看到这些,我突然想起昨天4S首保看到的10款天籁事故车,前脸基本没了,但驾驶舱几乎没有变形,4车门正常开关,4S人员说发动机也没大碍,修修也能用!!!
家里两辆日本车,其中就有天籁。
100公里以上的时速对撞,生还率0%
160公里以上时速碰撞,生还率0%,行车安全才是第一位的
发生碰撞后,变形程度并不是判断安全的唯一依据,关键是人物仓的变形对人物的挤压程度,碰撞能量对人物的影响,有时候非关键部位的变形其实是吸收了主要的碰撞能量,财产和生命比起来毕竟不是主要保护的对象。
提供车型的每百辆次事故伤亡率才更有说服力吧
前几年上海2次高架坠车事故,一次是拍婚纱照的宝马高架断头路冲下去,一次是奔驰在延安路高架拆除的断头冲下去,高度和速度都有,但都没死人呢。
楼主真是煞费苦心啊!日本车终于被证实是安全的!!
车是拿来开的交通工具,安全第一,那些老是拿什么欧洲神车来对比的,请自重,你开的是车不是坦克,别老想开来撞个输赢
什么车都一样
楼主是来证明自己有多脑残的……围观!
韩国人是来证明自己是世界文明的起源的!
楼主你如果是日系车主,建议你小心驾驶。如果不是日系车主你就是在犯罪。
日本神车
原帖由 handshakecn 于 2011-08-14 23:45 发表
日本车德国车哪个更结实?对撞一下就知道!单独的不可对比的车祸图片,日车德车被撞得很惨甚至断二的,都不少,没有意义!请看下面大量可对比的图片,才能说明问题!雅阁撞烂桑塔纳有人说了,因为桑塔纳“可能是”被雅阁和其他车夹击,所以才这么惨,好,那我们来看看单独碰撞的:桑塔纳被轩逸撞烂雅阁撞烂高尔又有人说了以大欺小不算本事,其实轩逸的级别不比桑塔纳大。不过既然这么说,那就看个以小欺大的如何?威志(即老掉牙的夏利2000)撞垮桑塔纳2000,威志驾驶仓基本无变形再来个以小欺大的思迪(飞度三厢)撞烂桑塔纳2000思迪A柱变形很小,从不…
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