选车的日子总是兴奋又加了点痛苦和纠结。总是反复无常，有时候总举棋不定。看了宝马428,奥迪A5,mini JCW,甚至c300运动版 ,都是在选来选去也没拿定主意。想买个40W左右或者以下的运动车型的,毕竟花上百万买个车子总觉得不值得。可是从小就喜欢赛车之类的,一直梦想有一台.以前虽然也曾喜欢过TT和Z4的，但对野马还是有不舍之情。但我一直没有买美规，因为对于美规的售后保养和质量保障还是有点担心的，后来知道野马正式引进国内后，二话不说的就去看车了。
        对于野马我一直抱着欣赏的态度看的，去店里看到了实车，哇哇哇！完全被野马征服。当时立马给老爸打电话说我车子看好了，当时用了不知道多少遍非常喜欢这四个字~很铿锵有力的说再也不纠结了。老爸听我很是坚定，也就支持我了。
        因为最近跟一个爱车朋友混了段时间，通过他的教导，渐渐发现原来我的野马有这么多我原本未开发的地方，所以我来一次迟到的作业~
        先来几张提车后一段时间之后的照片，在我家附近的小路上（用车有点猛，天天开出去浪，最近又下雨所以可能有点脏，看官请见谅）

再看看我家野马的内饰
无框车门简直是耍帅必备，最主要的是降下车窗的时候，效果必须的。我的马都是真皮的，坐起来真舒服。驾驶的时候是比较舒服的，不能说非常舒服但是至少坐久了不会很难受，再配合着车子的流畅舒服的操控，真是到家后都不想下车上楼了呢~！

野马有趣的科技
        0-50km/h、0-100km/h、0-200km/h、0-200m、0-400m这样的加速测试，野马都有，非常直观的看到这些测试结果。而通过行车电脑，也可以实时看到车子的运行状态，加速以及制动G值，发动机各个部位的温度值以及压力值等等等等。。我的玩车朋友有一次开了我的野马，玩弄着这些设置让我大开眼界，原来我的野马还有这么多酷炫的功能啊~ 

带领我家野马上路
        首先，野马酷炫的拥有多种驾控选择，平常开的时候，选择舒适模式也就够了。除此以外，野马还有运动和赛道模式，而且也能对方向盘的转向进行调节，极致到底。这些技巧都是我非常懂车的朋友教我的，我认为可以跟大家分享下。
        讲讲野马一点儿也不呆萌的发动机！加速上也可以切身的感受到涡轮发动机的凶猛，推背感真是感人，而且也没有蠢萌的迟滞感啊，嗖嗖的速度就上去了，这是2.3T的威力呀，野马的发动机也是非常优秀的发动机，可谓是福特的明星发动机吧哈哈，对此有不同意见的朋友可以留言跟我讨论下哦
        还有一点就是野马的后驱布局，而最热血的不仅是不错的发动机，野马后驱的形式也让其。野马前置后驱的布置行驶来说，像A5这样的前驱车，真的没意思。后驱的好处就是拥有有良好的运动特性，操作更加灵活，性能跑车一般都采用这种配置。另外，后驱的布置形式相比较前置前驱车在牵引力方面有很大的优势，相对于前驱车后驱车能够提供更大的有效牵引。这么说吧！车子在加速时，重心后移，此时前轮承担的重量将减小，而后轮承担的重量将加大，后轮与地面的摩擦力将会增大。作为驱动轮的后轮打滑的几率会小得多，有效牵引力自然就更大些。野马还有哪些好玩的地方，各位朋友们可以跟我多多交流啊！
        野马后驱非常灵活，首先当然不像前驱车这么笨重，同时野马的后驱也让它不会转向过度，真是甩尾甩得淋漓尽致，也许是我甩得不够猛吧。。。转向过度的感觉在我这里是没有的，都刚刚好。前置后驱的野马真心是重量分配均匀啊，开起来就是稳，一点都不会打滑，让他转一点绝对不会转太多！
 
下面是我的帅马奔腾的照片~