昨天晚上特别预约了北京现代的直播间，到底看看要给大家惊喜的索纳塔最终定价会如何？这是不看不知道一看吓一跳，比预售价格又低了一万多，叠加新车主权益，最低1.5T+8AT车型能做到12万多，你敢信？

前天去店内保养我的胜达，找了我一直联系的销售经理，提前为我预约了11代索纳塔的试驾，一直期待着北京现代旗舰轿车的焕新一代会有如何惊艳的表现？当时销售经理跟我说2.0T顶配20万都有可能落地的话承认我当时没太认真，下面我就通过我自己的实际体验，来谈一下让我印象深刻的几个方面。

首先谈内饰经验的几个地方：
第一个就是这个拼接的座椅，不仅看着高级，坐着也很舒服，后排也是同样材质，而且坐垫足够长，承托性很不错。

第二个就是中控台中间红色装饰线条和硬质的仿碳纤维装饰板，虽然不是真的碳，但是运动感觉拉满，也便于日后打理，很不错的设计。希望1.5T车型也有这个配置。

第三个就是中控台实体按键和触摸按键相结合的设计，基本操作一目了然，而且富含科技视觉感觉同时并没有舍弃实用性和安全性，这点对比目前的新能源企业好很多。

第四点也是我比较喜欢的一点，北京现代终于开窍了，11代索纳塔上边终于搭载了Carplay ，我的胜达一直想改装这个，但是因为怕担心质量还没下手。

说完内饰让我印象深刻的几个点，再来说说外观上：
第一就是前排玻璃的双层隔音玻璃，后排我确认了一下应该是单层的，还有就是前机舱盖下边巨大的隔音棉，这让11代索纳塔开起来的静音型比我的胜达提高了不少。

还有就是前机舱盖和车身的配合缝隙也比我的胜达小很多，看来也是在设计上和模具精准度上下了很大功夫，这应该是大部分消费者看不到的成本付出。还有一点就是前杠两侧居然有真的空气导流槽，这个就有点厉害了，别人都是做做样子，你居然来真的。

最后说一下试驾车匹配了19寸245的米其林宽胎，这轮胎价格就要一千多一条吧，看来品牌这次对11代索纳塔也是下足了功夫。

以上就是我自己真实的试驾体验，印象深刻的这些用心配置真的让我作为一名消费者来说心里会很舒服，但是毕竟试驾车是高配车，也希望更多更好的配置能下放到中低配车型，这下昨天的价格再配合我试驾时候的实际体验，我都感叹中国现在的汽车市场太倦了居然不到2万美金就能买到B级车，而且还有7年15万公里的超长质保，这诚意我觉得如果我今年准备换台B级轿车，索纳塔应该是选项里的前三名……

也希望越来越多的车企加入中国的B级车价格战，品质战，质保站中，让中国老百姓用上品质更好，价格更低的先进汽车产品，这估计也是所有购车人的共同愿望。