一直关注超齿，终于找到了，买下到收货10多天了，终于抽了个时间改装，

上午9点30分开始上架拆发动机护板，轮胎，十分钟功夫拆掉，然后放掉波箱油，准备拆波箱，拆开后发现要长城专用工具才能把五档齿轮拆下来，和修理厂老板一起去4S借吧，由于本人和4S有矛盾，打过4S经理，到了后不下车让老板去借，哈哈，经过十分钟的时间说好话，终于借到了，赶紧回去拆吧，开飞机一样的速度到了修理厂。万事具备行动，拆，拿出工具毫不客气的拆，拉马套上，我拉，我拉，我在拉，小齿下来了，我在来大齿，一点一点的出来，半小时后成功拆下，超齿上点油装，三下五除二，装好，然后一点一点的把超齿打紧，卡扣，扣上去，OK拉，十五分钟时间装成功。最后是加齿轮油。试档位！！！档位一开始不好挂，很硬推不进去，试了下启动车辆，终于挂进5档了，慢慢的检查下有没有漏油的地方，…………………………没有，装轮胎，发动机护板。终于下架了，怀着无比激动的心情，试车，诚里兜了几公里上环城高速去艹，狂艹，上了高速迫不及待的艹上五档………………………………………………………………………………………………………………，真难挂档.......................................减档，加档，在来，艹了十多分钟时间，挂档，减档都很顺，跟原车没什么区别，

     最后两张是100时转速是2350-2400转，120时速的转速是2900。原车是100-120是发动机共振区，改完之后130-150是发动机共振区。

     装完超齿加速比原车肯定要差一点，速度超过80上五档加速感觉都差不多，不过对于1.5T的80来说已经够用了，如果觉得不够用，自己去调下涡轮介入值。

     自我觉得经常在高速或者快速路上跑的车友们可以改一个，省油不少，一年下来都不只这个超齿钱了。。。。

                             后面的是长城的拆齿专用拉马，已经把数据写清楚，两个拉马大小齿不同，上面是大齿的，小齿拉马修改下数据外直径54MM，内直径40MM，爪子厚度：4mm。如果借不到可以自己到车床那里整一套，硬 度一定要达到哈！！！硬 度不够用不了。

                               侧面帅气，车友路上见到打个招呼

    加速视频是后来加上去的，以消除车友们对改装后的加速效果担扰（本人车加装了MAX点火系统，加的是97号油，所以加速比原装车要快一点但是影响不大）

                                                                                                            长城V80-1.5T   

                                                                                                                                              青风