汽车之家|重庆BJ40P刀锋贝雷绿用车分享（多图）|北京BJ40|论坛

换车/选车心得

第一次见你

侧面

今年6月11日提车，BJ40P先锋贝雷绿。之前家用的2台车均为轿车，第一台为2014年7月10日从亲戚家购入的捷达伙伴（手动老捷达），服役快2年；第二台为2017款斯柯达明锐1.4T，服役5年，行驶里程8W公里。本人平时喜欢关注汽车，尤其在2019年8月自驾明锐旅游去了一趟若尔盖后，便对硬派越野车深深中毒

。向往自驾的惬意，向往西藏新疆的神秘，向往诗和远方。由于硬派越野属于小众车群，预算不高，平时关注的车型主要有2款，哈佛H9，五十铃牧游侠，为何没有BJ40

，原因在于当时没有柴油版。H9中大型SUV，外观很虎，4856*1926*1900，在硬派SUV中，内饰质感一流，乘坐感受OK，2.0T的动力不错，采埃孚的8AT成熟，四驱系统应付一般非铺装路面绰绰有余，唯独一点，油耗高，纠结；牧游侠1.9T，我对它关注了很久，好车

。4830*1860*1830的车身尺寸属于中型级别，1.9T的柴油发动机是MUX的最大卖点，163马力360牛米够用，配合爱信6AT，动力总成非常不错，油耗低，分时四驱带伊顿后锁，对于自驾穿越来讲，足矣。何乃优惠不大，遗憾放弃

。

为何选择先锋版？

BJ40刀锋柴油版分为3个配置：先锋/侠客/侠客（前后电控锁），每个配置价差1W，时至今日，我依然认为，中配侠客是性价比最高的那一款

，售价19.49W，它比先锋贵1W，但是多了N个配置，定速巡航，固定侧踏板，皮质方向盘，内置行车记录仪，座椅仿皮，主驾驶座电动调节+加热，导航路况信息显示，手机互联/映射，语音识别，车联网，220V/230V电源，LED日间行车灯，锁车后视镜自动折叠。这些配置，多1W，值

！但我为何没上，原因在于这些配置属于提高舒适性的配置，我认为它们对我而言不那么重要

。提车上牌后，在网上买了一些自己喜欢的车身拉花，个性一下，改了音响，升级了车膜，加装了专用的车顶行李架，底盘护板，雨眉等，合计费用8K。将原本省下的购车预算，用于自己需要的地方，算移花接木吧。行车记录仪和固定踏板4S会送，发动机和变速箱是厂家终身质保

，唯一比价遗憾的是先锋版没220V/230V的电源，算是遗憾，后期准备再加。

贝雷绿的40P

刚毅的眼神

外挂的备胎

BJ40P的外观很硬派，很MAN

，中网轮毂等地方进行了熏黑处理，野性十足；前后红色的拖车钩，红色刹车卡钳也非常OK，原厂配备固铂ATS轮胎；2.0T的欧康柴油发动机120KW/163马力/380牛米的动力够用，采埃孚的8AT变速箱，37°的接近角，31°的离去角，23°的纵向通过角，220MM的离地间隙，750M的涉水深度，小书包，无一不在彰显它的硬派身份。BJ40P，军工品质，梯形大梁+分时4驱+伊顿后锁，积累了一定的市场口碑与反馈，随着柴油版的加入，进一步丰富了BJ40系列的产品矩阵。颜色方面，采用了亚光车漆，分为;钛钢黑，熔岩红，量子蓝，皓月白和贝雷绿5种，都好看。个人比较喜欢钛钢黑/量子蓝/和贝雷绿，钛钢黑比价野性，很有气势；量子蓝非常时尚，贝雷绿也很符合我对越野车的感知与审美。因我向往大自然，蓝蓝的天，绿绿的草原，加之本人从小喜欢关注军事，因此贝雷绿的40P便成为了我的选择

。

第一次越野经历

重庆渝北云龟山

LD和40

穿越泥巴路，滑，再多的锁，没得合适的轮胎，都老火

这下有点味道了

有点泥巴了，不错，喜欢

护板K烂了

换！

今年7月10日第一次参加了由4S组织的越野穿越活动，小小地体验了一下BJ40P的越野性能。由于越野经验不足，在穿越过程中K坏了前护板，回来立马换了锰钢护板。本次越野为丛林泥地穿越，体验很好，很刺激，对车辆的轮胎，越野驾驶经验要求高，在穿越过程中有陷泥地的拖车救援，我也被兄弟车救援过，无兄弟不越野！长了见识，希望有时间多多参与，虚心学习，多多练级。

BJ40P的油耗分享

相信关注BJ40系列的朋友，绕不开一个话题，油耗。本人驾驶风格平时比较佛系，手动挡出身，在行驶过程中对于车辆行驶档位，动力及制动预判有点研究。目前为止最低9.3L，最高10.87L，平均9.91L，夏天空调用的多，经过毛算，空调开与不开，对油耗大约有0.5L的出入。就目前的油价计算，保守预计全年的平均油耗不会超过10L，不会高于0.7元/公里。

BJ40P的用车分享

刚接手40P，因为是柴油车的缘故，还不是很适应。深踩油门，动力来得没有汽油那么提速明显，大约有个1.5-2秒的延迟，待扭矩爆发，动力上来后，后劲十足。平时城市用车，30-40码后，超车无压力；高速最高行驶过140，一般在110左右巡航；高原行驶动力影响不大；变速箱平顺，升档积极；在持续给油加速的过程中，如果紧急收油，车辆有时会有一定的顿挫，与变速箱无关，估计是车身重，突然收油，惯性所致；车身高，坐姿高，视野好；方向盘是机械助力，有点重，与我之前开的老捷达相仿，原地单手打方向盘有点吃力；行驶时方向感有些矿量，不那么精准，在非铺装路面及越野时用起非常舒服；关于柴油机的噪音，没有想象中的大，肯定不如目前主流汽油机，可以忽略；城市路面，关上车窗，听听音乐，完全听不见发动机的声音；高速行驶，发动机的噪音还好，胎噪和风噪明显；车内空间够用，空调不错。40P我认可，但是不完美。我对BJ40P系列最大的吐槽