这两天冲上各大板面热搜的莫过于湖北车企降价，买车普通买菜一样，各大4S迎来了史无前例的进店潮，但是随之的问题也来了，这看似天大惠利，是不是甜到终身呢？

不过可以肯定的是从目前来看，拿车子的质量和售价做标定，眼前之事必然是一块香饽饽。那么后期怎么办，售后能否撑起来，毕竟有些车型降的价格或许是一辆车钱，这样是否符合盈利的要求，如果仅仅是回笼成本而促销的话，这些成本恐难全部用在售后服务上，后期售后业务不知道能否保证。

但是话要两头说，有了大量资本涌入，或许可以以滚雪球的方式来慢慢将售后业务带起来，从而实现复苏。可是买车不像买菜，毕竟单品价值高一些，后期还是在4S店的售后服务比较有保障，而大部分车主还是相信4s店的服务水平，所以具体后期会带来什么样的效应，还是建议大家观望一下。

同时给大家一个小小的建议，如果纠结将来售后的服务问题，不妨看看咱们国产车，咱们国产车本身在配置和外观方面就比同级别的合资车要有优势，同时售价亲民，本土化成本可以进一步压低，加之售后服务网点比较多且稳定，从车辆维保方面出发，国产车未尝不是一个安心踏实的选择。

对于车企战略性降价，我的观点是：观望。

最高9万，这或许说是史无前例的官方惠利

有国产车也有合资车，总之看起来就是特别香

但是现在的国产车的实力也不差，外观颜值很在线，售后服务稳定

国产车4S店不仅分布均匀，而且服务水平也在逐步提升

国产车在配置上从来都是舍得下本，20寸大轮毂能在10万出头的车型上配备

奇瑞的鲲鹏，长安的蓝鲸等等国产强悍动力不仅好用而且油耗也控制的不错

每天上班路上国产车的影子随处可见，这不仅是国产车的价格有优势了，更是国产车的品质提升咯，老百姓消费的放心

拿艾8来说，底盘非常好，可以说是奇瑞目前最高的底盘也不为过，它的售价可能要比同级别合资低的多，最关键的是它的售后保养非常方便

像瑞虎8，H6，博越等各家的大单品不仅品质可靠，售后维保以及相关配件的成本也是工薪阶层能接受的价位

说到硬实力方面，国产车也不落下风，像什么一体式笼式吸能车身，都是按照欧美严苛的认证标准打造，从真实表现来看，结实的标签不再被合资车垄断

发动机方面，国产车也都成立了自家独立的研发体系，也都有着成熟的发动机序列

变速箱方面，国产车在不断突破更加高效的驱动形式，最厉害的就是比亚迪的混动，享誉全球

如果想入手燃油车的朋友们，不妨等一等下个月即将上市销售的瑞虎9，奇瑞全新的全球旗舰SUV，全系2.0T动力，即将合资降价我想和国产同级别相比也是没有什么太大的优势的

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还有就是国产车的内饰真的是可以超过同级别合资车的，环保用料方面也很考究

综合售后、售价、科技、配置等方面，我建议着急入手降价合资车型的小伙伴们，再等一等，或许能挑选到你钟意的国产车，国产车不会让大家失望。