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发现新天地,让奕歌与火车并肩同行
1 57 发布于 2019-04-11 16:39:57 只看楼主 热门标准
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     忙完手头上的工后,作为90后的我耐不住在家闲着,更何况买到车后,更坐不定了,到处这里游那里玩,买到奕歌以后,自己的生活确实改变了不少。现在挺喜欢出来溜圈拍照分享的,出去玩把沿路上遇到的美景记录下来,貌似论坛车友都挺喜欢这么做,分享的感觉真的挺好。
     从入手到现在,对奕歌也越发满意。虽说90后已经老了,但对于动力什么的,还是有一定追求的。1.5T双喷射涡轮增压发动机、8速CVT变速器、独立后悬挂专业底盘,丰富的配置是我选择它的重要原因。现在经过一段时间的体验,我觉得这车各方面的表现确实不错,至少没让我做亏本买卖。
    这次跟大家分享的是去森林公园后山的新天地,去亲戚家无意经过条路,发现这个新天地,上次没空去,这个特意开着奕歌去,有奕歌的出行,说走就走,从市区出发,到达这里也要1个时间,森林公园后面的山路一路都是泥路,有也很多坑路,这是考验底盘的专业性了,说实话,急性子的我都是直接开过,坐在车里面的我,只感觉轻微的摇动,开着流行的歌曲,边开车边跟唱着嗨,快乐其实很简单。不多说,直接上图。

    

看到火车后,直拉把车开上去跟火车并颜值,还是我的车好看

这颜值开出去时尚又有面子,的确是我的心头好,外观设计别致吸引眼球,无论前脸还是尾部都是别具一格的。做工接缝都恰到好处,非常满意

车的整体看上去比较和谐,所以更得大众的心。

看中奕歌主要是外观适合我们年轻人,靓丽霸气,尾部的造型可以博取很多的回头率

采用溜背式的设计侧脸杀

1.5T的发动机,涡轮增压的,启动时没有肉敢,1500 转后提速更明显,2300转速可以跑120的时速了的。跑了趟高速,感觉动力还是很满意的,换档之类的平顺没有一点顿挫感。

车头看上去更饱满,大灯组下方的C字形镀铬装饰有着比较高的辨识度

奕歌拥有三菱的专业级SUV底盘,前麦弗逊后四连杆独立恳架,结构扎实。前避震配备了同级SU JV罕有的意大利马格瑞特.马瑞利减震器,极大提升整车刚性和操控性。所以它能在E -NCAP碰撞测试中拿到五星级安全

独出心裁车尾,同事第一次认得出是我的车,就是靠车尾辨别出来的


由于我的***生得随和,这个小朋友跑过来跟我一起玩,还叫我帮他拍照

看他笑行多开心




单独的给火车头来一张




火车轨旁的奕歌更抒情


远离城市的空气特别清新,好久没有呼吸到这么清新的空气了

18英寸的轮圈,主打实用性,轮胎与地面接触半径更大,增加了轮胎抓地力,而且性能更偏向舒适。外观对比I 轮胎轮毂

奕歌给我的印象不错,挑不出明显短板。个性的外观设计、简洁的内饰风格、看似简单却又能满足日常的电子功能、灵活多变的空间等等,再加上四驱系统,这些配置都能满足大部分用户,我认为奕歌是台综合实力不俗的车型


在这里逛了一下,还其它东西可以玩的

原来火车的车身在这



开着奕歌在这里转了一圈,我遇到烦恼时,山路是我最爱的地方,因为只有山路才能最直接的感受奕歌


对于奕歌的动力很满意,启动时虽然涡轮还没有介入,但没有肉感;高速上超车和加速都很给力,120的时速转速在2300,涡轮的介入轻踩油门发动机就响应了,大灯是LED的带有跟随转向和自动远光功能,亮度晚上很亮,照射通天性都可以。尾部的设计更帅,凹凸有致的,横着的红色尾灯晚上特别帅。内饰是我喜欢的,按键之类的布置也很高档。




在森林里越野了半个小时的奕歌


侧身的标识也证明这他不俗的实力,咱不欺负人但也不怕谁,干就完了~踩油门!超他!


不知不觉,已经是夕阳西下了



夕阳下的奕歌好亮眼啊。我家奕歌的颜值真是高!随着夕阳下,告别了这次的出行。

  • 用车感受
最后编辑于2019-05-07 12:28:39
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