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原帖由 咖啡悦翔 于 2010-11-19 21:22 发表在 43 楼
凯美瑞的性能确实一般。加速还算可以，操控基本没有。质量还是稳定的。日系畅销的B级车里，有点操控的只有雅阁。迈腾 昊锐，性能是可以的，用料是扎实的，质量是欠缺的。中国的车没办法，什么车都不如原型车。 哪个国家还有速腾1.6 8V机器啊。。
提高质量稳定性其实也不必造最好的发动机简单. 这点确实要肯定一下日系了 -
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原帖由 popwangyu 于 2010-11-19 21:27 发表在 44 楼
提高质量稳定性其实也不必造最好的发动机简单. 这点确实要肯定一下日系了
其实造好的发动机的路子，我觉得奇瑞做的是一点错也没有的。毕竟在整理质量稳定性与品牌号召力都差于进口合资的情况下，还只能走低价竞争的路子。
相反，好的发动机 变速这些硬件。却能提升竞争力。
对比中低端市场，在一些合资车还在用老爷发动机的市场里。
奇瑞力求走一个新的竞争路线。
合资品牌 拥有的优势是
品牌 质量稳定性
而奇瑞想走的是路线是
硬件技术 质量稳定性
用硬件技术去抗击品牌的差距，可以卖到同样的价格。
但是目前技术不完善，质量稳定性还未达到功力，还需要时间，
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原帖由 sony198031 于 2010-11-19 21:42 发表在 46 楼
其实造好的发动机的路子，我觉得奇瑞做的是一点错也没有的。毕竟在整理质量稳定性与品牌号召力都差于进口合资的情况下，还只能走低价竞争的路子。相反，好的发动机 变速这些硬件。却能提升竞争力。对比中低端市场，在一些合资车还在用老爷发动机的市场里。奇瑞力求走一个新的竞…
恩, 是这个道理 -
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原帖由 seanfree 于 2010-11-17 19:46 发表在 2 楼
人生四大杯具；炒股炒成股东泡妞泡成老婆A片有码报国无门
最后一点不同意，我是 “卖国无门”。 -
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原帖由 蚂蚁加速度 于 2010-11-19 21:09 发表在 34 楼
不一定。这不是有“心照不宣”、“同流合污”这样的成语吗？
那么自主品牌也需要跟他们“心照不宣”、“同流合污”，这确实有可能，可是难度应该不小，希望不是真的。 -
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原帖由 popwangyu 于 2010-11-19 20:54 发表在 31 楼
你为你这话负责吗?刹车踏板的事情如何解释? 想当然可不行. 到了国内, 原型车都不知道被糟蹋成什么样了
笨，用了山寨的能出这事儿吗？ 不是丰田的高品质零件，能出这效果？？ 真是笨到家了 -
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原帖由 ycctony 于 2010-11-19 22:33 发表在 50 楼
笨，用了山寨的能出这事儿吗？ 不是丰田的高品质零件，能出这效果？？ 真是笨到家了
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原帖由 克雷斯波cross 于 2010-11-19 20:07 发表在 30 楼
那倒不一定，俩个凯美瑞撞一起，一个断左脚，一个断右轴，呵呵。虽是一个德行，却有左右之分嘛！！！
兄弟真是观察细致哦 -
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原帖由 咖啡悦翔 于 2010-11-19 21:33 发表在 45 楼
发动机只是一个环节。。。主要还是整车素质最重要。。。 除了大众的车，大众的车是发动机王道。。。
呵呵，兄弟对于大众的研究还不是特别透彻哦！我以为大众在中国的成功主要它的中低端车型适合中国路况，耐用皮实，质量稳定，定价较亲民，百姓们买不起大奔宝马，整一辆大众倒也是务实之选，也是德国国企车厂嘛
合资车型中品牌认知度高于铃木，起亚，雪肤男，现代是没有问题的，与通用，别克，PSA，二块田也在同一档次上，所以也照顾了“面子”问题，并且不至于背上“汉奸”罪名，所以卖得很火啊火的背后是八十年代与上海汽车的风险合作背景，这与日本六十年代抓住“弱国干不了，强国不愿意干”的摩托车机遇并没有本质区别，试想当初大众要是甘心情愿，不怕利润低，与重庆嘉陵等内地急于转型的二线大型国企合作开发摩托车，还有多少日本人的机会呢？！
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原帖由 咖啡悦翔 于 2010-11-20 17:58 发表在 54 楼
大众除了在老家和中国巴西。其他地方都不给力。美国是大众永远的痛
这个不要紧，如果有机会移民美国再换车不迟，我说了，大众适合中国，美国应该是丰田最大的痛！！！
对于大众来说：美国可能是它的贵人
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原帖由 huawei8809aa1 于 2010-11-17 20:47 发表在 16 楼
应该说是丰田的产品一致性还是做的很好的，这个也是凯美瑞都是一个德行的原因
丰田车的门比较多！ -
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原帖由 咖啡悦翔 于 2010-11-20 18:55 发表在 56 楼
丰田受了召回门的影响后 在美国的销量还是很大的。 大众只是丰田的零头在美国 二手奥迪A6的价格还不如差不多年限和公里数的雅阁
美国的雅阁和国内的雅阁不一个概念，我同学每年去美国两个月在那里租用花冠车，和国内的花冠差距太大！ -
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原帖由 咖啡悦翔 于 2010-11-20 18:55 发表在 56 楼
丰田受了召回门的影响后 在美国的销量还是很大的。 大众只是丰田的零头在美国 二手奥迪A6的价格还不如差不多年限和公里数的雅阁
管他美国德国，中国日本，牙阁永远不可能和奥迪一个档次，差距还太大了些我也不关心美国的价格，何况价格也不能说明所有的问题。其实在美国，日本车只有“L”一款还算有些档次。世界名车云集的地方不在美国，看看中东的石油国家吧。
其实造好的发动机的路子，我觉得奇瑞做的是一点错也没有的。
合资车型中品牌认知度高于铃木，起亚，雪肤男，现代是没有问题的，与通用，别克，PSA，二块田也在同一档次上，所以也照顾了“面子”问题，并且不至于背上“汉奸”罪名，所以卖得很火啊
对于大众来说：美国可能是它的贵人
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