汽车之家|【阳光de模型】7.98万元起售的合资SUV？？福特翼博原厂模型品鉴|青少年|论坛

【阳光de模型】原厂1：18福特翼博汽车模型大图鉴赏

【阳光de模型】福特翼博车型简介、我对它的印象

       说起目前的合资SUV，市场上的产品可谓是五花八门，各个价位的产品非常丰富，但要合资SUV相互堪比"价格“这个优势，可能真的比较值得揣摩了。如果问在座的各位车友：最便宜的合资SUV是谁？可能大家在脑海中第一有反应的就是起亚奕跑、雪佛兰创酷、别克昂科拉等等，不过今天要和大家分享的是一台福特系列的SUV车型，这款车上市之初的销量表现还算中规中矩，外观年轻时尚，符合年轻人的审美，但近几年这台SUV的表现不太突出，保有量与保值率只能说一般般，没错，它就是本期的主角——福特翼博。

        福特翼博定位于美系小型SUV，这款车型是与嘉年华同平台打造出来的，所以它的娇小身材也是该车的卖点之一。第一代车型于2012年北京车展上市，英文名Ecosport，中文名为翼博。这台新生代的全新SUV刚一推出后，就受到了许多年轻人的青睐，一台美系合资SUV车型，三大件稳定可靠，并且有着精致都市SUV的时尚外观，最重要的是7.98万元的售价，打动了多少男孩子、女孩子们的芳心啊！

        长安福特近些年在国内也积累到了一定的口碑，很多老车主对这个品牌还是很看好的，那么作为旗下的一台城市小型SUV，主打的就是年轻时尚、小巧灵便以及超级实惠的售价。翼博至今共有五代车型，可以说该款后的变化的确可以吸引不少消费者，并且翼博有着三种不同的动力供消费者选择，卖点还是非常多的。最重要的是翼博刚上市时，自主品牌的SUV车型还没有太显著的优势，价格也没比翼博便宜很多，所以翼博的销量在当年还是不错的，不过小型SUV的空间表现一直是比较尴尬的情况，最好作为城市上下班代步使用。因为车上的人一多，空间局促感很明显。

【阳光de模型】原厂1：18福特翼博汽车模型外观鉴赏

       今天和大家分享的这是一台1：18福特翼博原厂模型，而且还是2018款的哟！经过我对这台模型的了解，福特翼博原厂模型共有两代，现在市面上一种是2013款的模型，另一种则是我手上这台18款的翼博模型。说起长安福特家族的原厂模型，在我的收藏柜里还真的是屈指可数，之前一直想收一台嘉年华的原厂模型，但因为种种原因，最后可惜失之交臂，不过还好手上有一台原厂的18款福特翼博模型，今天和大家一起分享。

       当我第一次于这台模型接触时，发现它的包装制作的格外精美，并不是普通的彩盒+泡沫盒包装，而是外彩盒的做工相当精美，喷涂一些长安福特SUV家族的宣传彩照，还有就是福特翼博的官方图片，里面带有一个黑色塑料底座，但又不像普通的半开透明包装，外彩盒是全封闭的，手感也相当的不错，然后我就上查一些其他长安福特模型的包装图片，果真，全新福特的模型在包装上都下足了功夫，非常吸引人。

        聊完模型的包装，我们不得不了这台模型的整体做工！可以说是令人比较失望，虽然在精美的包装上真的下足了功夫，但是我们实话实说，这台18款的翼博模型做工真的是差强人意，首先在模型的整体分量上就要扣除一定的分数了，全塑料的底盘真的处境很尴尬，整车的细节做工偏肉，细节之处的刻画比较一般，可能是我之前并没有长安福特原厂模型的收藏之例，对于这样的做工我真的很惊讶，内饰的塑料感也偏强，整体的边角有不少瑕疵，毛边多。

第一代EcoSport翼博于2003年正式上市，当时还未引入到国内，主要是在巴西、墨西哥等国家进行销售，并且当时在南美洲国家的销量非常畅销。翼博真正在中国结缘，还是在2012年首次亮相于北京车展，2013年3月19日，长安福特翼博终于正式上市销售，当时共推出6款翼博车型，一经上市就受到许多车友们的青睐。让我们一起回想一下，当时这个价位的合资SUV真的还没有哪款车型比翼博更具有竞争优势，所以使当时翼博上市后的销量节节攀升，同时也算是长安福特在销量上的“当家花旦”。

作为长安福特主打城市小型SUV的翼博车型，不仅配置齐全，颜色选择也是丰富多样，18款福特翼博共有五种颜色供消费者选择，真正的“都市小精灵”，分布是喜马拉雅白、查卡银、火焰山红、喀纳斯蓝、罗布泊棕五种颜色，丰富多彩的车身颜色选择可以看出翼博是冲着大多数年轻人去的，再加上18款改良后的外观，无论是从性价比、售价区间、配置选择还是它的三大件配置都是很容易获得年轻人芳心的。

其实这此18款的翼博模型并不是第一批了，13款的翼博模型在市面上数量还有很多，通过我对13款与18款的模型观察后，我觉得有几点还算值得肯定的，第一就是在包装方面，18款的原厂翼博模型改良了不少，老款的翼博模型只是半开透明包装，略显有些单薄，这台18款的翼博模型包装在上文中和大家介绍过，质感确实要提升不少。第二就是18款的模型的颜色更正一些，色泽发亮，漆面整体做的不错。

2018款福特翼博的长宽高分别为4345mm、1785mm、1647mm，轴距为2530mm，这个数据是小型SUV来说中规中矩，相比于别克昂科拉、雪佛兰创酷等同级别对手表现还不错，当然，这台小型SUV我觉得还是比较适合城市代步，油耗也不高，空间在日常行驶中是完全够用的，如果全车坐满了人，再放一些比较多的行李，动力响应以及空间表现就略有一些空虚了，当然，买这台车型的人大多数为了代步而使用。

无论是新款还是老款的车型，都有着“小书包”的经典造型设计，后挂式备胎还算很有特点的，辨识度非常高，可能有许多车主都是为了这个别致的“小书包”而去选择它的。尾部的造型相比于老款车型变动不大，在尾灯设计优化了一定的细节，模型的车顶天线为塑料材质，比较容易断裂，如果用橡胶材质效果会更好。

实车的大灯灯组均为卤素光源，或者用一句通俗的话来讲，整车能亮的地方都是卤素光源，在配置方面翼博可能没有占完全的优势，尤其在现在自主品牌崛起后，不得不吐槽翼博的配置了。模型的前大灯灯组细节还原的只能说中规中矩，灯罩的边缘也有不同程度的毛边，我感觉还是比较可惜的，还是有很大的进步空间。转向灯的位置在大灯的下方，这种分体式的设计手法我们很熟悉，模型的前保险杠整体的刻画总体还不错。

虽然翼博的身材比较娇小，但厂家也给它配上了福特家族式的“马丁前脸”，气势毫不逊色，中网的面积比较宽大，并大量采用了镀铬饰条装饰，整体的视觉效果十分大气，翼博的车头看上去非常霸气，马丁前脸也是比较讨人喜欢的。进气隔栅上的福特LOGO做工还算不错，移印的效果可以接受。

18款翼博采用了米其林Primacy 3st系列的轮胎，整体的静音性和舒适性都是非常出色的，也是这条轮胎主打的特性，轮胎的规格为205/50 R17，这个尺寸的轮胎放到翼博的身上毫无违和感，轮毂的造型符合当下人的审美观点，在模型的工艺方面没有什么好说的，细节比较全面，包括轮毂内的刹车盘、刹车卡钳都有还原。

模型的前进气隔栅做工还是很到位的，中网内有一定的镂空细节，通过镜头我们可以看到车牌下方的水箱区域也是有镂空还原的，立体感和真实感还原的都还不错，值得点赞。

18款的翼博在后视镜集成了转向灯光源，算是一个比较时髦的设计，后视镜外壳采用了双色搭配的设计，转向灯上半部分与车身同色，而下半部分为黑色塑料材质，这么做不但可以提高美观、运动性，而且还可以减少一定的成本。低配车型的后视镜为全黑色。比较可惜的是模型的后视镜无法折叠，在收藏时也要格外小心翼翼。

配置方面，2018款翼博在中、高配车型上都配备了无钥匙进入功能，对于一台其售价不过10万元的家用合资SUV来说，配置还是比较良心的，模型的工艺就略显寻思了，四个车门把手真实度一般，虽然门把手是立体的造型，但我感觉整体的制作工艺略显单薄，而且车门缝隙把控的也比较一般。

这里我发现一个翼博不错的小细节，在四个车门的下方采用了磨砂黑颜色装饰，并带有一根银色的镀铬饰条，从实车的角度来讲，可以有效防止车门开关而带来的剐蹭，减少一定的用车成本。而车门下方的那根镀铬饰条，模型并没有采用独立件还原，真实度有所降低，这点的确比较遗憾。

翼博的油箱盖在左侧尾灯旁，模型的油箱盖无法开启，只能作为静态观赏了。从上图可以明显看出后车门的缝隙比较大，不仔细看还会觉得是车门没有关严，我觉得长安福特的原厂模型品控还是需要进一步把关的，毕竟这是一台售价在几百元的原厂模型，做工应该做到一定精准的程度，不能这样草草了事。

模型B柱与实车相同，采用了磨砂黑颜色进行喷涂，车窗下方的镀铬饰条也均不是独立件，失真比较严重。两侧的车窗通透度表现可观，这点的确值得表扬，后视镜贴纸边缘较为整齐，无毛边现象的发生。

值得吐槽的地方来了！车顶的两侧银色型理解竟然不是独立的，与车顶融合为一体，这个假的就比较严重了吧，话说我还真没看到哪台原厂模型有这样的做工，这一下子就节省了不少成本。车顶上的天窗也是无法开启的，天窗内的塑料挡板可以活动，总体来说对车顶做工不是太满意。

翼博的车身侧面线条丰富，后轮眉、尾灯等处都有着不同勾勒的线条，使整车的力量感非常足，车尾的后挡风玻璃也同时向两侧进行延伸，这样的效果令人赞叹。模型把实车的线条还原的还算到位，型准都还是可以的。

镜头放大一看，模型的车门缝隙就更显突出了，没办法，模型的品控应该改良下了。

车尾标识的做工我已无力吐槽，车尾备胎右侧的“长安福特”、“4WD”、“2.0”等车型标识，竟然都是漆涂而成的，这点作为一台新款的原厂模型来说，确实是偷工减料的现象，而且还不轻。模型仿真的是一台2018款 2.0L 自动四驱尊翼型，也就是18款的顶配车型，所以许多配置在中、低配车型都是没有的，或者是选装的。

这个外挂式的备胎还是挺有看点的，回头率比较高，备胎罩上带有翼博的英文LOGO和不规则的造型，毕竟现在许多城市SUV都省略了外挂式的备胎，这样一台四驱翼博，看上去还是很有“野性”的，但就翼博的底盘通过性，不知道能否胜任恶劣环境下的沙漠越野。

新款翼博的尾灯与老款车型基本相似，在内部灯组进行了细致的处理，我觉得模型尾灯的做工要比大灯好一些，里面的灯组细节清晰可见，同时在左侧尾灯的下方有福特LOGO的还原，下方的“EcoSport”与“TITANIUM”字样都不是独立件，细节做工真的比较可惜，如果换上金属独刻字就完美了！

尾门的缝隙把控的也不是太令人满意，由于翼博的尾门是侧开式的，所以导致模型的制作工艺也要比传统车复杂一些，这点还是可以理解的。后保险杠为塑料材质，不过两侧的雾灯都为独立件，立体感足够到位。

【阳光de模型】原厂1：18福特翼博汽车模型内饰鉴赏

打开主驾驶车门，翼博车内满满的塑料感扑面而来，实车也是如此，毕竟是一台7.98万元起售的合资SUV，要求自然也不能过高。18款翼博的内饰风格改动并不大，福特的老车主可能会很熟悉。中控台换装了一块8英寸的悬浮式触控屏，尺寸并不算大，但一些娱乐功能还是蛮丰富的。模型的内饰做工可以说真的差强人意，并不像一台18的原厂模型，说实话，内饰的做工还没有外观强。

仪表盘、中控台上的悬浮屏以及方向盘上的LOGO均为普通贴纸，类似的贴纸做工毕竟马虎，位置也很歪，整体模型的手工制作工艺不是很强，而且车内的出风口都没有镂空，细节很可惜。转向灯、雨刷器操纵杆也是全黑塑料的拨杆，没有任何细节可言，已经把成本缩减到最大化。

四个车门的门板分色情况还比较乐观，与实车还是比较相似的，不过四个车门的开启角度真的很小，大约能达到60°左右，还好门板上的车门拉手、音响以及车窗摁键都有还原，质感还算不错。

模型的车窗摁键虽然没有图案的进一步还原，但整体的立体感还不错，银色的车门拉手虽然也不是独立件，但有着分色的表现，整体门板的细节表现还说得过去。

翼博车内的内饰材质以塑料为主，模型也把这股“塑料味”还原的淋漓尽致，首先中控台上方的这块8英寸大屏是翼博改款后比较大的亮点了，要知道在这个年代哪款车型还没有大屏呢？翼博在科技感这方面也不甘落后，虽然模型的触摸屏上只是一块贴纸，但实车的车机反馈还不错，该有的功能都有，符合日常使用的习惯。挡把的做工简直不忍直视，虽然造型与实车相似，但是这么大的面积不说还以为是客车的挡杆呢。

四个门板均有不同的瑕疵，一些毛边真的是无法避免的，不过这车门的开启角度真的很尴尬，无论是拍照还是我们在观察内饰的时候，真的是十分不方便。

副驾驶门板的分色情况也比较可观，美中不足的就是和内饰一样，塑料感很强。

【阳光de模型】原厂1：18福特翼博汽车模型发动机舱鉴赏

这台福特翼博搭载了一台2.0L自然吸气发动机，与之匹配的是一台6AT手自一体变速箱，福特家三大件的口碑还是蛮不错的，合资车的质量也可靠耐用，很多车友选择合资车型就图的是省心，这台翼博的质量反馈还是不错的，除了做工比较粗糙外，车子还是很耐用的。除此之外，翼博还有1.0T、1.5L等排量供消费者选择。车模的发动机舱分色情况还比较乐观，发动机也是独立件，立体效果不错。