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从选择开始

在选车时看了好多，排除了增程，个人不喜欢，只想买一辆插混长续航的车，看了长城、比亚迪、本田、大众、福特等等，最终还是看重了领克的品质，实际用下来也是很不错的。外观感觉大气，内饰做工环保，空间舒适，后排纯平，小桌板加220V电源插座实用性强，纯电续航动力足，能满足城市通勤需求，70L大油箱也让出去自驾油不用担心续航，加上快充方便性，混动的节能性，整车开起来驾驶感很好，让你越开越想开，长途驾驶感觉不到很累，后排作为放到可以实现两米大床，日常后备箱也很能装，个人感觉家用性SUV里很满意。

外观

外观大众型，09的蛤蟆大灯和后尾灯辨识度很高，人群中的车可以很快识别，激光大灯夜间开车很亮，远近光自动切换很方便。车位摄像头清晰，360方便查看周围环境。

空间

乘坐空间宽敞，坐姿舒服，座椅软硬合适，按摩和通风加热都配备，右后可控制副驾驶，老板位更舒服。

内饰

内饰是我比较喜欢的棕色，比起黑色或白色更显高级，用料扎实，新车味道很小，座椅舒适，前排的按摩，加热、通风很舒服，空调自带香氛系统，车内pm2.5超标也会自动提示净化。第二排小桌板及220V电源插座很实用，平常办公和用电都很方便。

性价比

个人感觉整车性价比还是很高，实用性强，目前只保养了一次纯电只有75元很便宜，15000公里保养一次，车机方面不是很只能，死机过一次，重启就能恢复，新版更新的车机也优化了流畅度，希望后续的售后能让我满意，毕竟使用周期还长着呢。

智能化

搭配的自动驾驶和自动领航只有百度地图可以实现，体验过一次，平常用的高德地图所以很少用，依赖性不强，比较喜欢自动跟车和车道保持，高速和市区堵车都很方便，自动泊车入库也很标准，有时候窄的车位手机操控前后移动很方便，主动刹车和避让还是很好的，避免前车突停追尾。语音控制功能不是很智能，好在我也不是很喜欢一直语音喊，但基本的功能还是能满足。

空间设计亮点

纯平地板设计，后排地板没有凸起，中间乘客乘坐时腿部无需刻意分开，三人同乘时舒适度大幅提升，家庭出行时孩子在后排活动也更安全。空间利用率最大化，整车没有浪费一寸空间，从座舱到储物格，每一处设计都贴合日常用车需求，既保证了乘坐的舒展性，又兼顾了装载的实用性。座椅布局合理性，大五座布局摒弃了鸡肋的第三排，将更多空间留给前排与第二排，让每一位乘客都能拥有奢适的乘坐体验，相比七座SUV，五座版本的空间更宽敞、实用性更强。

乘坐空间

全程驾乘皆舒适对于高个子而言，头部与腿部空间是乘坐体验的第一道门槛，领克09EMP的座舱空间完全能hold住魁梧身形，无论是驾驶还是乘坐，都没有丝毫压抑感。驾驶位调整至合适坐姿后，不会出现头顶车顶、视线受限的问题，搭配可多向调节的座椅，即便长时间驾驶，肩部、颈部也能得到充分支撑，不会产生紧绷感。后排乘坐体验同样出色，整车座舱高度充足，久坐也不会觉得憋屈。

第二排空间

即便坐三位成年人也不会显得拥挤，我的魁梧身形坐在后排中间位置，也不会有两侧挤压感，甚至能随意切换跷二郎腿、半躺等坐姿，完全没有束缚感。搭配超长坐垫，对大腿的支撑十分到位，避免了短途乘坐舒适、长途腿部悬空酸痛的问题，老人小孩乘坐也能倍感舒适。同时第二排座椅支持多角度调节，靠背可向后倾斜至舒适角度，搭配柔软的座椅材质，堪比家用沙发，即便长途出行，也能缓解旅途疲劳。第二排还配备独立空调出风口、充足的储物空间与便捷接口，兼顾了舒适性与实用性。

后备厢容积

后备箱空间兼顾常规使用与拓展需求，能轻松应对日常购物、周末露营、长途旅行等多种场景。当需要装载大件物品时，第二排座椅支持4:6比例放倒，放倒后可形成纯平空间，铺上床垫就能秒变2米舒适大床，户外露营时直接化身移动休息室，实用性拉满。后备箱底板下方还设有隐藏储物格，可分类存放急救包、充电设备、随车工具等小物件，保持后备箱整洁有序，细节设计十分贴心。

车内储物能力

前排储物空间丰富多样，搭配无线充电面板，手机存放充电两不误；后排储物同样贴心，第二排座椅靠背设有小桌板，最大承重18kg，既能放置零食、饮品，也能满足临时办公、实用性极强。此外，后排空调出风口下方、座椅侧边也设有小型储物格，小物件收纳井然有序，彻底告别车内杂乱，让每一次出行都整洁舒适。同时后排还安排了220V插座电源，实用性更强。

驾驶感受

纯电和智能模式起步后驱，速度起来后四驱模式，提速很快，配合2.0T发动机高速超车，提速随叫随到，没有一点大车的笨重感。方向盘握感舒服，过弯支撑性好，刹车脚感线性，没有突兀的感觉。

续航

平常市内通勤上下班和跑客户较多，偶尔会短距离出差开，纯电在不激烈驾驶情况下，春秋190公里续航可以用到170-180公里，家用充电搭配7KW功率充电器5个小时可充满，充电方便快捷，已经用车一年，接近两万三千公里电池没有衰减。