实体店3月初预定，6月11日实体店提车（全国RT3车友群里，算是全国第三台，江西首台）。一直拖到现在评测，就是想多跑跑，一部车，跑了几百公里来评测是不负责的，现在1500+公里了，刚刚短途摩旅完，觉得勉强可以写个评测了。个人最好是认为车子跑了个万把公里再写评测是最真实的。
       这个车子的参数我就不写了，网上都有，为了国四标准，此车功率有所下降，但骑行中，无所谓，根本没有影响，个人在跑的时候，表显最高达到了130+左右，没有再跑了，GPS估计在120左右，100码转速表为5000-6000左右。120码转速在7000左右。RT3车子启动怠速在2000，转速表为1000一格。车子长度比赛艇２５０略短５CM，离地间隙也差不多。虽然3月初就定车，后来京东众筹了，享受了众筹价便宜了二千，最后以23980元买下此车，虽然曾经也纠结原先厂家25980元的倍耐力轮胎，但便宜了二千元，用这二千元花钱买装备也行，或自己换倍耐力或其它胎也可以，想想也就不纠结了。
       全国的第三台，江西首台，个人认为还是比较幸运，车子是5.30日生产的，目前骑行中，除了60码车把晃动外，没有任何问题，车把晃动，在我的骑行中也不影响骑行。厂家实验后将换腾森的胎，可以完美解决此问题，对我们第一批提车的用户，厂家会免费更换，我也在等，虽然RT3的前身是大林Q3，但外观全部重新设计与重做，在装配这一块，厂家为了赶众筹的单子，的确在装配质量上出现了不少问题，但是厂家不回避，积极解决，这点为ZS厂家点赞，售后服务确实可以。所以我为什么说比较幸运，6-7月众筹提车的车友，有不少在车子装配上出现了不少问题，但是我的车的确没有，哈哈，幸运。现在可以明确的告诉大家，后面出的车，在轮胎，ECU，各方面全面改进了。以前出的问题，只对我们全国第一批提车用户进行一对一的上门服务。
       车子原厂建大的胎，个人认为还行，日常骑行够用。在雨中大雨中骑行过几次约30公里，速度在70-80码左右，没有出现明显的侧滑，车子的ABS，及刹车效果很好，在雨中刹车很有信心。当然有条件的话，更换更好的胎则最好。
       吐槽的就是减震，后减震很硬，效果跟赛艇250差不多，前减震在过坑时，或减速带时，会出现明显的像是一种塑料碰撞声，车友群里有人拆开看了下，是车友前减震那有线扣碰撞到前挡泥板的声音，后来那车友把那线扣移了下位就没有声音了。
       想说得最多的就是发动机，发动机与传动，我非常满意，大林给本田代工40年，主要代工佛沙250，此发动机大林几乎把本田发动机技术吃透了，骑上RT3，操控非常棒，给你的感觉就是像在骑佛沙一样，0-40码传动与发动机的匹配有点迟顿，但40码后，此发动机的动力绵绵不断，一直到110码，犹如巧克力般顺滑，发动机的声音与收油的哨声，感觉你像是骑着一辆档车，那骑行感觉，会让你越来越会喜欢上这台RT３。包括怠速振动，我在反光镜上平放一只烟，可以不掉。骑行中，０－４０码中反光镜有轻微抖动，但相比其它踏板的抖动，那简直无视啊。发动机如有打分，满分十分，我会给他９分，余下的一分，就是０－４０码发动机与传动匹配不是很理想。
       车子油耗，现行驶１５００＋公里，大部分是纯市区骑行，上下班路上有十几个红绿灯，我开的也很暴力，大部分在７０－８０码，无人区甚至100+，纯市区骑行３.５－３.６４的油耗，长途的话８０－１００速度，对，肯定在３以下。此车虽称是１２升油箱，但目测加了这么多次油后，应该油箱在１１升左右，加满一箱油后，一直到油表最后一格，一般至少了是骑了２３０公里左右，油表最后一格可以骑行４０公里左右。所以纯市区骑行满箱油跑２７０公里，而且发动机不挑油，压缩比虽为１１：１，加９２没事。但此车的油泵设计，最好在油表显最后一格后马上加油，油泵会有响声，群里有不少车友反应了，加满口的设计，只能说韩国棒子脑残，加油口设计的太浅，加油枪稍加快点油，马上溢油出来，必须慢慢的加。而且油箱加满，油表永远显示还有一格未加满，这韩国人脑残啊。六色的仪表盘灯可以随意转换，很好用。转速表，水温表，公里表什么都有。后脚踏并不是像其它踏板一样，是飞旋踏脚，但实际后座脚放上去也还行。前座脚踏，我身高175，脚放最前部，腿基本上可以伸直，长途不停的变换坐姿，很舒服，RT3上面的座椅材质，用是的拼接类似于廘皮的材质，车子在主中大雨呆几小时，用布把座椅的水擦掉，屁股不湿，这个点赞。无钥匙启动，刚用还真别扭，各种的不习惯，骑了半个月后，慢慢适应，觉得真心好用。有效距离1.5米，超出这范围就无法感应了。
       7.21日三人三辆车，RT3，GW250F，建设150。从南昌出发至永修吴城来回共约150公里。，本想看水上公路的，结果鄱阳湖没涨水，很点遗憾，但仍然跑至鄱阳湖边，登上望湖亭，一览鄱阳湖的美景，天太热，近40度的高温，RT3表现正常，提速在三辆车最快的，虽然比GW250F要轻个15斤。
       7.29日十几辆车一起去了九江莲花森林公园玩，来回300公里，带上媳妇，我155斤，媳妇125斤，共280斤，RT3车重近400斤，高速上表显120码还是很有力，与同行的光阳赛艇250，GW250不落下风。
       8.3日ZS厂家总部来人，特从重庆坐飞机来南昌来给我车子升级ECU，并检测车辆使用情况，并回访，这服务还是点赞，车子电瓶我感觉不是很好，我个人已买了汤浅电瓶准备替换它。
       8.22日负责安徽与江西二省的ZS技术人员已上门来免费更新腾森的胎与平衡锤，和更换防锈螺丝，现在车子已无在表显60的时松手车把晃动的问题，车子现在近乎完美，再次为ZS服务点赞。
       RT3车不错，买了很喜欢，喜欢上骑他的感觉，这车骑行会让你越来越喜欢上它，如果厂家对装配的品控再严格些，不可否认3万元以下的踏板，RT3当之无愧的首选。