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【原创】一台老君威的蜕变历程记录

1 94 发布于 2017-04-23 12:58:24 只看楼主修改帖子

之家账号注册早，后来在保健5X的昵称不一，的的确确是本人原创，用心写用情记，期望与更多车友分享一下历程。

每个人，这一生，总会错过很多事情和人。错过爱情，错过相遇。彼岸花开，花不见叶，叶不见花，生生相错。可是，未必是悲哀。如果不曾相遇，我又怎么会爱上。如果不曾相遇，我又怎么会有那么多遗憾。能错过的往往不是内心最想要的，放不下的往往都是内心舍不得的。所以，后悔并非是本意，而是想要更多。没有人不渴望拥有，但很少人不怕失去。以为能够抓住一切，却发现什么都没有。于是，知足不代表不思进取，是对拥有的一切格外珍惜。生命中，有些东西一旦错过了，就不再遇见。有些事，无法追逐，因为总是始料不及。

本次的主角是W-body平台开发的第四代别克君威，后来在老世纪车型上经过泛亚小改款重新包装上市。老君威在当年销量很大，办公政府，商务接待，私家购买代步，一年跑9万公里的大把存在，既然车型保有量多了，碰撞事故、泡水车也是比比皆是。买对了，不用费什么心劲稍微拾掇就能开个三五年。相反，买到暗病或者翻新估计一辈子就被二手车伤着了。

记得韩老尸在一次评车视频中说过一句话：“现在市面上小排量增压四缸车正在逐步取代传统自吸多缸发动机，情结也没办法，因为这已经成为了一个趋势”于是我联想到家里的几台车，28i的X3，2.4的CRV全是四缸。既然说到情结，那么就索性找一台老车+V6。我们已变老了，而爱的这些车也老了，在还没有真正老到被全国范围政策淘汰之前，圆了自己的梦，一个大男孩的梦。今天写的比较详细，更换的零部件也一并写上。说不准哪位情怀朋友也得到一台老君威，也可做个参考。

【邂逅】在2017年春节七天假期之前的几周，遇见了单位的好哥们，我俩一边往停车场走一边聊。本来一场谈话伴随着他打开车门告别即将结束的时候，我叫住了他。一台老君威？他怎么会有的？哥们说车是一直老丈人开着，2015年买了一台小车接送孩子买菜什么的停车方便，这台车就在大院子里落灰了，偶尔家里没车开，才开他应个急。我问他卖吗，哥们质疑我家里有车为什么喜欢他这台老车，我只是说“我爱老V6”。哥们说过年走亲戚会用，过完年可以吗？听后高兴坏了，就像一个孩子终于得到他喜欢的玩具一样，哪怕商店橱窗里那个玩具卖完以后再也不进货了，心底还是一直给他保留着那个很深很深的位置。

第三天，下午上班时间，哥们来电话说，我又开老家伙来了，我到你楼下了你下楼吧，把车扔你这我上班去，看你这么喜欢，这一个下午你溜他玩去吧，记得下班之前回来。电话挂断之后，我真的高兴坏了，跑下楼看到了这台在不久的将来会属于我的大玩具。哥们说，车后面前几年改的气罐，你想用油就切换一下，一年多没用汽油跑过道了。问他仪表显示公里数的位置不亮了，看不到公里数。那块显示屏坏了快两年了，加上不怎么开，现在也就差不多刚好不到11万公里吧。哥们钥匙一扔，我接到手，他上班去了。这么难得的机会我不会放弃，立即给单位请假，这下午四个小时之内我要和他在一起。

接过钥匙后第一次开他，也是唯一一张他10年略显老态的照片，整修前的最后妆容。绝对的原装原版，板正到每颗螺丝都是原装。第一次开给我的感觉就是肉，方向盘沉，但是那宽大柔软的沙发座椅和V6发动机特有的低吼声浪和平顺性是最喜爱他的因素。之前有购车计划的时候，试开过几台本市包括县里待售的老君威，不是大事故修复就是变速箱每个档位切换时那股好像后排用脚踹驾驶座椅一般的闯劲。而这台车变速箱换挡平顺，和家里那几台车一模一样。红灯时怠速丝毫觉察不出发动机的丁点抖动，2006款登记日期是2007年1月，刚好10年。这车况更加下定决心，就是他了。接下来的日子，尤其是春节的7天，坐如针毡一样的盼着。2017年2月4号大年初八早晨，一个电话，一起开着它去办理过户，选新号牌，这艘大船也将真正意义属于我了。

拿着车管所给的螺丝走到车边打开后备箱拿螺丝刀准备上车牌的时候，有意思的事情发生了。螺丝根本捅不进去！螺丝孔小，车管所给的标准螺丝大。本来想着冒险开回家再想办法，最后觉得不保险，万一碰上查验较真的真没辙。想到东风本田4S店就在车管所一个路口那边，以前车保养进进出出也没见到附近有交警。于是就开过去，找在售后做经理的朋友给帮忙吧。停在东风本田展厅门口，厂房机修师傅去找螺丝的空拍张照片，留一个纪念

上完牌照以后，感谢了帮忙的师傅和朋友。第一件事情就是找家洗车行给他彻底洗一个澡，更大的目的就是看看哪块区域车漆老化需要重新做，哪个部件破损了需要更换，制定一个强迫症患者表格式计划清单。

洗完车之后全车太阳膜重新做。以前老膜已经晒掉色鼓泡了，几乎是和玻璃一体吸附了，所以除胶步骤的时间和工序特别费力费时。尤其是后挡风玻璃的加热丝，切记要慢，否则野蛮施工弄断了就后悔当时没嘱咐到位。

起了大早，先去换了一套DVD导航+倒车影像。这样可以用USB听歌，并且有个倒车影像也方便。然后给开修理厂的哥们打了个电话，准备把车开过去仔细检查，然后确定哪里需要换哪里需要修。之前车主哥们告诉我勤加着转向助力油，少了就加。估计车底漏的已经一滩油泥了，这次也要彻底排除这个故障。车尾箱里的那个大气罐和所有管线也要拆除，恢复原貌。幸好进气不是在发动机缸体上打的眼，现在看来只需要换一根新的空滤进气管就好。现在很多车友都在对烧气体对车发动机影响大不大一直有争议，我的这位开了十几年修理厂的哥们也说对发动机不好，时间长了烧汽油跑跑路能恢复个几成没有问题。但是，不论别人怎么认为，车本来就是烧汽油的东西，我连油也加不起，每天开车算经济账的话，那我趁早也别开了。

这次哥们专门让机修工小商全程负责老君威的工程，小伙子虽然年龄不大，但是多年积累的经验以及每次看到我甜甜的笑，人品指定没错，手艺也错不了。以前的立标和前中网进气格栅已经锈蚀的很严重影响美观了，就算抛光修复能短暂靓丽，反而今后氧化速度会更快，不啰嗦果断换新

拆下火花塞检查，积碳和油泥已经决定他得寿命到此结束了。哥们建议换原车AC德科火花塞，贵的不是换不起，讲究的是可靠兼容性好。

发动机机油必换，我要求换SN级全合成金美孚1号时，哥们说这老车用浪费，而且贵。老君威虽然不怎么挑粮食，在我执意要求下，如愿换上了4升。既然我拥有了他，给他吃好粮食肯定不会有问题。

铭牌2006年10月出厂。拆下的原车发电机皮带已经有些细微老化裂痕，换上新的准没错。大船发动机是正时链条，只要不异响几乎等于免维护

两根前避震器油封渗油厉害，一对新的换上。两根拉杆球头也一并换新。这样软趴趴的感觉出来了才能对得起他“大船”的称号

车升上去检查底部油泥确实不少，加上日积月累吸附的尘土已经很厚了。光底盘清理油泥就用了10罐化油器清洗剂，仔细检查终于发现了根源，是转向油管的一头卡子老化致使助力油一直渗漏，保险起见助力油放空连软管到卡子一并全换，做到万无一失才行。

发动机空气滤芯不算脏没拍照，也给换掉。但是拆出空调滤芯的时候，头皮一阵阵发麻，估计这车10年里就没怎么换空调滤芯！果断扔掉换新，顺便把风道也消毒清理了。此图放大盯住看一会，保准受益浅。。

更换全车锁芯，点火钥匙，两把新遥控器。原车驾驶员侧锁眼是个空窟窿...指定被撬了。能换新就全换掉。接着问题来了，点火钥匙带芯片，需要去汽配城一家专业的做对码重弄新匹配，正好明天打算把全车顶棚，ABC柱饰板也在汽配城找一家内饰翻新重新做。原车顶棚和A柱绒面被前车主哥们烟鬼老丈人用烟烫了好几个眼，并且都熏变色了。天也很黑了，气囊喇叭就不安装了，要不明天解码匹配还得拆，先将就用原车这个跑回去，明天带着小商一起去，解完码就地就安装好。临走时哥们还开玩笑嘱咐我就是没喇叭没气囊，正好也是晚高峰，碰上骑线爬行的，画龙的可别急了降下窗户嗷嗷喊。一脸黑线的走了

座椅下面是地胶，07年那会买车的都流行铺这个。记得2004年家里买别克赛欧时候也铺了地胶。这个早晚得拆了

第一天维修清单：
全车玻璃加前档贴膜
更换发动机油底壳放油螺丝
更换博仕途导航一体机
更换前中网进气格栅
更换发动机盖立标
更换发电机皮带
更换AC德科原厂火花塞六只
更换后尾箱液压支撑杆×2根
清洗并更换全车防冻液8升每桶四升共两桶
更换空气滤芯
更换空调滤芯
更换机油滤芯
更换汽油滤芯
更换金美孚 1号全合成0W-40 四升
化油器清洗剂10瓶
更换空滤进气管
更换废气弯管
更换两根前轮减震器
更换拉杆球头两根

刚刚解码完安装好新点火钥匙，在旁边一家内饰翻新店选布料，老板说选这种奥迪A6L的内饰材料好看，摸了摸手感不错，当即拍板。老板说老君威他曾经给客户拆遮阳板那几个卡子一拆就断，他不敢拆，心里有阴影。幸好早有准备在网上买了三套遮阳板卡扣和其他的灯泡，卡子什么的。正好带着维修小商一起，拆除原车内饰应该很利索。放心大胆的拆就是，有的是后备物资。

费了半个小时三个人才忙活拆完，顶棚内的海绵已经老化憔悴了。还有哥们老丈人烟熏火燎的上色，换新是正确的。正好一会在汽配城内找一家脚垫店把原来车里的换掉。这台老车型原装匹配成品绝对不好找，不如找一家量身订做，皮革颜色花纹都可以选择。

右前侧副驾驶电动窗升降缓慢甚至失灵，果断换新。

朋友告诉我说，在他厂房边上有一台3.0顶配的老君威事故车可以任我拆件的时候，我彻底萌生了将这台2.5改成3.0的样子的想法，至今后悔当时没有拆下这台车的两个后门和后排空调总成，因为这台车后门有遮阳帘，修车的小伙计这两天尽心尽力的我也很感激。不想再累着人家了。

这台事故车是因为债务逃跑，被后八轮拦截怼着左前轮就撞上去了。并且3.0的发动机被哥们修理厂附近一家做门窗生意的也有一台2.5老君威给换走了，后来那台老君威车主来过，聊起来。说那机器最多不过6万公里，提速是2.5没法比的，要不是他那台发动机跑了65万公里了他也不换。65万公里...好吧，你下手比我早，要么这台3.0 V6机器绝对是我的没跑。

这台车非常整，头枕带显示屏的。本来想换上哪怕不亮装个X也行。结果头枕提到最高也没拔出来，因为事故车没有电，座椅角度也太直，头枕拽不出来卡在顶棚上，下面还有很长一截拔不出来，只能放弃了。

仪表台也不见了，但是仪表台的桃木装饰条还在，比自己的那台划痕少很多。也算捡到宝了。

要改3.0外观，这台车只剩下三个轮毂，被撞的那一侧肯定完犊子也就没随车来。这三个轮毂重新做漆修复，然后再进一个新轮毂就万事大吉了。

拆出来的事故车后备箱内衬和隔板，那叫一个新啊。比我车上那个新了不知多少倍。

前任车主一家子从来不是对车仔细的主，后备箱内衬脏得不行，还有助力油常年放置洒的油渍。事故车内衬我也要了，拆。尾箱右侧是当年很流行的CD换碟仓。

事故车后备箱内衬新的令人发指...里边还有一板消炎药片，拿起来一看竟然是2010年的！问了哥们得知，这台车已经放置了最少7年了。虽然新，但是回去也得清洗消毒一番再用。

前任车主对车的打理可以用无视来形容，脏得我当时就想彻底给擦除来。把原车后备箱内衬拆走顺便查看有没有钣金痕迹，没有丝毫痕迹，很满意的原版啊，无任何碰撞和追尾的痕迹，这台大船买对了！

拆下后音响隔板，准备带回家全面清洗晾干

后排座椅靠背+坐垫一并拆下搬回家清洗，顺便把原车10年的地胶减掉。恢复他本该有的面貌。

清洗拆下来的后备箱内衬

清洗拆下来的后备箱内衬

清洗拆下来的后备箱内衬

后挡风玻璃音响隔板洗完晾干，幸好还有暖气，干的快

擦了一半面积的后排座椅，停下来做一个对比，简直是太脏了

自己的车，就用好东西伺候。龟博士大力橙真的很给力，攒钱买大力

再来一张效果图，请无视我的那只左脚

准备清洁座椅靠背，这样看不出脏，一会发个细节对比图给各位看

擦了一半做对比，脏不脏一眼分晓

不得不赞叹当年老君威的皮质还是不错的，开始清理靠背

中央扶手的每一片皮子，只要脏得绝对不能忍

清理完成，欣赏一会自己的劳动成果1

清理完成，欣赏一会自己的劳动成果2

第二天维修清单：
遮阳板卡子买了两套
后备箱卡扣
点火锁芯盖
油箱盖
机油盖
水箱散热器盖
点烟器＋底座
更换全车锁芯
启动锁芯解锁解码
右前门玻璃升降器
购置脚垫和后备箱垫

起了大早，从小上学到现在工作估计都没这么勤快过。然后立马去汽配城的内饰翻新店看包装翻新后的成果。布料包裹的仔细严密，该打胶的地方一点没偷懒

翻新店老板正在把顶棚慢慢往车里塞，准备安装新顶棚。结果却是我想多了。

正好拆光内饰板，仔细看看他的骨架，从后往前排视角

后排原厂大顶高清无码.avi 用料真扎实，没有一丝动过的痕迹，这就是原版的魅力。

结果，又到了安装顶棚，必动遮阳板卡子那个地方。翻新点老板卡壳了...他曾经给别的客户安装过老君威断掉卡子的心里阴影面积又重新。尽管我多次说买了好几套卡子，你放心造就是，他还是害怕的让我拖回哥们修理厂去让上次一起来的小商做这件事。给予的，当然是整个价格上的优惠。

这次更加诡异，顶棚没安装，就这么放进车里了。等于我的头顶一直摩擦摩擦顶棚开十几个路口去修理厂。看在这家店做工确实很棒，并且老板是个老实人人品不错的份上，忍了没计较。诡异的是布料太厚，以至于天窗遮阳板得废九牛二虎之力才能拉开，单手直接别考虑拉得动...

一道装载着清洗晾干的后备箱内衬、隔板以及翻新店的成果开到修理厂，接着做

小商架上吸尘器就开始干，这个服务态度真的好像自家弟弟一下。别的不说，对你爱车仔细上心，就是对车主的尊重

这次在老君威上倾尽全力，十分感激。修理厂每天都闲不着，每次去了，小伙就放下手里的事情先过来忙我这边。正在仔细用吸尘器把每个后备箱角落除尘，并且端了一盆水给擦的干干净净。

两边内衬安装好，新不新？达到了心里的预期，看着心里舒服了不少

安装天窗遮阳板必须取下天窗才能到位，一丝不苟的工作态度值得称赞

然后是最大面积的顶棚成品安装，边边角角，严丝合缝的安装，没有一丝松垮。

安装完翻新的内饰，内饰工序已经收尾了，下一步确定外部车身哪里需要喷漆。哥们的意思是，原漆能抛光出来的就最好留着，原车漆怎么也是后来比不了的。

左前翼子板漆面老化，这个位置肯定是以前有过小刮擦，轻微不伤身那种。后来打磨的时候没找到钣金的痕迹。

左侧后门的一处岁月的伤痕，哥们还是坚持，一条线的原版漆面留着他。这个小坑就当时他得经历，留着了。

后保险杠爆漆，很明显以前做过漆。在拆装后备箱内衬时没有事故痕迹，判定一般小刮擦掉漆。然后转头去看停放在那的事故车后保险杠成色不错，不如直接换上得了。都是原车件，现在就算再进一个同型号保险杠，他的刚性和做工肯定和原装没得比。

右后门拉手前的位置，莫名其妙的一条划痕，没记错应该是贴膜的时候，店家两岁的孩子拿着木棍的在车边上跑来跑去的成果。孩子嘛，不计较这些。

然后闲着转悠事故车去，本来想把副驾驶座椅拆下安装在自己车上，因为他带后排老板键并且是电动座椅，我那台是纯手动。考虑到接线以及这个座椅上的污垢，想了想只能放弃

自己闲着没事，打开四扇车门，把车门铰链和限位器上这些年的黄油分泌物给彻底清除掉。用了7罐化油器清洗剂，慢慢抠慢慢清理。每次看到大块的油泥脱落掉在地上，心里无比的痛快。

近拍一张细节，各位可以脑补一下大块脱落后露出崭新瓦亮油漆那一刻是多么舒坦。以后门上就用WD-40伺候顺滑，不打黄油

拆卸原车后保险杠，准备对调事故车的后保险杠。

左侧后灯卸掉，也一起换那台车的。同样原版。

右侧后尾灯同样更换那台事故车的原车灯，因为比我的新...并且原版

后保险杠内这么大的缓冲泡沫没有任何损伤，面积之大在当下造车理念上市不多见的。缓冲泡沫没有损伤的前提，当然后防撞钢梁也不会有丝毫变动。

新进的轮毂崭新瓦亮，金属拉丝清晰可见。但是重量上比三个原装轮毂轻了一点，还是放后轮保险。然后哥们拉去做清洗修复，按照新轮毂的颜色去调漆。

二月份的天黑的早，小商也够彻底，自己发现散热器的两个风扇有一个不转。先从保险排查故障，然后确定到底是修还是进件换。当时温度不到十度，真的很感动他的认真。

第三天维修清单：
高位刹车灯泡三枚（幸亏多买，后来车内的前排脚窝灯一个不亮，竟然和后刹车灯泡一模一样）
后车牌照灯
购置大视野曲面防炫目后视镜
车顶内衬翻新
大灯开关总成
大灯支架卡子三根
后保险杠亮条
全车挡泥板45元
对调后保险杠
对调右侧前后密封胶条
对调车窗泥槽压条
拆除原车地胶
对调左后尾灯、后备箱内衬

今天起了个大早，去修复仪表盘下面公里数不显示的问题，很简单就是电阻的焊点开了。这个电子行老板聊天得知还是老乡，特意告诉他能不能把背光灯灯泡换成LED的。结果，呵呵~~老乡见老乡，两眼泪汪汪，收了280洋。没换灯泡不说，价格也是在后来我得知汽配城里边的一个修电子的商行全部要求下来150元封顶后大为感叹。虽然贵了100多元真不算什么，联想起他说他是最专业的没谁了那一幕，真想返回去送他一条羊驼。杀熟杀老乡这个道理得懂。

订的变速箱滤网和密封垫到了，修完仪表盘后回到汽修厂继续折腾，上架子，小商熟练的去拆卸变速箱油底壳，虽然他年龄不大，这许多年维修经验是宝贵的，并且拆卸的每一颗螺丝和卡子都强迫症式顺序摆放。

送开一边几个角的螺丝，让变速箱油慢慢往下淌。淌到很少的时候，再去拆卸剩余螺丝，把残余少量废油放出。

期初我以为变速箱滤网和类似发动机机油滤芯差不多个头，没想到这么大一个。这也让我对大船能有更深入的了解，爱车就得懂他

放出的变速箱油和墨汁一个颜色，打他上路至今就没换过，幸好跑的公里数不多，亡羊补牢为时不晚

硕大不规则的变速箱油底壳内部结构完好，这样更加放心在以后的日子里，他能平顺的卖力做好属于他的工作

新的密封垫，小商很认真的摸上胶，这样能更好的密封不渗漏。本来我想帮忙，小商挡住我的手怕我弄脏，太体贴到位了。

订的德尔福高压缸线到了，前一阵子尤其是早晨启动车辆的时候，红灯停止的时候，发动机抖动和游车的现象出来了。因为火花塞是新的，排除了个高圧点火包的问题。估计就是有一根缸线断线了。安装好后，发动机抖动消失，V6的平顺和安静一如既往的来了。

四个车门的车体密封胶条全部更换，原车的已经老化变形变硬。

更换左前上和下亮条。之前门框胶条老化裂开致使影响美观，虽然不仔细看看不出来，既然想弄就弄个板板正正。之前在TB网购亮条时遇到济南一家黑店，声称自己原厂件，原厂件后视镜夹角处都是有海绵并且塑料体上有GM标志，店家很牛的态度让我直接按照快递单上电话打了过去一顿“焦作人”才不情愿给退了货，网络奸商无处不在

收拾完前门亮条问题，轮毂也修复完了。正好趁有时间，给轮胎店打了个电话，订的四条新轮胎到了。马不停蹄的往后备箱装上四个轮毂就往轮胎店跑。这样3.0的外形特有轮毂就上身了

轮胎店老板推荐用“好运”轮胎，其实店里也有米其林、倍耐力、马牌，因为是老朋友介绍关系都不错，这条轮胎一是口碑不错，很多现在老路尊和老君威客户也用，没有因为鼓包什么质量问题找回来。二是价格便宜不少，一条轮胎四百小几的价格，也是替自己考虑。老君威也就市区内开开，长途开另外的车，那就换吧。

卸下轮毂光秃秃的样子，让我想起了当年很红的“霹雳游侠”基特。外形这么看很炫，换做再小几年那时候的心态，轮毂喷黑是必改了。

四只新轮毂+四条新轮胎上身。原车15的轮毂增大了一寸变身16寸，四平八稳的范儿显现十足

第四天维修清单：
修仪表盘档位显示
调换驾驶员侧前雨刮器喷水管和喷头
更换AC德科变速箱油
更换变速箱油底壳密封垫
更换变速箱油滤网
更换后视镜开关总成45元
更换德尔福一套六根高压缸线
更换左前车窗下防泥压条
更换左前车窗上弯压条
更换左前门车框密封胶条
米其林驰加轮胎店四轮定位
更换四个轮毂盖
更换新17寸轮毂一个
更换16寸 225 60R16 98H轮胎四条

周末，开着老威跑了一趟单程170公里左右的路，感受一下稳定性和他四平八稳的大船范儿。但是原先的问题又来了，车速只要过40/公里，就感觉右前轮传来的抖动并且导致车身晃动，到了不能忍的程度，油门踏板给予的震动回馈更加明显，后排乘员都能明显感觉出来。但是收油门的时候抖动立即消失。以前出现过类似，但是长途跑一下就更加明显。本以为是原先老车轮胎长时间停放加之橡胶老化，车轮不圆导致，四条轮胎新的，动平衡，四轮定位都做了肯定不是轮子的问题了。到达目的地后正好看到一家别克维修，于是就开了过去。技师40多岁，我坐副驾他驾驶了不出500米，得出结论，右前轮半轴内球笼完蛋了。也正好店里有现货，加上工时370元价格去一块心病也不贵，那就换掉