这款车型懂得大家都知道，算是小钢炮的鼻祖，GTI，这三个字风雨无阻四十年，也是大家心中的情怀。GT俩字来源于意大利语“Gran Turismo”意思是制造标准比得上赛车的高级轿车；而I代表英文“Fuel Injection”意为燃油喷注。现在的GTI好像没了当年的地位，但是却有更多的情怀。

  好啦别的不多说了，我是99年的，当时还在上小学，也是从极品飞车9上开始接触到GTI这个车型，当时是第五代GTI，紧凑小巧的车型和比较动感的外观吸引住了我

慢慢长大，对GTI这个车型的理解更多，慢慢到了6代GTI，也是一汽大众引进的一代，更加潮流的外观加上不俗的动力让我更加着迷于这个车，当然只能看看，因为那时候我还是在上小学，但是心里也种下了种子

后来忙于学业，汽车这个爱好慢慢淡入日常，直到现在上了大学，需要一代日常的代步车，然后又要比较低调，然后要点操控和性能，GTI又重新走入视线，现在已经是7.5代了，在外观、性能和配置上都能够让人满意，没有什么理由让我不下手了（中间又看了F底盘抄底的三系，耀夜版标轴真的配置很高，也看了高R，挺爱，综合几点：订不到车、外观内饰太素，性价比太低，所以pass了。而且我的情怀不是R。冷静一下还是GTI吧！最值钱的还是情怀）紧接着就是订车，当时想选红色，丹拿音响和大屏，问了很多家销售都是说等俩月。我觉得等不了！然后到处问现车，然后南京一家店有一台白色现车，虽然颜色不是最中意的并且没选装丹拿，但是因为是现车，头脑一热就买了，现在看起来也不后悔，选白色不会错的，今年19，是人生中第一辆车，还是情怀加成的GTI，订车的那几天确实激动，我觉得那种感受大家能理解。四月份提的车到现在五个多月了，还是素车状态，原厂的感觉还觉得没体验够。下面放几组图

说到这里其实吧这个车卖点很多，什么叫性价比，喜欢就是高，不喜欢就是低，双区空调，座椅加热，盲区预警，倒车辅助，膝部气囊..挺多的，加上这个动力参数，性价比其实还可以，它的缺点就是空间，就是小，我190，坐在车里确实有点憋屈，大家看到我都会问这车不小吗？哈哈哈，其实还好他比s3要宽，加上我比较瘦，横向空间自然OK，我前排调高坐姿，后面只能做小朋友了吧，所以后排就是放东西，当然了你要问我真的不小吗？我只能说：“小！”后备箱空间也一般，但我就是代代步，前排ok就行，别的没要求。家用确实不够，当然了，我相信买GTI的人家里肯定不止一辆车，对吧，然后朋友知道我买车问我啥车，我说GTI，他们只要语气比较激动的我就知道听成了GTR，哈哈哈，心里有点堵，然后再解释一下：“是GTI，顶配高尔夫”
说说动力吧 参数什么的大家都看得到就不说了，说说实际感受，加速方面确实够了，感受上挺快的，推背感也有，反正是满足了我目前对车的需求，后面啥M4、RS4，慢慢来吧哈哈，降挡也有会火放炮的声音，原厂排气比较低调，有时候还是挺响的，我知道你们要说模拟声浪，我是站在外面听的哦市面上也有很多成熟的改装方法，刷阶啊之类的，以后慢慢来吧，我其实很喜欢原厂的东西，就算改也是按着原厂的思路去改，我五个多月开了两万五六公里，基本上是天天在路上，悬挂避震其实不是运动模式下还好，就算运动模式也还好，总体挺硬的，但是没有那么过分，但是过稍微大一点的坑反馈还是很强的，整体路感的反馈还是ok的。原厂的刹车还是很棒的，确实是刹的住！跑得快当然得刹的住，就算是五人满载刹车性能也很棒，当然热衰减来的有点点早，但是这个价位总体是很棒了。长途别开它，哈哈哈，很难受，小空间，底盘硬，座椅硬的劣势因为疲惫感被无限放大。
说了这么多，开了这段时间，两三万公里，这个车其实优点很多，我很喜欢它，真的像之前说的满足了我对车在这个19岁的年纪的需求，情怀也好，实际表现也好，对得起我对他的期望。缺点也有，大面积的硬塑料，前门板还是软搪塞，后门板就是塑料，但整体还是优大于劣，每个车开了之后都有优点和缺点，不需要无限放大缺点来掩盖优点，车都是好车，缺点只要你能接受也就不算大事，选择很多，但是选了它一定不会后悔，GTI这三个字真的很有情怀。我说了这么多其实想告诉大家这车你们喜欢就买吧，只要不是完全的考虑家用，喜欢它选它不会错
接下来放几张图中国买不到的TCR版本，我真的很喜欢

补充一下油耗，这车油耗无限可能，具体的不说了，七八个油也能开到，20个油也没问题，总之这车并不省油