以前坐朋友的国产高端SUV车，就体验过辅助驾驶功能，那时候觉得很新奇又实用。轮到自己买车，我也想找有辅助功能的。花十来万的预算，想买带辅助驾驶的车，最开始想都不敢想，屈指可数，有也是功能不全面。对比看到最后，还是欧拉5帮我圆梦，头顶激光雷达，这是国产高端车才舍得用的配置，各种辅助驾驶配置也都拉满。

这个功能使用也没那么复杂。平时像我去上班偶尔也开下，喊“小欧小欧，导航公司停车场”。 启动导航后，向下拨两下档杆，城市驾驶辅助系统就开启了。碰上堵车也不怕，它的跟车辅助比较省心，跟着前面一走一停，加减速也不会很暴力和突兀，没有让人头很晕的随便刹停。平时上班本来就赶时间，碰上堵车要是没这辅助，不得憋一肚子火，现在我还有空喝口水。

很多人还认为辅助驾驶只能走正常的路线，其实它也是在慢慢进步去适应各种复杂路况。我碰到比较考验它的就是施工路段。前面有修路，围挡不是规则整体的，地上标线都磨没了，路特别窄。要是我自己开，都得小心翼翼贴边走。用上辅助驾驶以为它驾驭不了这种特殊场景，没想到它老早就识别到障碍物，不断在调整方向盘靠边，最后是确认后方没来车就丝滑流畅地就转过来了，算得上有点人的机智了。

除了辅助驾驶体验，它的泊车辅助和循迹倒车功能对新手也比较好。碰上车位地上没线，左边放着电动车的，交给它就行，停得很丝滑，两三把就进来了。碰到不熟悉的车场，要是死路了也能用循迹倒车功能把车子开出来，有时候比自己瞎操作来得简单多了。

不过，它也不全是优点，我发现下雨天和大雾天，这种能见度很低，这个识别有时不太好使，所以这种恶劣天气还是靠自己吧。