前言
常言道，常在河边站哪有不湿鞋，开车小剐小蹭都是常态，不然路边怎么会有那么多汽修店大部分司机维修的第一步都是漆面，而我不一样，用车两年来头一次修车既然是补胎，还好是小问题没有影响很大，最终开到一家德国马牌轮胎店30分钟就修补好了。

问题描述:
虽然扎胎是常态，但是我一次性扎2个轮胎，而且都是扎后胎，让我难以置信，根据判断分析大概率是这天早上的时候，我开到了一个新的地点，因为平常我都是两点一线上下班，车子没去过哪里，结果在当天的下午下班时去开车，我的仪表上就弹出右后轮胎压报警，我当即就下车检查轮胎，但是没有发现什么问题呀，轮胎也是鼓鼓囊囊的，因为现在是临时靠边停车，发现没有什么大问题就先把车开到家里边再做仔细检查，路上行驶也没什么异常情况，但是我还是保持着小心谨慎驾驶，以防万一爆胎，开到家里后自己检查发现在右后轮靠内边缘扎了一根水泥钉，钉子扎进去一半，另一截被轮胎压弯了抵在轮胎外面，还好及时发现轮胎气压没有泄露完，当即的情况我不打算拔出钉子，趁着现在轮胎还有气压在，赶紧开到专业的轮胎店去补胎。

诊断过程:
我找了一家德国马牌的连锁店，因为他们家的是专门做轮胎的，在这方面我还是比较认可的，毕竟专一即代表着专业，跟维修师简单阐述了一下情况后，维修师先用支撑杆把后轮顶起来，然后用专业手法给钉子进行把脉，诊断为细小水泥钉，用贴片补贴即可，随即维修师接下来的做法让我没想到，维修师又去给我检查了另外3个轮胎，然后发现我左后轮也扎了一个螺丝钉，还是只是一颗短的螺丝，用老虎钳拔出来后，用他们家专用的乳胶液给轮胎涂抹了一层进行检查，通过观察并没有发现漏气鼓泡，说明没有扎穿轮胎，通过这一点发现专业毕竟是专业的，让我更加的认可这家店。

解决方案:
修理师将右后轮卸下后放到专业的轮胎固定架上，然后使用老虎钳拔掉了扎进去的水泥钉，看到拔出来的钉子还是挺长的，还好拔完后轮胎的洞口不是很大，然后修理工就使用专业的扒胎机器从轮毂上扒掉轮胎，这种扒胎器真的很实用而且不伤轮毂，如果是去外面的那种普通汽修店肯定是直接拿撬棒给撬开，这种扒胎机器直接把轮胎放上去一分钟一个轮胎，效率高安全性又有保障，然后修理师就使用专用的贴片进行补胎，先是对轮胎扎穿的周围进行打磨，也是为了让贴片可以粘贴的更牢固，相当于是增加他们之间的摩擦力吧，贴好之后就进行了打磨，让整个轮胎内壁相比平整，然后就是又使用专业的扒胎机器将轮胎安装到轮毂上，把轮胎气压充到2.5bar，最后就是放到动平衡的机器上测试，读取的数据很精准，修理工说需要贴2块平衡块，将平衡块贴在了轮毂内壁上，然后又进行了一遍测试显示正常，那么就将轮胎安装到汽车上就完成了整个补胎工作。

维修价格:
本次贴片补胎+动平衡+人工工时费总共是费用50块钱，补胎时间半个小时就搞定了，保修期我没有问，反正有漏气情况我可以直接去店里找他，毕竟一家这么大的连锁品牌店，不过相信技术还是过硬的，肯定一步到位了，我还说以后换胎就来他家换四条马牌轮胎。

注意事项:
在补贴的过程中最需要注意的是动平衡一定要做，很多修理工为了省事就直接给忽略了，还有在修补方式上一定要根据实际情况来，对于小孔采用蘑菇钉补贴只会给轮胎造成更加的损害，还是贴片的方式无损些更加保险安全，高速上跑起来也不会有任何问题，在日常使用中一定要注意行车环境，在不好的路面情况一定要观察路况再慢行，发现轮胎有异常一定要及时检查，该修补的修补，不建议修补的就直接更换新轮胎，毕竟相比起行车安全换个轮胎也就是几百块钱的事情。

总结
很遗憾平时那么爱护车辆，最终还是湿了鞋，不过这次补胎也算是顺利的，及时发现问题及时选择了专业的修理店维修，经过修过后的轮胎使用了有一段时间也没有漏气情况，说明修补的很到位没有二次返工，在今后的用车中还是要多加注意，多做检查，为安全驾驶养成一个良好的习惯。