第1个是他可能由于技术和成本方面的考量，因为相对于大排量的发动机，也要匹配更好一些的变速箱，才能承受住这样的扭矩，甚至加速快了，你底盘整个系统都要重新去做匹配调教。第二可能也是品牌的一些定位问题和排量呀，政策一这些方面的影响，定位可能就是偏用于唉小排量的一些经济适用的车型，价位来说相对也就比较偏低一些，所以在够用的情况下，在品牌政策等综合因素的考虑下，就不做更高一些的发动机排量。

宝骏主打亲民实用，核心用户更看重性价比和油耗，2.0T会拉高成本和售价。而且现在主推混动和1.5T动力，能平衡日常代步需求，华境S也用的混动方案。后续要是市场需求多，说不定会跟进2.0T版本，耐心等等官方调整就行。

因为通用不允许

宝骏没那么大的发动机吧。

2.0t不管从实用性和费用来说都不如1.5t，况且最重要是品牌定位，上了大排量价格也得上去但是到了那个价格你会买吗？

原来五菱的2.0发动机全套卖给江淮了，3.0发动机给北汽了。因为上汽集团不让用

现在逐步解除技术限制，据说之后会由赛克，重新开发2.0T发动机。现在华境S主要做混动，暂不需要2.0T发动机。以后出燃油版，那就需要2.0T了

不出纯电，定价太高，感觉这车会凉凉，有华为加持也一样

底盘不高嘛。我们乡下道路没法开啊

又不是纯油车 出什么2.0发动机？徒增成本。

动力无所谓，1.5T足够了，主要是增加电池度数