1.6T的爱信6AT变速箱尽管比1.6L的爱信4AT多了两个挡位，变速箱D挡的平顺性表现却让人失望。这一点在起步加速时尤为明显，就算你小心翼翼的给油，1、2挡间升挡时顿挫感还是不请自来。低挡位状态下，变速箱对于升挡的判断总是有些犹豫不决，稍微深踩油门，变速箱先是无动于衷，然后又会突然用粗暴的换挡冲击来回应你，这台变速箱就好像是个你怎么也摸不透脾气的傲娇小公主。
相对来说，2挡升3挡感觉要稍微好一些，不过顿挫感还是会有，主要是由于升挡的速度偏慢，动力中断的时间有点长。 不过，使用S挡时换挡顿挫的情况反而会得到一定的改善，主要是变速箱延后了换挡的时机，1、2挡之间换挡冲击会稍微减轻一些，但是动力还是无法做到平顺的输出。
印象中，PSA集团其它使用这台6AT的车型（408、308s等），加速升挡时并没有那么严重的换挡顿挫，某些情况下1.6L车型上那台4AT变速箱都比这强。长时间开着它在拥堵的道路上行驶，真挺煎熬的。
还好痛苦也只限于起步加速阶段，减速降挡时，变速箱能保证不错的平顺性，顿挫感能察觉到但很轻微。而当变速箱升上三挡之后，升降挡才终于发挥出应有水准，除了深踩油门降挡时还是要稍微反应一下之外，别的地方再挑不出什
么毛病。
标致2008 1.6THP最终测试出的百公里综合油耗为8.4L，行车电脑计算出的油耗为8.6L/100km，要比实际计算出的数值更高一些。 之前我们测试标致的2008 1.6L车型综合油耗为9.6L/100km，在小型SUV车型中算是油耗较高的，这其中变速箱占了很一大部分因素，增加了全新的动力总成之后，车的提速更快了，但油耗却能表现更出色。
（以上测评来自汽车之家的专业报告http://www.autohome.com.cn/drive/201505/872215.html#pvareaid=103015）
总结一下：变速箱不一定档位数多就好还得看匹配。所以购买之前1.6L的4AT2008的朋友不要忧伤。这个6AT也不咋地！
。只要不要猛踩油门提速，起步时做到加油收放一下，就平顺了许多！
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1.6T的爱信6AT变速箱尽管比1.6L的爱信4AT多了两个挡位，变速箱D挡的平顺性表现却让人失望。这一点在起步加速时尤为明显，就算你小心翼翼的给油，1、2挡间升挡时顿挫感还是不请自来。低挡位状态下，变速箱对于升挡的判断总是有些犹豫不决，稍微深踩油门，变速箱先是无动于衷，然后又会突然用粗暴的换挡冲击来回应你，这台变速箱就好像是个你怎么也摸不透脾气的傲娇小公主。
相对来说，2挡升3挡感觉要稍微好一些，不过顿挫感还是会有，主要是由于升挡的速度偏慢，动力中断的时间有点长。 不过，使用S挡时换挡顿挫的情况反而会得到一定的改善，主要是变速箱延后了换挡的时机，1、2挡之间换挡冲击会稍微减轻一些，但是动力还是无法做到平顺的...
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晕，还以为是楼主试驾过了来发表感受，标题误导！！！
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1.6T的爱信6AT变速箱尽管比1.6L的爱信4AT多了两个挡位，变速箱D挡的平顺性表现却让人失望。这一点在起步加速时尤为明显，就算你小心翼翼的给油，1、2挡间升挡时顿挫感还是不请自来。低挡位状态下，变速箱对于升挡的判断总是有些犹豫不决，稍微深踩油门，变速箱先是无动于衷，然后又会突然用粗暴的换挡冲击来回应你，这台变速箱就好像是个你怎么也摸不透脾气的傲娇小公主。
相对来说，2挡升3挡感觉要稍微好一些，不过顿挫感还是会有，主要是由于升挡的速度偏慢，动力中断的时间有点长。 不过，使用S挡时换挡顿挫的情况反而会得到一定的改善，主要是变速箱延后了换挡的时机，1、2挡之间换挡冲击会稍微减轻一些，但是动力还是无法做到平顺的... 加速8.35真是有点牛了。。 -
rockyu2046 2015-5-17 10:52:47 发表在 15楼
晕，还以为是楼主试驾过了来发表感受，标题误导！！！我试了308S要不要听听
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