未来三到五年的同行者，你好！
其实雷霆410+这台车子到手都有一个多月了，这一个多月我都在沉浸式体验，它的动力操控，它的手感脚感，还有各项功能的使用，是一个从陌生到熟悉的过程，也是从新鲜感到同行者的过程。
那么，接下来，我的这位同行者——雷霆410+就要霸气登场咯！
那么，接下来，我的这位同行者——雷霆410+就要霸气登场咯！
日行灯、大灯一起开大，感觉到它的雷霆之势了吗？
不知道大家是否和我一样，乍一看到前脸的时候，多少会有一点“轿车”的错觉，看到侧面和尾部才敢肯定，原来是一台SUV。
确实，它的前脸是有点低趴造型的，虽然作为电车的身份，没有了凸显霸气的进气格栅，但是前保险杠位置的设计，说真的，搭配两边夸张的大灯造型，真的挺激进的。
车尾灯的设计也很有新意，左右两侧各为三个圆形灯组，有点像上学时候在游戏厅玩那个秋名山车神赛车游戏里的车，氮气加速一按，车尾就会喷出加速气流。我有时候感觉，这尾灯看着比那种双边共四出的尾排还要霸气，哈哈。
之所以第一台车选择SUV，主要原因也是想着明年就打算结婚了，这个车一买，也可能就是我们家未来三到五年的一个常用车，不管是父母过来、生了娃，还是出去自驾游，这个后排、后备箱的空间，还是要有一个平衡，准确说都得够宽敞。就这台车的空间来说，还是很符合我需求的。
放一张在露天停车场拍的后备箱照片给大家看一下，应该可以更清楚看到这个空间还是很不错的。
那这台车其实储物格也比较多，我不一一展示了，收纳做得还是很不错。
大家结合上一张图再看这张，有没有发现它居然没有挡把，也没有换挡区？不着急，看看方向盘下方，有一个拨杆设计？其实那是这台车的怀挡，哈哈哈，我第一次去试驾的时候，还因为没找到挡把搞得很尴尬，现在反正也习惯了咯，用起来还挺方便的，起码换挡的时候手不用离开方向盘了。
这是昏暗环境下看到的方向盘、仪表盘、中控屏倒车影像的样子，所有按键都有夜间指示灯，完全不用担心昏暗环境下摸不准了。倒车影像也是，漆黑的地下停车场对它来说，依然如白昼一般，有了这个功能辅助，我也就再不用怕晚上加班回家，只有窄小车位留给我了，一样也可以一把入库搞定！
车子呢，现在一个多月开了1000多公里，不含提车时店里给我预充的电，已经充了三次电了，我感觉续航里程的达成度还是可以的。动力方面，我感觉平常红绿灯起步，最起码还是要比旁边的蓝牌车快很多，哈哈哈~
车子呢，现在一个多月开了1000多公里，不含提车时店里给我预充的电，已经充了三次电了，我感觉续航里程的达成度还是可以的。动力方面，我感觉平常红绿灯起步，最起码还是要比旁边的蓝牌车快很多，哈哈哈~
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
游客
