糟糕了，前边的丰田4500停下了车。等着前方段路修路放行。
既然是停车那就聊天蛋比吧，后边的两位藏人小伙子上来看我车头牛角。
然后再然后凭我的三寸不烂之舌，用一个神秘小礼物换取了 其中一哥们儿的吃生牦牛肉的专用匕首和牛皮刀鞘。据他说用了十多年了。
前方修路放行了，但是下雨了，听说这里修路断路很有可能会持续几个小时，甚至半天时间。
因为修路再加上路面翻浆，路况不明，很多坑洼都被积水覆盖，没办法只能咬死前方的4500了。
继续修路继续等待继续发呆。
美景。
4500依仗着前后硬轴非独立悬架6缸大排量发动机，奔跑着速度大约在60-70公里;/小时，为了能够让前方4500带路只能硬着头皮紧跟，我们的时速也保持在60-70,。但是，我发现前车司机对路况了解很详细，对炮弹坑的规避很熟练，而我只能通过急速反打方向来修正车辆行进的轨迹。可是一边是悬崖一边是山体，稍有的操控动作就容易翻车掉江或与山体剐蹭。
普拉多和4500是最常见的车型，我的S6是最最不常见车型。即便是一个普通皮卡都是手动四驱控制。你妹啊！哥们儿只能技术换通过性了。。。
继续跑吧！开了两个小时后感觉S6的通过性还是很牛逼的！渐渐的在70速度行驶的时候对操控性更加放心了，对反打方向急速通过有了底。
我现在只想吃北京涮羊肉了，真真不想吃牦牛肉了。我们先要解决怎么抵达昌都的实际问题。
更牛逼的路况来了，让板砖儿来的更猛烈吧！因为修路的路面松动前车念出了几道车辙，又深又硬，我为了不被托底就走单边或干脆从新走未被压出车辙的糟糕路况。但是飞溅的石子和碎石把底盘打得叮当乱想。
继续更糟糕的路况，路面变得跟窄，翻浆的泥泞更深，4500以及刚跑的没影了，前后只剩我单车孤影。
翻山的同时还要小心山顶归落的碎石。
稍有不慎就是悬崖沟壑。
20分钟后追上了前边的4500。
停下来喘口气儿吧，我反打方向手掌磨出了几个茧子，手臂酸疼。
泥浆还是泥浆，4500过去了我也过去了。
尽管在那曲就有告示对于50吨的重车和半挂车是不允许跑这段路，可是重车还是把路面碾压的极其糟糕！
路上捡到的一个小家伙，估计很多朋友是不认识的，我只想说能把这个遗落下来就说明这段路况是真他妈操蛋啊！
游客
