汽车之家|超级进化小鹏P7，小姐姐最爱的科技智能座驾！！！|小鹏P7|论坛

一、前言

没想到我第一次试小鹏P7的机会，竟蹭了小姐姐辣辣的福，跟着她去当夏最hit的咖啡店，打卡拍照超有艺术感的创意园。在我印象里，小鹏还是一家新起之秀，不过电动市场占有率却有很高！特别受年轻人的青睐，今天的快乐就由它来承包啦！

二、出发充电篇！满电出行！

没想到刚出门，辣辣不是让我体验开小鹏P7穿梭在城市的乐趣，而是把我带到了小鹏的超充点去充电。昨晚打卡夜猫店的时候太晚没充电，所以跑到了市中心的小鹏专属充电站补电。小鹏这个点选得好，市中心停车位一小时要十几块，而里只要充满20分钟就可以免费停车一小时，交通也是相当便利。

打开后，充电盖子隐藏了，不像很多车型把盖子扒拉在外面。可能小鹏的设计师是个完美主义者~结束充电以后，会顺势弹回去，防止脏东西溜进充电孔里。

充电线的确挺重的，插上去以后辣辣一直抱怨我太直男了，这都不帮忙。

像小鹏这种专享的充电桩都是即插即充，就像一个超大的固定充电器，自动识别车辆信息后进行充电。不需要扫码、不需要手机、更不需要给钱，俗称白给！大概半个小时以后，就充到80%多，足够今天闯遍广州了。

40度的夏天开个空调就容易睡着……

三、智能辅助驾驶，带你出发寻找诗和远方！

听说今天要去的是一家主打露营主题的咖啡店，我也满是期待。这些年因为各种原因缺少很多户外旅游的机会，憋屈在家里实在难受死我了。何曾想过去一个人烟稀少的地方，露营过夜，无奈受限于各种原因无法实现呀！

充完电以后，我就抢过了小鹏P7的方向盘。今天就是我的天下！秉承着KOL的洞察力，先是了解一下智能辅助驾驶系统的使用和操作规范，为接下来的尝试做好准备。了解小鹏的朋友估计都听说，智能辅助驾驶系统又再次更新，每次车辆OTA升级过后都会带来不一样的惊喜。

要想体验最先进的智能辅助驾驶，勾选安全项目自然并不可少。全部开启，在路上我们再细细分析它。

自定义里的几项NGP功能是最近更新的，等等也顺便测试一下它。在市区里面，连续按下D档两次，进入到一个ACC自适应巡航。此时距离真正的NGP智能辅助驾驶还有一点距离，出于安全的原因，NGP模式使用范围在快速路或高速上面行驶。

走上广州的环城高速，系统比你还着急的提醒你进入到智能辅助驾驶当中。当你出匝道进入到主路开启后，系统会在后方没车的情况下优先选择中线行驶。这个逻辑我是尝试了很多次才敢和大家说，的确是这样子的。在进入匝道以后依然能使用一段距离，最终再由驾驶员接管。（PS：智能辅助驾驶模式是要设置目的地才能开启的哦！）

体验了NGP智能辅助驾驶一小段路以后，我能感觉到它很尽力的在寻找一条“干净”的行车线行驶。当遇到前方有车的时候，提示、打灯、变道一气呵成，出奇的利落。在稍稍多车的环城高速上，我选择了二档跟车距离，领航驾驶时偶尔会遇到一些赶路的司机“插队”，通常小鹏P7会在识别后进行减速，紧接着会提示准备接管方向盘。当前方路况恢复正常以后，NGP也会恢复刚开始的巡航模式，不再需要重新激活。这点是让我出乎意料的，小鹏的“化繁为简”刷新我对人机工程学的认知高度。

还记得刚刚自定义里面的“远离大货车”选项吗？没想到还真能用？！

在靠近大货车的时候，小鹏P7会采取远离大货车一侧进行避让。大概会往一侧偏移小半个车身，从驾驶员侧能有所感受。从我感官上可能效果不明显，不过大家都忽略大货车的压强，会把小轿车往货车上吸的物理现象，这功能确实会规避这些风险！

四、一家让我想拎包就走的咖啡店~

经过半小时神奇的体验后，我们来到一处并不起眼的小园区。辣辣要换上高跟鞋，开车的时候要穿平底的，没想到这方面意识很完备。平时鞋子会放在前盖里，既不影响后备箱放东西，又不怕“串味”哈哈。这其实也多得电机集成技术高，也是愿意花高成本开发电动车的一个表现，要知道现在国产电动车里可没几个拥有前备箱空间的。

满大街的咖啡店属实平平无奇，但以露营为主题布置的还首次尝试。我想出去露营，最怕就是无电可用。总不能无时无刻都挂着充电宝充电，功率有所限制。哎，如果开电车就截然不同了！就算车本身不带有逆变器，通过后加的电压器转换220V输出，依然能干不少的事情，最重要还是电动车通电后没有废气产出，能通宵一整晚都没问题。相比电机的功率，转换出220V这些电，还不足零头。

在打卡的时候，辣辣早就掏出手机开空调了。刚刚在外面走过来那段路，我都汗流浃背了，何况她还带妆。互联网+给生活带来的变化真不是一丁半点，虽然才刚开始打卡，让小鹏P7先把空调开着也不会耗太多电，想买电动车的想法在广东艳阳高照的八月天油然而生。

小鹏的空调出风口调节隐藏在里面，通过屏幕的设置可以调成像家用空调一样来回扫风，或者是镜像风，自由风等等模式之间选择。要知道能支持来回扫风的车型屈指可数，往往都是老款的豪华车型才配有的配置，而且这么好的功能在现代车型大多都被取消了。

五、穿梭市区如鱼得水

去下一个目的地的时候，摄像小哥和辣辣争论起来。车上的语音助手支持多人语音，能同时唤醒小P，他俩讨论的目的地，小P就在旁边老老实实的搜索，反应迅速。最终摄像小哥被迫妥协，决定去到拍照打卡！

（底下蓝色的波浪就代表小P在听谁的话）

小鹏P7的颜值毋庸质疑，特别是他修长的车身，再加上非常简洁的线条，营造出整体非常流畅但又不失棱角的科技感。特别是在车灯点亮以后，带有语言表达的闪烁，增加了这辆车的灵性。

上面也说过，在市区里是不能用NGP智能辅助驾驶的，小鹏P7上很多主动式安全辅助依然在工作。在主驾驶的屏幕上也会显示探测计算过后，汽车所看到的图像。这些图像能直观的看见车辆对路况识别的准确度，识别到就会有相对应的安全保护。

除了能辨别行人、大货车、小轿车等等外，小到连静态的“雪糕筒”都能识别到。

在出发的路上，突然下起了暴雨，也不影响它对物体的识别。这也是我们为什么要在智能辅助驾驶和安全辅助上作文章，电脑的运算有时候真的比人脑要强大，这还需要我们对它技术不断积累才能实现。

六，颜值能俘虏多少爱心？

雨后阳光，在经历完一场暴雨后，清凉了不少。

略带有低趴姿态的轿跑，一直是我对小鹏P7的印象。从发布当初，我就有留意到他与众不同的造型设计，很年轻化，很与众不同。极高的辨识度，就连我身边很多女同学一眼看过去，她也知道这是一辆小鹏汽车，这是一件很神奇的事情。

耐不住高温的炎热，还是速速回到车上，享受空调的凉爽。第一次看到辣辣把钥匙掏出来，一个造型独特的钥匙，既可以控制车辆的开关门，也可以控制两边充电口的开启以及智能辅助泊车，功能也是相当丰富的。

一天忙活下来也终于有时间看看它！不得不说，这条日行灯带太帅了，还能通过屏幕的设置DIY出不同的播放模式。整块前脸干干净净，平滑的小脸蛋就像当红的小鲜肉般迷人。

U1S1，双色的19寸轮毂搭配上这黑色低调的Brembo卡钳，整辆车的运动细胞就此激活了。而且车上这四条米其林PS4使得整辆车有着不错的动态性能和日常行驶的安静舒适性。

车灯元素多数采用点线结合，看似普通吧，细看又并不是。

贯穿整个车尾的灯带额外显眼，像一条红领巾一样系在脖子上。你问我小鹏P7帅吗？我回答：当然帅，而且是年轻人看见都会喜欢的那种感觉。

上车打开空调、连上音乐，享受一下这丹拿音响。作为不怎么专业、“听个响”的业余KOL，感官上特别能打动我的耳朵，引起共鸣。而且喇叭分布的数量之多，从前到后甚至到车尾箱也有，在晚高峰的广州能有好听的音乐，心情会有多么愉悦呀！

七、辣辣才艺表演？

最后回去的时候，辣辣要我带她试试小鹏的智能辅助泊车。我爽快的答应了，早有耳闻小鹏的智能辅助泊车逻辑挺人性化的，而且成功的几率也非常高。

触发的按钮位置比较显眼，在屏幕左边工具栏的第三个，带有P字的；点击开启默认就会打开全景影像以及智能辅助泊车的功能进行识别。在识别完车位以后，点击“开始泊车“便正式开启了。个人觉得泊车时，方向盘打的非常快。这也能减少泊车时间，逻辑就是快、准、狠三个字。

辣辣说她买回来第一次用？！竟然还捂着嘴巴，吓了我一跳。现在智能辅助驾驶技术、雷达探测应用的这么广泛，这些简单的功能做的都很完善，不再是多年前需要自己全程控制的低配版本。

八、总结小鹏P7给我的印象

今天一天的体验算是对这辆小鹏P7有了初步的印象。印象最深刻的还是他充电的便捷性以及续航的准确度都非常高。特别是小鹏采用了WLTC续航算法后，已经能无限接近真实续航，比起实验室算法的NEDC要强不少。

而且作为电动车的小鹏，在电门的调教有着一套更接近燃油车的调教。在急加速的时候，会有电车很劲爆的扭力输出；当切换到普通模式后，又有非常人性化的动能回收调教，这一点挺出乎我的意料。

如今电动车的出现给国产汽车带来新的希望和改变，不断有新生的车企在发布他们的汽车。他们带来了更多大胆的想法和创新，更有好的产品在市场发布。电动车的出现不管未来发展如何，必然会成为汽车历史重要的一步。

帅哥美女

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