这些年来，国内SUV市场火的不行
在很多外国车企来看好像一门“玄学”似的
其实是他们没有摸清咱们老百姓真正喜欢的是什么
国人对车身尺寸和乘坐空间的无限追求能看出来
以大为美，空间大、颜值高、配置丰富
已然衍变成为了一种独特且颇受认可的审美观

而随着二胎政策的开放以及消费者购车需求的提升
七座车型成为了时下最热门的车型，国产厂家纷纷顺应这一潮流
推出了自己的七座车型
于是 便有了长安CS95 传祺GS8 哈弗H7 大通D90等等
但是 目前在国产市场上形形色色打着七座旗号的SUV那么多
在我看来 只有上面这4款算是真正意义上的7座SUV

我是一名服装设计师
热爱有关汽车的一切
目前自己的座驾都是国产车型
当然下一步选择肯定也是7座SUV

此次伙同好友miss'杨 她亲自上手
在她原画稿的基础上
我再进一步粗略的设计一下心目中的长安CS95
以下电子档设计图全部由AI软件完成
业余爱好者 请同行前辈多多指教

先来聊聊原车设计

中央进气格栅的面积很大
内部嵌有“CHANGAN”字母
并且采用粗壮的银色饰条装饰
这种厚重、充满力量感的外形和符合国人的喜好

腰线腰线一直贯穿至车尾
让CS95的侧面看起来简洁有力
后窗D柱采用隐性设计让整车的尾部线条显得不是那么臃肿
在保护车内隐私的同时也省去了后期贴膜的费用

很多人诟病这个侧面设计像某某设计
在我看来，主要是CD柱之间的视觉设计
这种设计如今业已司空见惯
也不是某过某车企的设计专利
大胆的做设计 让别人去说吧

车尾的设计还是相当的饱满
线条也要比车头柔和一些
与前脸相同，CS95的车尾也没有任何夸张的设计
车辆尾部的线条大多数都是以直线勾勒，显得十分阳刚
所有部件看似都被摆放得规规矩矩

内饰方面没有浮夸的装饰
也不会强调年轻、时尚、科技感等理念
一切以稳重、居家为主
毕竟这样的车也不是给年轻小伙子设计的
它一定是要迎合成熟稳重的男人的口味。

PART【1-1】
第一个系列设计
主要以原车基本型为基础
稍微做一些简单的修改和调整
可以看做是中期改款的车型吧

想了很多我喜欢的元素
在尊重原车设计的同时
加上一些自己理解上的非专业设计

【前脸解读】
车头设计原型上做些中网的调整
我一直觉得长安CS75中网很有力量感
进气格栅我采用三条更为粗壮的镀铬装饰条
材质希望选用哑光质感的饰条
这样的前脸更能凸显CS96应有的霸气和张力

中网和左右日间行车灯的下方
增加白色涂装漆
这样下面不会显得空
与粗壮中网的饰条形成对比

【侧面解读】
侧面保留大部分原型设计
主要体现在腰线、后窗和尾灯的设计
改变了一直贯穿至车尾的直线条
腰线轻微从前面向后仰的姿势
有点向前的俯冲之势
腰线下面的同样轻微向后仰与腰线形成平行线

后窗的设计造型设计与尾灯相互呼应
上方加入镀铬饰条与向下凹的部分相呼应
尾灯采用最新家族式设计

轮毂花瓣变的更粗一些
造型稍微有点倾向风火轮的形状

【尾部解读】
尾部造型LOGO下面的饰条
做了一些略微的细节调整
两端微微翘起去衬托LOGO的造型
尾灯内也做了一些细节调整
以直线条为主 融合尾部整体造型
其余丝毫未动
因为原型已经相当饱满 阳刚

PART【1-2】
为了让更多有不同的选择
我在第一部分的基础上
进行了一些细节的调整设计

【前脸解读】
与PART1-1大致相同
在不失去CS95特征的同时 增加运动感
在灯组、中网、下格栅的设计上做些调整
灯组设计与中网紧密相连的线条结构
中网进气格栅三条粗壮的镀铬装饰条直嵌入灯组
“CHANGAN”的字体LOGO移到第二根饰条上
鹰眼式如意灯组形状对其进行了现代式的设计处理
这样的灯组与中网相连形成展翼之势
硬朗的中网饰条将整个中网格栅塑造的更加立体、更有力度

中网和左右日间行车灯的下方
增加白色涂装漆
当前很多车型设计都重点强调了中网格栅的设计
而忽略下格栅的设计
其实下格栅也有许多可造之处

【侧面解读】
侧面基本与PART1-1保持一致
采用熏黑A柱隐性设计
同时加入窗户的镀铬装饰条

【尾部解读】
尾部与PART1-1保持一致
只是后窗雨刮器间加入镀铬饰条
车尾下半部分也做相应的调整
统一与侧面的下降之势

PART【2-1】
第二个系列设计
以原车轮廓为基础
主要体现在中网和灯组的改变
现在大多数后视镜偏高造成盲区很大
因此在这里我把左右后视镜下移

【前脸解读】
采用最新家族式设计--大嘴进气格栅
强调的是霸气和醒木两个关键词
设计构思延续长安现有的最新设计理念
与轿车车型不同的是
SUV家族采用“CHANGAN”的字母LOGO
与夸张的中网进行充分融合
尽显阳刚和睿智

许多家人们还是会停留在L车的设计影子上
其实这两个中网还是概念性的区别
加上一些自己对中国传统文化的理解
中网边框造型类似中国汉字偏旁部首的“亅”“ 乚”

灯组设计以直线条为主
与中网格栅相互呼应
等组内集成远近光一体式LED大灯
其余线条为转向灯和日间行车灯

【侧面解读】
侧面腰线下移，到车尾部分形成上扬态势
下腰线设计线与面和睿骋CC不谋而和
在画这个腰线时候真没注意睿骋CC下腰线跟我形式差不多
后窗上方做了一些简单的处理 代替了镀铬装饰

翼子板的标识有前面移至前门
后面灯组继承新家族式设计风格

【尾部解读】
车尾设计基本与PART1的造型差不多
应该说与原车型差不多
在一些细节上做了微调
灯组和雾灯处的处理
灯组与PART 1一致
主要是雾灯处由原来的黑色变成统一的白色涂装漆
这样做的目的是把尾部视觉拉低一些

PART【2-2】
这个2的小系列更偏向运动一些

【前脸解读】
前脸造型延续了长安轿车最新的家族化设计风格
上下贯穿的大嘴式进气格栅
格栅边框造型类似中国汉字偏旁部首的“亅”“ 乚”
有棱有角 个性分明
让整车有着很高的辨识度
同时这样的设计也是契合当下
年轻化、运动化的设计气质

【侧面解读】
侧面的造型线条层次分明
为了营造层次感而生
带有中国元素大嘴式的格栅造型理念
也同样植入到车身的线条塑造中
使得整车看着棱角更分明、更显精神

【尾部解读】
车尾设计基本与PART2-1的造型一致
后窗雨刮器间加入镀铬饰条

PART【3-1】
第三个系列设计
可以看做是中后期的改款车型
主要体现在中网、日间行车灯和灯组的改变

【前脸解读】
在长安CS15上面看到，并不是长安SUV家族都用“CHANGAN”
而是回归到原来的我理解的“V”字形的标志上
车标不再是金属材质
在背后设计为隐藏的ACC的探测器

因此 该系列的设计亦是如此
而中网进气格栅的造型同样源于标志的衍变
宽大的中网与流行的熏黑样式
风格上更锐利一些
发动机舱盖线条丰富
并与进气格栅造型和前大灯相呼应

日间行车灯设计到灯组的下面
就好像是给眼睛花了眼影的形式
原来的“C”字形行日间行车灯
通过设计将两侧改为气流通道
对前轮产生的湍流加以控制
从而有效降低空气阻力

【侧面解读】
腰线下移 尾灯有点引用概念车的设计
灯组上移与后窗相融合
底色采用熏黑样式
加强的硬朗外轮廓和腰线设计
表达了长安CS95的硬派和都市感上达到了一些平衡
斜腰线下降的车头，靠后的视觉重心
让侧面有着极强的动势

【尾部解读】
造型简洁的LED尾灯在内部结构设计上
与前灯相呼 直线条和棱角一致相得益彰
LOGO处分别做了2张不同效果的呈现
一黑一白
雾灯处由原来的黑色变成统一的白色涂装漆
这样做的目的是把尾部视觉拉低一些

PART【3-2】
第三个的小系列设计
换代车型

从长安目前的轿车和SUV车型当中不难看出
长安还没有真正建立一个统一的品牌印象或称之为家族式设计体系
从近来的轿车“大嘴式”风格造型 今后是否会代表长安轿车的设计体系
而SUV车型从长安CS35、CS75、CS95再到小型的CS15
它们的设计语言看起来似乎各不相同
甚至都没有一个统一的格栅设计
就是没有一套可以“套娃”的前脸

从前面几组设计图来看
是换了各种不同的脸
其实我愿意把对它们的设计和时代潮流联系起来
任何的设计都是相通 也是有宿命的
因此 设计都是有轮回的

宝马早期的车型进气格栅是竖立的“双肾”
后来慢慢发展成如今的横躺的“双肾”
最近宝马推出了预示未来的新车型——VISION NEXT 100概念车
在这款车上你会发现竖立的“双肾”再次和大家见面

本系列设计回归原始
以概念车为灵感来源
标志也有“CHANGAN”的字母回到非金属材质的LOGO
该系列设计区别于长安轿车的设计语言 找到SUV独有的DNA

【前脸解读】
我们应该都能看得出来
长安CS15量产车型是CS95概念车为灵感源泉来开发出的小型SUV
在我看来 CS95概念车的设计风格可以作为长安SUV家族的设计体系
因此 该系列设计以概念车为灵感来源
加上自己对长安LOGO的一些理解
将其衍变成新的造型设计风格

从车灯、进气格栅等细节进行重新设计
希望它能成为长安一种全新的SUV设计语言

对于长安CS95 我觉得首先它是强壮硬朗的形象
进气格栅的整体视觉设计构思从LOGO形状和概念车汲取灵感
LOGO采用非金属材质 背后隐藏ACC探测器
灯组内的结构设计也是与LOGO和格栅粗壮饰条呼应
日间行车灯设计到灯组的下面
就好像是给眼睛花了眼影的形式

下面格栅两侧的大进气孔经过重新设计
结构亦是与LOGO和灯组结构的形状呼应
虽然做了很多细节的设计
单并没有丢失硬朗、有力的线条
灯组与进气格栅融合连接在一起
让前来的视觉看上去
更宽大、更具攻击性

【侧面解读】
长安CS95表现是硬朗强壮的形象
侧面的点、线、面设计已足够丰富
或许该化繁为简地利用光影效果下的一道高光线条或面
就能达到更完美的效果
因此 强有力的形象不一定需要多余的装饰物
取消发动机舱上和翼子板的装饰性

尾灯有点引用概念车的设计
灯组与后窗同时上移互相融合
给人产生向前倾斜的态势
底色采用熏黑样式
这样的后窗组合
看上去给人感觉更加稳定一些

【尾部解读】
尾部同样汲取CS95概念车的灵感
“CHANGAN”字体有前脸移至车尾
左右灯组互相贯穿连接融合
灯组的棱角也与前脸灯组相互映衬
灯组内的植入LOGO的“V”字形样式（点亮）
并且灯组的下端带有镀铬装饰条

后保险杠中间呈现一个“凹”形
目的是在于与尾部上方的造型呼应

第二种尾部设计
在左右的灯组中间嵌入粗壮的镀铬装饰条
饰条中间嵌入金属标LOGO
拍照框参考概念车的设计下移
这样使得尾部造型更加丰满 厚实
符合CS95硬朗的形象

【尾部解读】
同上
只是取消了灯组的贯穿样式
设计理念同part1-1

相信大家看完以上的这些图稿
可能有各自喜欢的风格 也各不相同
没办法照顾到所有人想法 在此表示抱歉
也欢迎和大家展开积极的交流与互动

也该做一个总结了
从着手长安CS95的设计开始 历时二十多天了
作为一个国产车型积极的拥护者
身边也有很多朋友提出了各自不同的看法
从我本身设计这个车型来说
我是把它当做长安SUV家族设计之路的一次小探索
从理论上来说
这么多的样式设计一定程度上是传承硬朗风格的同时
也表达自己作为年轻消费群体的思想

每个车企应该都有自己的设计体系
但并不是一层不变的“套娃”模式
而是通过不断的探索去固化自己的家族化方向
并且家族化的设计风格也是要
跟随市场和消费者的意见、时下的流行风向
去设计顺应时代感的作品
未来长安CS95的设计风格我们谁也说不准
但是 我相信在不久的将来长安SUV会找到自己的独特的DNA


很多人一家老小出行自驾旅游
可能大多时候会选择MPV
其实如今国产的7做SUV也是一种不错的选择
Hi 长安CS95 let’s go travel ！

最后奉上一些壁纸吧
不管喜欢还是不喜欢就权当看看吧