停车苦手开N60之后特意多试了几次辅助泊车，好用程度超出预期。最难的是那种跟行车道差不多45度、旁边还夹着两台车的斜车位，光看后视镜视野很不好，没想到辅助泊车速度反而比垂直车位还快一些。点一下屏幕里的自动泊车，它自己扫描了一圈，识别到车位之后开始动，方向盘转得比自己还顺，方向修正不是大角度打死再回的笨办法，是一点点往里顺，整个过程脚都没碰踏板，它自己控制速度、自己判断离旁边那台白车还有多远。

后来车主又找了几种刁钻位置试：垂直车位、侧方位、柱子后面那个窄得要命的位置，它都能识别。最意外的是地库里那种画线磨损得差不多的车位，它居然也能识别出来。只要能识别出来的车位，基本就都能停进去。停完下来看，两边距离几乎一样，比自己揉十分钟停得还正。

这台车机反应挺快，语音喊一声就能调空调、切歌，不用抬手；座椅支撑比预想的好，早高峰堵四十分钟腰不酸；后排地台是平的，家人坐后面翘个二郎腿没问题。NDA领航功能不管市区还是高速，都可以根据设置的导航进行巡航，最大的好处就是省力，跑长途轻松。以前出门先看目的地停车场好不好停，现在基本不看了，这种不用提前焦虑的感觉可真不错。

一位MG 07车主把360全景影像用到了极致：老小区车位紧凑，路边低矮的路沿石和隔离桩靠肉眼和后视镜很难判断距离，以前开旧车停车总忍不住反复下车看，生怕轮毂蹭到路沿、车尾撞到桩子。换了MG 07，开启全景影像之后车身四周的画面同步显示在中控大屏上，连车轮附近的小障碍物都能看得清清楚楚，倒车入库、窄路会车、小路掉头都不用再反复上下车，对新手和老小区窄车位来说确实大幅降低剐蹭风险。

自动泊车这类功能，买之前觉得可有可无，用久了才发现离不开——它卸掉的是停车这件事的心理负担。