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「燃擎日记」九年后再次体验温习本代奥迪Q7！
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本代奥迪Q7上市于2014年，至今已经九个年头，奥迪仍然没有要换代的迹象。今天，我借来了朋友的爱车，是一台2016款奥迪Q7，与大家一起温习，已经上市了九年的本代奥迪Q7！（面世九年，国内上市并未如此）
瘦身成功，但实际上？
这是一台40TFSI S-Line 运动车型，通俗来说就是是2.0T发动机的高配版，选装后的价格在80万元左右。如今二手行情价在36万元左右，差不多折进去一台A6L的钱。
聊起外观就不得说道说道上一代车型。
相比上一代，本代的争议很大，普遍认为外观不够威猛，虽然瘦身成功，但实际上并没有得到国内更多消费者的宠爱。
尺寸巨大的六边形中网放到现在并不稀奇，近几年奥迪新车一直在用。但放在九年前，这可是奥迪家族第一款采用此风格的SUV。
身为当年旗舰，就知道“灯厂”奥迪要秀秀肌肉。
S-line车型标配LED大灯，内部的双Y字型光导很有辨识度。不过这对大灯依旧不是“天花板”，矩阵式LED大灯还需额外花费近4万元。
轮毂为19英寸，主打一个舒适，但不确定是选择还是S-line车型的标配，再往上还有20英寸可选。
目前在售Q7已经是20英寸起选了，最大有22英寸。
隐私玻璃到高配车型才是标配。目前在售Q7全系都要额外选装。
转向车尾，造型线条硬朗。可能是因为太过单调的缘故。目前在售的Q7用了一条镀铬条贯穿左右灯组。
双Y字型光导前后交相呼应，点亮效果十分出色！
科技领衔，但少了些？
Q7的这套充满科技风格的内饰应该很熟悉了，但这在当时是十分惊艳的，一切都是新的，就像外观给人的感觉一样，核心看点很多。
首先是虚拟座舱技术，前方是一块12.3英寸的液晶仪表，显示状态和效果都是一流。方向盘样式现在来看也毫不逊色。
其次是树立在中控之上的8.3英寸显示屏，与之搭配的是一块MMI触控板，每操作一步都会有触控反应，即便如今已被一体式触控屏幕淘汰，但该死的仪式感还会让人心生好感。
显示屏可以一键或自动收回，我个人是非常喜欢这个设计的，目前在售奥迪车型里也只有Q2L具备这项功能了。
下方的空调面板则更常见了，目前在售的Q7已经换成了显示屏设计，物理旋钮+按键随之消失。
最后是从副驾驶一直延伸至仪表盘下方的贯穿式出风口，这在当时的造型可谓十分独特。后来的A4 A5家族，甚至迈腾家族都有类似设计。
中控上方的铝制拉丝面板为标配，还可选装胡桃木等材质，毕竟是当年旗舰车型，还是有一定身份在此的。
座椅采用真皮材质并不意味，毕竟价格在此，座椅方面的配置也只有座椅加热。本代Q7提供了7座布局，但后两排座椅坐感一般，填充物偏硬，典型的德系豪华SUV，定位差不多的途锐也有此问题。
内饰的最后，配置方面的表现还是很让人满意的。
入门动力，足够用了！
开头我们说到，这是一台搭载2.0T引擎的Q7，252马力，370牛·米的表现已经够用了。
采埃孚8AT搭配“奥迪灵魂”托森差速器，对于懂它的人来说这些就够了！
总结
这是一台问世九年的车型，期间经过一次中期改款，大家觉得怎么样？目前，这代Q7还没有要停产的消息，外媒已经爆出二度中期改款的测试谍照，估计会引进混动系统。
至于像奔驰EQ家族那样的纯电车型，我们还是要等到PPE纯电平台，现在还是燃油MLB Evo平台。
至于像奔驰EQ家族那样的纯电车型，我们还是要等到PPE纯电平台，现在还是燃油MLB Evo平台。
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拍的真棒，我都有购买欲望了
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