汽车之家|【全民用车记】总体满意谈谈我的的K3|起亚K3/K3S|论坛

车辆使用状况

      K3是第二部车，以前是QQ，随着小孩越来越大，小QQ满足不了我的需求，在2014年，就准备换车了。
      换车的时候也没有太多的想法，只想换个A级车，自动挡的就行，落地价格在15万元以内。因为朋友开的是韩系车，对韩系车还是有点了解，质量稳定，油耗低是我对韩系车的第一印象，所以别的车系也没有怎么关心，先看的是福瑞迪，后来K3上市就准备入手，2014年6月份，卡罗拉上市，价格没有什么优惠，2014年9月，起亚K4上市，超出了我的预算了，还是老老实实买K3吧。就这样，9月份，我就把K3提回家了。其实买K3，从GLS版到D版再到P版，也是考虑了很久很久。当时要是买1.8的就好了，哎。
      城市的发展，大大小小的路段一直在修，后来我基本骑摩托车了，只在天气不好的时候才开车，老婆有电瓶车，在我们这个城市，骑车比开车那要快多了，所以目前只有44000公里，跑的不多。

车辆外观分享

虽然7年了，P版的魅力一直都在，即使今天，依然不减当年。

虎啸式的格栅，霸气十足，比起现在的K3要外放很多。

LED的灯组和日间行车灯，也是当时耀眼的配置。

K3侧面动感流畅，配上17寸的轮毂，运动感十足。

玻璃窗的L形状的镀铬饰条，下沿门把手的腰线，原创度很高。

尾部较为丰满，起亚的LOGO镶嵌在镀铬饰条中间，非常精致。

尾灯也是采用了LED的光源，夜间的效果十分出色。整个尾部看起来重心较高，下方的镀铬排气管是真家伙。

车辆内饰分享

K3的内饰一直走的是简约的风格，看起来很舒服。

座椅全部是真皮的，宣传手册上是。
包裹性不错，质地还是偏硬了一些。
功能性方面，还是值得说说的。

K3的ESP不是全系标配的，只有D版以上才有。这个是必须的配置。

皮质方向盘，根本部部需要再弄个套子，手感很好，大部分的功能都集中在上面，操作起来很顺手。

这个是仪表盘，，中间的是4.3英寸的液晶仪表，在那个时候，真是高大上的配置。夏天开，油耗要高一些。

方向盘左侧是音频控制按键，声音的大小，下一曲/上一曲等等。

右侧主要是行车功能，比如自动巡航，下方是菜单按键。
不像现在的车子，都在大屏上完成操作。
功能较为单一。

一键启动和无钥匙进入，那个时候还会担心这个会坏，其实是多余了。

原车只有收音机，买车的时候换了一个倒车影像，这个是上个月才换的，因为哪个倒车影像的机子出现了问题。

自动空调，而且是分区的。

操作的按键和紧致，可以实现盲操作。这么多年了，所有功能都正常。

P版的配置，前排驾驶席座椅通风和加热，用到的不多，通风的话，夏天开空调的时候效果很好。

副驾驶只有加热。

中间的杯架，红红的非常喜庆。

最满意的地方

买K3看中的是颜值，不仅仅是外观，还有内饰。

黑色的内饰容易打理，当时好像还有红的可供选择，配置上也是超出了很多同级产品。

座椅记忆，二组刚刚好。省的每次上车都调整了。

七年前，不要说合资车，就是国产车的配置也没有这个高。

最不满意的地方

后视镜有个偶尔会出现问题，我的这个是自动折叠的，锁车折叠，开车就自动打开了，有的时候部灵敏，右侧的这个在开车的时候，打不开了。

我的综合油耗是9.4，油耗这个不好说，因为每个人的开车习惯不一样，道路情况和车辆情况部一样，我的主要是下雨开，再加上开启空调，路段拥堵，9个油也差不多吧，这个也没有可吐槽的。
要想有好的油耗表现，第一要做到匀速行驶，距离要远一些才能看得出油耗的变化，
第二不要急刹车，重踩油门，经常变道，这也是影响油耗的原因，第三就是和驾驶技术有关了，有预判，经常观察，也能降低油耗。这个就是我认为最理想的油耗状态。一般难以实现，如果经常快速路，那油耗的表现应该不错，60-80公里的时速，是发动机最省油的状态。