M8的设计 首先在前脸外观的设计方面 延续了宝马家族数十年的设计 标志性的双肾式进气格栅一眼就能认出是来自宝马家族的设计 
定位于GT跑车的M8从气势上会显得凶猛许多 熏黑式的中网设计也使得M8运动感十足 

    不再是家族天使眼式的大灯设计 如今已经转变为半勺子形状的大灯  看着同样杀伤力十足。

      在8系这个宝马顶级产品序列的型号中 蓝色部分不会吝啬的激光大灯 照射范围可达600米 杀伤力让一众LED大灯黯然失色 
    位于大灯下方的碳纤维装饰灯条 配合上蜂窝煤式的隔孔 尽管没有夸张的空气动力学套件 但气势早已经显露的一览无遗。

  引擎盖上隆起的机器线条 体现了其M8高性能的身份象征 看着也十分饱满 力量感十足 

   车侧的造型当然是流线型的coupe造型 整个侧面线条一气呵成 没有一丝冗余和复杂 有的只是流线型的优美和溜背式的简练 

M8在轮胎的配置方面尺寸为20英寸 造型类似于M4 Competition Package的双5辐式。刹车系统配备为前6活塞卡钳配395mm的打孔刹车盘 
轮胎方面配置为米其林的PS4S。

 侧面的鳃孔融入碳纤维与钢琴漆黑色的亮面材质 前部的通风口也都是货真价实的存在 辅助与空气动力学的设计 

俗称“牛角”的碳纤维后视镜看上去也十分的不错 同时经过了空气动力学的设计优化 

“牛角”后视镜是每个宝马M的车型的“标配”让你一眼就能看出不同于普通的宝马车系

双门轿跑的设计 使得前门的比例更加的修长和宽大

 在车身的尾部方面 作为一台GT跑车 个人认为M8没有问题 尾部张弛有力 每一笔线条都展示的有力 

碳纤维小尾翼也恰到好处 没有过分的张狂 但同样也保留了高性能轿跑车的设计  优美的尾部弧线 碳纤维材质的双泡样式 妥妥的跑车设计感 

修长的尾灯 勾勒出的线条同样具有着很强的辨识度 不同的是来自宝马的标识为50周年限定版的宝马蓝天白云标 
雷霆版身份的标识也贴附在宝马LOGO的右下方位置 

    货真价实的排气尾喉 双边四出的设计 

 碳纤维材质的扩散器和前脸方面的搭配形成了前后呼应的感觉 整体的调性恰到好处 不失美感同样又彰显设计

  横向视觉冲击力十足 

   来到内饰方面 尽管8系以及M8还未采用宝马全新的内饰设计风格 不过从设计和布局上都流露出旗舰车型的豪华 整体看上去一目了然

 内饰的设计加上隐藏式的氛围灯 设计感突出 微微倾向于驾驶员一侧的中控台 层次感十足 早已不是之前内饰毫无亮点的宝马设计了

整体黑白搭配的内饰颜色也突出了其内饰的质感 相当的精致

  三幅式的方向盘 正下方有着M的标识 
‘同时最醒目的是方向盘按键左右两个红色“M自定义模式”按键 可以按照自己的驾驶习惯调整一个车辆的状态  

方向盘皮质缝线也采用了M三色缝线 细节感拿捏的也很到位

全液晶仪表左右两边分别为时速表和转速表 不过转速表不同于大多数车型 朝副驾驶一侧 形成了对称的设计 
中间的液晶可以显示车辆其他的基本信息 上方也有着M的标识 

T字型的中控台布局 简洁干练 功能分区清晰明了

中控台区域下方 为档把以及I-drive的控制旋钮 同时靠近驾驶员一侧的红色启动按钮让人看着也十分热血
不同于宝马先前的鸡腿档把 M8换成了机械式档把 同时换挡逻辑的调整与P档按键放在了一起 档把上也是红黑色缝线搭配
前方的储物盖也为碳纤维材质 上方印有M8标识 打开之后是一个无线充电板 

门板迎宾踏板下的M8C标识 无时无刻不提醒着这是一台凶猛的M8

   在动力方面 宝马M8雷霆版搭载了代号为S63B44的4.4LV8双涡轮增压发动机  最大马力有626匹 最大扭矩为750牛米 配合上宝马特调的ZF8AT变速箱 0至100的加速时间为3.2秒 。

      GT跑车这一领域本身就是小众的存在 而各个品牌的GT跑车都身怀绝技 或许有着更加过目不忘的外观设计 或者是素质超群的性能  如果是神仙打架 而8系以及M8的重新推出无疑是填补了宝马在这一块小众领域的市场 其实我们都知道这类车型的推出 汽车品牌方本无指望能有着多高的销量 而更多的是在于对于一个品牌的实力的塑造和展现 丰厚的造车功底 8系或者M8也正是这样的存在  当优雅与性能结合在一起的时候 价格也无疑让大多消费者望尘莫及 对于汽车品牌方 这一领域更是精神图腾的存在 8系 M8是设计的彰显 是实力的体现 更是百年宝马家族深厚功底的造诣所象。