开篇说明，本人姓魏，所以自魏W01至VV7一直处于关注中，原来换车意愿并不大，一直以来，开着一个二手的老蒙，2.5V6版，今年早些时候，偶尔和媳妇聊起，要不换个车玩吧，一开始是想着再换个好点的二手车，原来是4-5万买了个原价20万的老车，这回想在20万以内买个稍新点的BBA。看着看着，觉着20万内买个BBA除了装B好像没什么卵用，保养费用还要高出好多，于是每天除了刷瓜子二手之外，又开始上汽车之家看看新车。有点越野梦想，所以关注过BJ40L、江铃驭胜S350等，40L外观没得说，内饰实在有点寒碜，一次和老婆看车，老婆直接看上80了，可惜超出预算太多，后来试驾过S350,内饰也好不到哪去，试驾过程中又觉得避震调校太软了，急转弯或急刹车时的侧倾和点头有点夸张，还想过哈9，不过也只是想了想，一则价格超预算，二则吃细粮还饭量大，养不起，也就作罢。其间也一直在关注魏和凌克的动向，等待发布。上海的发布会也基本只关注这两款车了。
    魏至太原是5月15号，13号时打遍太原的哈弗4儿子电话，得知15号在万达展车，携妻前往，不述，两天后到店、定车，店里按车展活动，赠2000装潢、1000商险，其它什么都没有，中间听得有的地方赠价值5000的自行车，但有的地方毛都没有，算是比上不足、比下有余吧。
    提车：
    6月初的时候，问店里，说是车到了一批，但和订单对应的只有两辆，我是其中一辆，冒雨到店看车，结果车在库里，销售说售后渠道还没打通，不能提，等……其间，38的评测出来了，论坛一片混乱，说是不受点影响那是假的，也就是一个“魏”姓情结和对长城这么多年销量的认可，还有就是一个40岁中年男人的独立性，我想应该不至于，况且说了，2.0T重2T的其它合资车貌似油耗也不低吧，比如汉兰达、比如途观L，38或网上的黑子们就是抓住魏的目标客户群属于注重性价比，注重油耗的特点，专挑这点来黑的，怎么没听说奥迪Q7、LX570、F150的车主们说什么油耗呢？坚定了信心，也就对提车积极了起来，再催、说是能提了，提!
    6月14号，到店提车，没有想像的像别的地方一样，有鲜花、有甜点。太原这边是店中店，魏的展台只是在店内最里边占了一角，还不如哈弗车主，我们去了只有矿泉水一瓶、哈的车主好坏还有几种饮品。后来4S店做售后回访时，让我提意见，我给提了一堆，毕竟客户体验太不怎么样了。所以，本来提车是个很高兴的事，搞的也没什么兴致了，照片也就没有拍一张。
    关于发票，第一次买新车，也弄不懂购置税和买车价到底有没有关系，因为是置换，销售又说低开发票可以少交点购置税，所以财务交钱，减掉置换价，也不知最终怎么算的，开了十三万五，购置税交了12300，但在汽车之家算，按原价算下来才10800多一点，所以少开税也可能只是便宜了4S店。这一点，也希望其它车友能交流。

300公里用车感受：
    提车十多天了，一直也没咋跑，就是上班、回家、交税、上牌，没跑多少，今天没事，上午跑了趟榆次，下午注册了个滴滴车主，没事溜溜车。
    先说大家都关心的油耗，提车后，油表清零，第一箱油，回油站的忽悠让加98的，我想95已经是优待了，于是加了95，到目前，除上午去榆次约50多公里算是城际公路外，其余都是市内，经济、正常、运动模式都用过，经济的用的多点，表显油耗10.4，一直开着自动启停，所以实际油耗应该也大不了太多，在去榆次前表显是11.6.

关于动力：
    一开始经济模式下用的多点，发现太肉，油门踏板踩下去半天才发力，对于市区或郊区经常需要变道、超车的情况真心不好用，后来试用正常模式，稍好一点，但还是有点肉，而且动力来的有点突然，一脚下去不见速度上来，准备松油时动力来了，今天试了试运动模式，运动模式一开，车内的氛围灯、液晶屏都由蓝变红了，动力也上来了，一脚下去，也有点推背感了，看来动力还是有的，就是调校的有点保守。
    一点问题：在4S店贴膜时发现的，销售帮着动车，有点小坡，起步时有点溜车，回到家，在有些小坡时刹车起动时也有这种情况，开了自动驻车后好点，但起动转速又大了些，不知道厂家在调校时怎么想的，对一些新手来说，应该是很不利的。
    一点补充：按着网友后面回复的方法试了试，关于起步肉的问题确实和操作方法有关系，轻给油门时，动力来得反而快些，经济模式比较平顺，没有所谓的推背感，可能这也和WEY轻奢、舒适的定位有关吧。

关于外观内饰空间:
    其实这几个方面见过实车的有都有感受，外观真心好看，几次在路上看见其它车的人朝这边看，有几次红绿灯也有人问，一次在超市外等老婆过来问的人就有三四个，今天滴了几单，有两个也对WEY关注好久了，不小心让他们顺便试乘了。内饰也真心满意，38说是越级，这点上看来确实没什么可说的，但是，有点美中不足，方向盘底座昨天发现开了条缝，去4S拿后备垫的时候，让售后处理了半天，拆下来重装上，说是好了，没多想就开出来了，出来看了下，比原来好了点，一掰，还有，可能长城注重整体手感，选材时有点过软，在卡扣方面扣的不是很紧。
    氛围灯和转向灯下面的LOGO灯非常OK!

关于多媒体：
    大家关注的无损音频，多媒体的音频可播放搜狗下载的FLAC格式的无损音频及超清视频，蓝光的还得开通会员，所以没试。我用的4速的普通小卡，播放流畅。
    关于音质，原来在低配和高配间只纠结音响，担心低配不给力，在车展上拿手机连蓝牙试过，感觉高低音结合的不太好，提车后，拿无损音乐播，非常OK,比什么GS8、科迪亚克什么的6音箱好上太多，如果不是发烧友，足够。

关于制动距离和极限侧滑：
    38的测试视频中关于这两方面原来也是议论热点，也不知道他们看不看说明书，在说明书中有明确说明，轮胎及制动片都需要近1000公里的磨合才能达到最佳磨合期，这也可能就是汽车之家和38测评之间数据差异大的原因吧。
    关于车身侧倾，我个人觉得车身姿态控制得很好，当然，我也不可能赛道极限。和S350比，S350过弯时侧倾让人很没有安全感，即使不会翻车，但感受非常不好。

上午淘的挡泥板回来了，装了后面两个，前面两个拆不下螺丝，哪天去4s换后备箱垫时让售后帮下试试

第一箱油耗分享，第一箱油跑了440公里，其中110左右高速、60左右城际，其余市内，今天加油54升多，将近11升百公里，表显9.9

高速油耗表现，第二箱油加满，跑了124公里，其中十多公里城市拥堵，其余高速，全程定速自适应巡航，半程开空调，表显8.2，实际补了10升，算下来8.1多一点，看来没有停车怠速差，表显还算准确的。

晚上回来就着手机的灯光把前面的泥挡也装上了

再说自适应巡航，还是非常有用的，基本解放了右脚。
一点小技巧：当巡航过程踩剎车时，巡航退出，上推set+返回到之前巡航速度，下推set-进入当前速度巡航。