自从提车到现在，已经小半年的时间了，在这段时间里，我和EV朝夕相处，除了每天上下班以外，周末也会开着它带着老婆孩子一起出去玩，也是时候做个总结了。
刚开始买车的时候，身边有不少朋友听说我有买纯电车的意向，都觉得买纯电车不怎么实用，其实现在公用充电桩挺多的，充电站的覆盖面也越来越广，就好比如家里到公司的这一段
路，现在也多了好几个城市快充的点，而且纯电车的耗电成本不怎么高。夏天的时候，像广州挺热的，开空调的情况下基本可以跑个350以上吧，现在气温冷，续航的话估计打个九折吧，偏北一点的地区，估计续航也会短一点，但也算实在了。市内通勤代步不成问题，在高速沿途有快充的情况下，30分钟即可充满中间的30%至80%的电量，跑200多公里，休息一下，充个电，继续走。

这段时间，EV的使用心得，总体来说真的挺满意的，当时选车的时候，试驾过比亚迪，特斯拉还有EV，相对比之下，我觉得EV算是电车中驾驶性和操控性都很上乘的车型了，能跟行业标杆相媲美，毕竟丰田的口碑放在那也不会差到哪里去，独特创新的电池技术，在三电控制领域仍属于排在行业前端的位置，日常使用中，EV的驾控感受主要表现为加速毫无延迟性，舒适驾驶时绝对平顺，激烈驾驶又快又稳，刹车线性，悬架柔韧舒适且支撑性好，短小精悍的车身，小钢炮的身姿，时尚前卫的外观设计，中规中矩的空间，家用的话就刚刚好，特别适合像我这种三口之家。

黑白配，经典内饰，质感非常细腻，绝对不输任何大牌。对称的设计是为了更强调驾驶性，开车时需要的各种功能，抬起胳膊就可以摸得到所有面板，这样的人体工程学设计一直是丰田的强项。座椅两侧护围加紧腰部，驾乘感觉很好。

好像很久都没有这么气定神闲地在园区里呆这么久了，看着一切熟悉而又陌生的场景，我不敢感叹着错失了太多了。