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有雷克萨斯RZ陪伴的幸福时光

1 7 发布于 2023-12-28 11:37:27 只看楼主修改帖子

整车的静谧性很好，哪怕是我把车速提到临近一百二十公里每小时，车内也几乎听不到噪音。座椅的高度设计得也很好，提车后我跑过好几次长途了，国庆节的时候因为高速堵车，加上中通在高速路上充电补能，当天整整在车里待了差不多十个小时才到家，但因为这车的座椅高度刚好贴合人体的自然舒适度，驾加上驶座椅靠背的支撑力很足，我们全家老少坐了十个小时都没有觉得腰酸背痛，大腿酸胀血脉不流通的感觉。家里还有一台轿车，配置也不算低，但每次在车内坐上三个小时就感觉小腿发胀，腰背酸，所以即便雷克萨斯RZ是辆电车，但我还是喜欢开它出门。还有就是它地动力性能也特别地好，在车流不是很大地道路上出行，只要我想超车，右脚轻轻带点油门，就冲到其它车辆地前面了，我开了这么多年的油车，哪怕是轿车，这种快感也很难体验到。市区穿插雷克萨斯RZ 也特别擅长，绿灯亮起右脚带油门起步，都可以很快的跟上前面的车辆，不像之前开油车，看到黄灯亮了就赶紧做准备，还怕起步晚了影响后面的车子，被后面的车子嘀嘀。在驾驶方面一句话总结，就是动力足，加减速反应快，而且在市区驾驶车子表现得很轻快，几乎不费力就能够开走。

虽然雷克萨斯RZ 的可取之处比较多，但还是有需待提升的地方，一是它的电池续航能力，毕竟也是四十好几万的车，电池的容量真的可以给大点给足了，但我购买的这款四驱纵领版，电池的容量才66千瓦时，加上又是双电，踩油门整车的动力给得很足，实际上用车，我很少有开到400公里的情况，我也开着它跑过几次长途，几乎每次中途都在高速路上充电补能过。而且电车充电补能不像油车，几分钟就搞定，这个哪怕是在快充至少都要半个小时以上才行，而且在外面快充，就本上一次都充不满，每次都是补能到够用就欧克。虽说用车过程都是花的小钱，但定价四十多万可不是一笔小数目啊，尤其是今年收入大幅度缩水后，一次拿出这么多钱心里还是很肉疼的，而且我当时购买的时候，还没什么优惠，现在市场上汽车品牌也很多，今年很多品牌也都在打价格站降价销售，希望雷克萨斯后面能够降价，多给点优惠给消费者。

内部轴距给到了2850毫米这个尺寸，五座车，两排的座椅布局，前后排座椅之间的距离还是给得很到位的，我身高一米七三左右，前排驾驶座的视野很好，后面我也体验过，在满足前排充足空间的同时，在后排适当的伸伸腿活动活动也是没问题的，而且SUV的造型，车身的高度也比较好，垂直空间也是给得比较到位，而且还有全景天窗，我们一家人乘坐从来没有觉得拥挤压抑过。而且还配置了光感天幕，夏天太阳大紫外线，这个天幕即可以帮我们遮挡过强的阳光，同时还能够隔离掉部分紫外线，同时又不缺亮光，这点神的我家媳妇的喜欢，确实很奈斯。它的后备箱也比较大比较能装，每次同媳妇儿去采购，提着满满的货物，直接用脚在车屁股下面一扫就欧克，后备箱就打开了，把手上的东西往车内一扔就完事，很方便。

虽然家里还有一辆轿车，但自从购买了这台雷克萨斯RZ之后我就特别喜欢开这台车出行，在市区车速放得比较低，车子开起来很轻便，起步加速带点油门车子速度就上来了，需要刹车，送开油门，右脚轻轻一点，车子就停稳了，遇到红绿灯，怠速等车车内特别的安静，不像油车，多少都有点抖动感。除了这方面我特别喜欢之外，转弯的过程中，我这台雷克萨斯RZ还表现得相当稳，如果不是视野上的高度，光是乘坐体验和感觉来说，完全感觉不到自己是乘坐在SUV车子里面的。此外双电机的配置，驾驶车，加速时它的动力也给得上，轻轻松松甩普通油车，这是我之前开小车都没有过的。

我在市区用它的时候比较多，自家车库也安装了充电桩，只要不跑长途，用起来那是相当方便，甚至比油车都便利。我开着它跑过几次长途，跑长途就不像在市区了那样了，毕竟我购买的这台雷克萨斯RZ 电池能量只有66千瓦时，跑长途堵车情况也是时常有的，如果是要开雷克萨斯RZ 长途出行，我建议那怕是三百多公里的路程出门前也尽量做好充电补能攻略，以防万一。

氛围灯种类给得很多，而且灯光也比较柔和，那怕时红色的氛围灯也没有刺眼的感觉，很温馨。扬声器的质感也很好，我家里的音箱买成上万，就音质来说我和媳妇儿一直认为都不及雷克萨斯RZ。当然还有前面说的它的静谧效果也不错，座椅乘坐的体验也很好，虽然在外表看上去不是那种十分豪华的感觉，但用起来确实没让我们失望过，对我个人而言，我就喜欢这种实实在在的用车感觉。