继续更新 生死穿越G317!
从索县过后试过巴青县实在很累了,就在八大乡某个小饭馆休息了。。。。哎八达乡这个至今西藏没有通电的乡份确实很富有,男人以挖虫草卫生,每年几乎就忙2个多月,然后就喝啤酒喝汽水了。一般家庭工作全部由女人完成。而部分家族为了保证财富统一还存在着女人嫁给全家几个兄弟的情况。
从八大乡出来继续我们的生死穿越G317之旅了。
部分路况还是值得的,起码是柏油路。
图片已删除
走这样的山路是真的很累,不仅仅是身体上的更是精神上的疲惫。
与过往的大车司机打个招呼,顺便问问前方的路况。算了还是不问了,问了更闹心。
因为修路而单边放行,给指挥道路的修路工人一张特写。
噩耗并没有因为天气的好转变得少些,反而更刺激了。
走吧走吧继续走吧。
走吧
图片有些虚了,同伴被高原反应和我这250似的驾驶方法弄得都想回家了,排出的照片也就有些虚了。
沿途遇到很多小学生,看到我们外地车牌都会停下来敬一个标准的队礼。
不为别的,因为他们会感恩,在这里很多学校和民居都是由各地党的部门援建的。
真的来了,特别糟糕和操蛋的路况终于来了。在这里为了防止走车辙被陷车,硬着头皮快速飞奔过去。地盘被刮蹭无数次。
第一次遇到碎石和泥沙混合路,既怕车速过快底盘给蹭,又怕速度过慢车辆被陷。但是还是陷车了,不过在第一时间迅速倒车保持车轮良好的驱动力和摩擦力势离陷境后在快速通过。
只能容许单台车通过的路况开始频繁出现,而土质在晴天下还是很硬可以轻松通过,如果雨天或泥石流,这种路况就是司机们的噩梦了。
在此之前的涉水路况都是可以轻松应对,根据提前勘路大多没有超过20厘米,但是这次我们遇到了最为严重一次涉水行车,现在想起来还是很后怕。
因为我的S6是两驱车,在涉水时如果不保持一个较为合理的较高车速很容易因为水底地势的变化而丧失驱动力,但是速度过快又会导致车头被淹,发动机熄火。
根据经验这条路已经被水淹过55厘米,这个高度已经到了我的车发动机进气口的高度。再加上高速如水,车头迅速掀起搞过车顶的水浪。
在入水后,感觉车辆驱动力良好保持,迅速从2档进入1档,在此同时空挡补油,让发动机转速保持在3400转,为的是不发生因压力变化而产生回压。最终1档3000转匀速通过这段将近250米的涉水路况面。
过来后看到一旁的挖土机在水里作业。
在涉水之前完全有必要下车对路况和周边水清进行勘探。
疲惫了 真的疲惫了 惊心动魄的涉水结束后又遇到这样车辙高过15厘米的泥沙碎石翻浆路,底护板接连被划伤,高速行驶S6的底护板被尖锐石子接触后传来的声音,简直是在伤我的心。
最终我的S6在走过八达乡至丁清县后的正面照。
支持牛人牛行!
2013-9-16更新 穿越疯狂G317 胜利抵达左贡县!
雨不停的下,路况继续变得泥泞不堪。希特勒的中央集团军之所以被打败,有相当程度的因素是西伯利亚平原糟糕的天气,雨雪交加导致地面翻浆,连贯穿整个二战期间最优秀的技术兵器波尔舍的虎式坦克都陷于无奈地步了。我们苦逼一般的1车2人组还在往前蹭。过了八达乡,过了丁青县那么前方的目的是在哪儿?不是昌都更不是丽江,而是一直给予我最终信念的三亚,对!之前经历的所有苦痛都背认作是见到彩虹之前的8864磨难。
继续我们的旅行,在经历了G317一线的刻骨铭心的折磨后,过了丁青县 路况变得稍微好些,起码没有太多的泥石流和从山顶滚落的碎石。
但这一路几乎都是盘山路,要翻越一座有一座的大山。山的海拔几乎都在4000-5000米。
浓雾随时都会出现,前方道路时隐时现。
或许我们是在雾海中串流,或许我们是在云上飞行。
不知道多少个拐才能爬上4403米的高峰。
山顶的美景不是每个人都能享受到!
幸好到目前为止还没有下雨,路况保持着干燥的状态,我的车速几乎都控制在68公里/小时。
偶遇从拉萨朝拜回家乡的信徒。
收到泥石流以及雨季的影响,沿途很多溪流都不同程度的被堵塞,河床因泥沙流失而变得松动,河床上的道路随时可能被冲毁。
体积较大的石块滚入河床改变河水通过量,在大就会出现堰塞湖了,那么势必将会影响G317的通行顺畅。
可以看到水面几乎与路面处于相同水平线。
河水开始上涨,或许再过半天时间水面将会淹没部分G317了。
山腰上的寺庙。
路况开始变得险恶,或错峰通行,或停车观望,或干脆倒车等待后在通行。
终于抵达了丁清县,但是我们不敢过多停留,午饭都是面包和汽水在车上解决。
出售各种经板的小商店。
梯田吗?
家长在收割谷物,娃们在路旁疯跑,但十分懂得礼貌。
走吧,继续走吧。红土构成的地基平整度很高速度完全可以达到80-100
不成了实在太饿了,找个小饭馆 一个鱼香肉丝,一个麻婆豆腐和两碗米饭。实话实说怪异的味道让我们吃起来格外的香。
当然再来一盆鸡蛋紫菜汤暖身。
最后两个人把这些风卷残云般都吃光!
米饭有些硬,肉丝有些少,口感从不适应到慢慢接受,但是80元的价格是我真的不能接受的。
修路继续不停地修路,大车欢快的往来于生命线的两端,他们挣得票子因为路况不同而变得更加丰腴。
我的心态开始变得急躁不安,随之而来既反馈在我对车速的控制,经过了大约2个小时疯狂驾驶后,穿过了昌都抵达了左贡县。
继续更新!勇闯G317杀入香格里拉!
这是我们褴褛悲催2人行入住的左贡大酒店二楼阳光大套房拍摄的 左贡县城照片。干净的小县城显得宁静而简单。
当然这条马路也是整个县城的核心。
240元的的标间,竟然还可以提供无线宽带网,可遗憾的是总是提示网络信号弱上不去。
准备出发!
驶出县城遇到的一个武警废弃的兵站。
因为我们在抵达了左贡县就意味着驶离了恐怖的G317国道,开始转入G318国道但是因为路况和天气都好转,心理压力瞬时消失,更多的是抱着游山玩水欣赏路旁美景的心态。
在从左贡县出来之前,就确认了我们今天要最终抵达香格里拉,总路线全长561公里。
从数字上看不超过600公里的总里程还是很舒服的,可是行走在山路上尽管路况良好还是需要大约8个小时。
从左贡县开始路面全都是这种柏油路,而且全部为武装警察部队进行维护。
开始翻越雪山,海拔吗,没超过5200米都是小意思。
说是雪山可是星星点点的没有那种鹅毛大雪的感觉。
东达山从G318前往丽江的必经之路,几乎是这一路海拔最高的山脉。
G318国道留个念。
从东达山下来,突然有了一种解脱的感觉。在一路平缓的G318上,即将前往令人神往的充满各种艳遇的丽江。而我的内心已经得到了彻底的解脱!
其实车拍照并不是在这里被掘掉的,而是在八达乡因为躲避突然滚落的大石块而废了。拿出来拍照留个纪念吧。
冰山雪水洗个澡。
做男人就要有强大的腰腹肌!
该射的时候就要射出来!
不仅要射的猛
还要射的高!
射的有情调
只有这样才能把我的S6洗白白。
同样是盘山路同样是云雾中穿行,今天我们的心情是轻松的 是愉悦的
路边不知名的花朵。
在斜坡上停车 习惯性的打个眼儿。
什么都是新鲜的,太多植物都没有见过。
其实人家写的是 前方前行2公里有洗澡,但是这些不靠谱儿的人却坚持认为 前方2公里有小姐,有特服有东莞ISO9000!不管你信不信反正我是信了,因为我们为了证明事实亲自尝试了。
。。。我想说的是那个野生桃儿即将熟了。
点缀在山腰上的民居,有一种世外桃源的感觉,或许让我住上两三天还是可以的。
在历史上1911年西藏藏兵被英国人怂恿后武装进犯四川。在这里藏兵通过这里打通入侵中原的交通要到。
在红军时期这里因为地势险要被国民党作为咽喉派重兵把守。
在解放战争时期,解放军毫无悬念的打过去。
在三反五反时期,为了修建道路发展经济,交通部以及解放军开凿山体,将G318国道拓宽平整路面形成今天的大致路线。
孩子们上下学都是靠拖拉机坐校车前往。
具体番号就不说了,在这一路上看过无数武警战士在维护路面!
海拔在降低,藏式村庄群落也变得更加密集,从高原上以畜牧为主的藏人到这里变得靠农耕为主。
随着路况的好转骑行的驴友们以及徒步的旅友变得更多,他们的靠有限的装备无限的意志,在完成他们的梦想,佩服。
路越走越好心情也变得越来越舒畅,看到任何景色都不能轻易放过,我知道在香格里拉在丽江将会有无数艳遇等着我们!
过了这道界线,我们距离丽江又近了一步!距离我们的梦想又真实了一步!
一般来说这种口号标语墙都会带来一种强烈的破坏欲。
有春哥有台巴子还有南北不同口音的驴友再次留言。
佛山、梅里雪山甚至德钦都不会停留,只杀香格里拉。
求搭车的驴友,无奈我们去的方向不同,更无奈的是你不是一位貌美如花的女驴友。
看够了牦牛终于可以看到驴啊骡子了。或许晚饭可以换换口味了。
道路在继续 用来支撑我们信念的香格里拉还有大约300公里的路程。。。。。。
列宁格勒保卫者 2013-9-25 15:30:41 发表在 1481楼
继续更新 生死穿越G317!
从索县过后试过巴青县实在很累了,就在八大乡某个小饭馆休息了。。。。哎八达乡这个至今西藏没有通电的乡份确实很富有,男人以挖虫草卫生,每年几乎就忙2个多月,然后就喝啤酒喝汽水了。一般家庭工作全部由女人完成。而部分家族为了保证财富统一还存在着女人嫁给全家几个兄弟的情况。
从八大乡出来继续我们的生死穿越G317之旅了。
部分路况还是值得的,起码是柏油路。
然后就是继续各种糟糕的路况了。
偶遇来自甘肃的老画家,
为了写生他们也是一路奔波来此。
翻越高山,我们的路几乎都是这种往返曲折路况,依山势而建。
雨雾随时都会出现。
这样的翻浆路已经皮了,无所谓了,只要保持车...
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