今天探店试驾了奥迪的Q3,整体的感觉还可以,但是跟上一代的Q3相比,内外的变化还是有一点大。
外观上
外观上整体的形状更有棱角,像刀斧一样锋利,看起来棱角分明,立体感很强。八角形进气格栅与棱柱状镀铬板进一步突出了前表面的坚韧风格。中间向下的波浪形腰部可以像鼓起的肌肉线条一样,释放出强大的力量感。此外,前后轮曲线明显向外扩展,使整个侧面在两端都看起来很明显,中间又大又薄。它的形状像一个健美运动员,宽肩细腰。新车的长度、宽度和高度为4481/1848/1616毫米,轴距比上一代增加了77毫米,达到2680毫米。
内饰上
内饰方面也很有创意,前中控台的垂直方向由不同的材料制成,不同材料的表面具有不同的纹理。此外,使用丰富的颜色,前中控台在外观和触感上都有层次结构。双显示界面的设计也非常酷、清晰,易于阅读。新一代人机交互系统的性能尚不明显,运行速度和逻辑都令人满意。前排和后排座椅的舒适性非常好,这主要是因为座椅填充更加柔软,座椅形状更加适中。这样可以增加座椅和人体背部之间的接触面积,从而分散力,提高舒适度。后排座垫的长度和高度也相对适中。
动力方面
动力上,搭载1.4T和2.0T两款高低功率的涡轮增压发动机,均匹配7DCT变速箱,其中,1.4T最大马力为150匹,最大扭矩为250牛·米,而2.0低功率版本最大马力为186匹,最大扭矩为320牛·米,2.0高功率版本最大马力为220匹,最大扭矩为350牛·米,顶配车型配备全时四驱。
试驾感受
在低速或中速时,汽车的动力足够,不会产生疲劳。由于双离合器变速箱的固有优势,其速度可以被描述为一次性的,完全感觉不到动力中断,并且可以提供非常愉快的加速体验。变速箱只在少数情况下产生很小的振动,而且在大多数情况下非常平稳。方向盘精准,低速很轻,非常舒服。好在底盘调教还是很厚重的,过弯时不会有大的侧倾。刹车反应快,油门响应也比较神速。
价格配置
2022款 35 TFSI 进取动感型 指导价27.88万
2022款 35 TFSI 时尚动感型 指导价29.28万
2022款 35 TFSI 时尚致雅型 指导价29.28万
2022款 40 TFSI 时尚动感型 指导价30.58万
2022款 40 TFSI RS套件燃速型 指导价30.93万
2022款 45 TFSI quattro 时尚动感型 指导价32.36万