车到手到现在开了10多天了，由于之前开的都是自动档的车型，突然换成手动的很不习惯，第一天开各种熄火顿挫……一路熄火回家。起步时候，离合不是松快了熄火，就是轰油门车不走（估计和之前开惯自动档的车有关系，车不走本能反应踩油门，轰~~！直接轰到5000转，车原地不动，有时还倒溜）。不得不说BRZ的离合点刚开始比较难掌握，并且油门踏板行程很短，反应又很灵敏。不过上手三天后基本没什么大问题，凡事都有个适应过程对吧。

    接下来就是换档的问题了，新人不会换档，不是冲就是顿挫。关于换挡看车速还是转速，网上找了很多说法，有看车速换档的，有看转速的换档的，说法不一。

    一般常用驾校教练教的，一档起步，车速20km/h换2档，车速30km/h换3档……车速60km/h换6档……

这个有个好处就是减少顿挫，但是车很肉，转速基本在2000转以下，而且貌似brz的低转速扭矩不是很大，容易抖车，特别是转速到1000转以下的时候。所以我想着稍微再高点转速换挡，否则开brz有点浪费了。但是又因为换档不熟，不敢把转速踩的很高，否则接下来的那一档不会换啊。

    老手经常说，开多了就知道怎么换档了。但是这个过程很长，一个探索未知的过程，一个日积月累的过程……（臣妾做不到……）

    但是有没有快速一点的方法呢？我有点等不及。

    网上继续找相关换档的经验和知识……

    看到很多帖子都讲的是看转速换档，毕竟brz这么正中显眼的转数表摆在你眼前吧，所以我也认为是换档得看转速。看了很多网友的分享换档经验，有保守2000转换挡的，有3000转换档的，更有的6000、7000转换档的￥%……#￥**~

    冷静下，根据自己的理解，手动档每个档位的转速比（齿轮比）是一定的，所以如果知道上一个档位的转速的话，那就知道下一个档位转速多少，这样就可以很平顺的换档了，甚至可以做到没有任何顿挫的换档，所以我只要知道到各个档位的齿轮比，并知道上一个档位的转速，对应下一个档位的多少转速了。

所以从网上找来brz的齿轮比：

1档：3.626

2档：2.188

3档：1.541

4档：1.213

5档：1

6档：0.767

那么问题来了，我应该多少转换档呢，个人觉的2000转有点肉，省油到是不错。看了汽车之家的brz发动机的工况图：

它说日常行驶3000转换档不错，看了先工况图发现3200转的时候扭矩曲线有个小高峰，挺有说服力的，所以就按照3000转换档吧，转速定下了接下来就好办了，做张excel表：

顺便也做了7300转高转速换档的数据

第二天 实践

有点慌~不知道网上查来数据的可靠性与否，1~2档没有配合好，顿挫了：1档踩到3000转的时候，马上踩离合器，挂2档，等转速到1800的时候马上抬离合，然后给油，有点顿挫，可能是转速掉的快，在离合器抬起来的一瞬间转速又下去了些，不过顿挫比之前没有任何参考瞎放离合的好很多了。试试挂三档，也是重复1~2的动作，挂上3档，等转速降到2200时候，瞬间放离合，哈哈，很平顺，没有任何顿挫。之后4档，5档，6档都非常平顺。可以的，以后就用这个方法换挡了，日常驾车完全够用，在后来的练习中，发现1档换2档偶尔会有些小顿挫以外，其他档位基本能做到无顿挫。但是紧急时刻，还有会顿挫，果然经验和心理素质还是很重要的。7300转换挡没试，没胆量，等练习熟练了再说~

    但是久而久之问题就来了，减速该怎么办呢，比如车速从80减到30，我该挂几档？挂上后，转速是多少？不知道，这样又会顿挫，慢抬离合？这个始终不是个永久的办法。

    后来看了个视频，是说降档补油的，如果是相同车速下，如果您需要降档获得更大的扭矩输出，需要补一脚油，否则会拖发动机。也就是说降档的时候，只要转速合理也是不会顿挫的，只是难度比升档高些，需要补一脚油，具体需要补多少还是需要熟练和积累。

    熟练熟练，如果没有个参考去熟练，这个感觉就是无头苍蝇，猴年马月才能熟练呢？！除非有个厉害的高手在旁边指导你。就像刚才说的，80减30的时候我改挂几档呢，试2档？3档？，多少转？补多少油？刚才5档80km/h多少转来着。

    想了想后有了进一步发现，每个档位齿轮比是固定的，那一定的转速通过变速箱档位输出到轮上的转速一定，那车速也就一定了。这下好办，就是一定的车速，对应的1、2、3等档位，都有他们各自固定的转速，而且不变，不会随着上坡，下坡发生变化，除非车速变了。以后只要知道这个车速下可以使用哪几个档位，每个档位转速多少，想挂几档就挂几档，想开什么风格就开什么风格，哈哈~

知道了这些，又去网上找了些数据，二话不说直接上表格。

数据有点凌乱，毕竟我们的脚精确不到十位以下，保留千位和百位：

看了这张整理出来的表格，我终于明白驾校的1档起步，20km/h挂2档，30km/h挂3档是怎么回事了（见加粗体），如果配合离合器慢慢放，初学者可以很容易做到基本无顿挫。不过缺点是要高转速，快速换档就吃不消了。

数据有了，不过不够直观，都是密密麻麻的数字，所以上几张转速表吧，这样直观些：

不同颜色的数字和对应的指针表示不同的档位：

个人觉得150以后就没什么必要了，毕竟BRZ拼的不是极速。

    列出的只有整的速度下的转速，如果在区间内的转速，需要自己估计下，一般不会有太大的差别。毕竟比无头苍蝇去碰运气出来的经验要好很多，至少有个参考。

    每个速度下各个档位的转速都有了，接下来就是练习实践了，如果想换档，遇到转速不够就补油，补到合适的转速，然后弹离合，争取做到不冲也不顿挫，这个是最终的目的，据说配合的好可以做到在市区道路基本不踩刹车。

    不过发现很头痛的事，一下子这么多数据记不住，就是记住了，要用的时候也不是一瞬间就能想出来，想出来后还要转换成手脚的动作。现在水平有限，暂时只能记几个常用的，换挡也是拖泥带水，不过慢慢来，毕竟才刚开始，偶尔配合好，降档补油的时候，那个感觉还是挺销魂的。

    现在还是新手，换档还是手忙脚乱的，不过乐在其中，琢磨换挡中……

    平时要注意的就是，看转速表的时候还要注意路况，市区开，路况才是最重要的，安全驾驶才是王道……

    本篇是自己对BRZ MT换档的一些见解，如果觉得可以，大家可以参考下，如果有不对的地方请大家指正哦。如果是老鸟就直接忽略我吧……