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#起动，即非凡# 岂止于快!----奔驰AMG GLC 43 试驾&探店

1 13 发布于 2021-07-02 11:54:16 只看楼主修改帖子

梅赛德斯-AMG是梅赛德斯-奔驰的高性能一个子品牌，每台AMG都代表了激情和性能。这次探店主要体验了奔驰AMG GLC 43 车型。做为一台中型SUV，奔驰AMG GLC 43 装备了一台3.0T 287kW V6发动机，百公里加速只需要4.9秒，这对一台SUV来说绝对优秀。
AMG GLC 43 的强大是全方位的，除了引以为傲的强大动力，它的设计、配置和安全性能也是相当优秀，可以说除了贵，没什么可以挑剔的问题。

AMG GLC 43 的前脸非常大气，巨大的奔驰商标镶嵌在瀑布式格栅上，视觉上给人一种强大的冲击力。LED前大灯内置日间行车灯，非常吸睛。这台AMG GLC 43 铁灰色的车身充满了一种科技感和神秘感，非常适合他的品牌和市场定位。

从这个角度可以欣赏它的几何多光束LED大灯，这台大灯可独立控制的LED光源，根据交通状况进行调节，在多种路况、天气条件下，提供优异的照明辅助。可以说这台车的大灯已经在技术层面超载了灯厂大多数对手。

从侧面看奔驰AMG GLC 43 的线条非常流畅，上下二条腰线让它视觉上更修长，几乎平直的车顶在尾翼的过度下迅速与车尾融合，这样的设计保证了车型线条和谐的同时，也大大提升车内空间，优秀！

奔驰AMG GLC 43 的长*宽*高分别为：4671*1930*1624(mm)，轴距2873(mm)，从数据上看属于一台紧凑型SUV，但几乎每个体验过这台产品的人都觉得这台车比想象中更高大。一是奔驰品牌的形象非常高大，二是这台车的宽度惊人，达到了1930mm。

奔驰AMG GLC 43lg尾部非常饱满，AMG专属标识低调的很，但四个粗大的排气管还是暴露了你！你就是奔驰家族最快的仔！

后尾翼绝对是奔驰AMG GLC 43的神来之笔，在车顶与尾部的过渡上显得流畅自然，又能改善整车的空气动力特性，降低空气阻力了风噪。

尾部大灯使用了大量不规则线条，与灯内的LED灯光相互呼应。

整个尾部的外廓线条比较圆滑，但非常有力量感。

打开驾驶座车门，看以看到国内的配置和做工，AMG专属标识在门框下部非常显眼。

全液晶数字仪表盘使用了三表盘设置，中间的仪表盘提供速度和转速数据，这也是多数运动型车型的风格。

中控台显示屏就寒酸了点，10寸级别的屏幕在这台车上有点掉价。不过这可能也是奔驰的产品级别定位人为拉开的配置差距。

中控区域还是经典的奔驰家族式设计风格，三个圆形空调出风口点缀了镀铬饰条，与整个中控台的各个区域共同构建起奔驰特有的豪华感。

水杯架下部的控制区最大的特色就是触摸屏，用户可以通过它控制屏幕，输入文字等，我一直觉得这种触摸屏并不实用，特别是在车辆在行驶中时，司机很难使用它。

柏林之声的音响是标配，这个品牌和音质就不多废话了，一个词——得劲儿！

红色的安全带在辆黑色内饰中显得很夸张，但与暗红色缝线结合在一起，增加了车内的活力感，我相信大多数用户会喜欢这种配色。

后视镜非常宽大，有助于提升司机的后视视野和安全性。

打开后尾门，可以感受下AMG GLC 43的后排空间和舒适性。

后排腿部空间相当大，座椅舒适性也绝对好评。

后排最大的槽点是中间凸起，又高双宽，后排中间乘客会很不舒服。不过也这是因为AMG GLC 43配置了强大的四驱系统，必然占用这部分空间。

从后排视角感受AMG GLC 43的驾驶区，豪华感油然而生。

特别是大量镀铬饰条的使用，搭配低调又激情的红色元素，AMG GLC 43把豪华感和运动感营造的非常和谐。

全景天窗面积巨大，给整车带来很好的采光，但我不喜欢这种天窗，因为它在厦门这种南方城市特别不实用。在夏天36度的高温会通过天窗给车内带来巨量的热辐射，一层遮光帘根本没什么作用。

座椅使用了红色缝线和真皮，手感出众，做工极佳。

从缝线和座椅材质上可以看出奔驰产品的精致感和做式，绝对满足用户的苛刻眼光。

座椅头枕的金属支架相对其它品牌更粗壮一些，毕竟是高级品牌，不会在这些细节上偷工减料。

后排有独立出风口和温度调节按键，这个功能太实用了。

后门也安装了柏林之声的两个喇叭，让后排乘客也可以享受音乐。可以说这台AMG GLC 43对乘坐舒适性的营造是全方位的。

后门与车身的结合处可以看到铰链非常粗壮，焊接点做工极为精细。

AMG GLC 43车身高度较大多数SUV有所提升，因此提供了踏板方便乘客上下车。

AMG GLC 43另一特色是前后轮胎参数不一样，前轮胎尺寸 255/45 R20，后轮胎尺寸 285/40 R20，这样设计主要还是为满足这套强劲的动力系统对轮胎抓地力和刹车性能的要求。

试驾完参观了下奔驰周边产品的展示区，

各种配饰非常丰富，但价格也高的吓人。

最后总结一下奔腾AMG产品的试驾体验，和普通奔腾产品相比，奔腾AMG在动力性能上大幅提升，0百加速已经提升到了5秒以内，这个数据在性能车中属于较高的水平，因此在试驾奔腾AMG产品时油门要控制好。不过奔腾AMG油门响应非常线性，涡轮介入感并不明显，起步时的加速性能就非常强，中高速阶段的动力更是随叫随到，动力性能和刹车性能我给满分！
除了动力系统的提升，奔腾AMG产品在配置和内饰上也有所提升，整车的运动感和豪华感兼备。但相应的价格也飙升，像这台AMG GLC 43 4MATIC SUV起售价就65.88万元，还且还要各种变相加价几万块，全车落地80万左右，这也是这台车为何曲高和寡的主要原因。