这种问题通常出现在快充后，没有问题，开就好了

开了3万多，没遇见一次这个问题

5万公里没遇到过过 朋友七万多也没遇到过

22款5万公里，一切正常

听说过，没见过

是车就会有这样那样的问题，毛病多少一在人开，二在运气，有的开了很多年一点毛病没有，有的在新车时就各种各样的问题一大堆，运气在买车里面还是占一部分的，所以不光宝马，几万个零件有机的结合到一起拉着你东奔西跑的，不可能一点问题不出，不是抬杠，怕车有问题就不要买车，阳光一点说还是没有问题或问题少的车要占大多数，就找自己喜欢看的上的买就是，至于网上说的不可信，我和这里的人绝大多数都是真实车主，你就记住，买自己喜欢的就ok，要相信自己

买ix1新车

传动故障来源于驱动电机碳刷接触不良，属于碳刷烧蚀引起的，由于紧急制动时强大的动力回收电流对碳刷不利，所以不要跟车太紧，不要没置成高能量回收，在拥堵路段别用B档，远距跟车，尽量D档滑行减速，下坡以D档高速滑行有利于修复碳刷。

真实车主，可以去看我的帖子，实话告诉你，宝马定义传动系统故障并不是说报故障车就不能开了，它是关于动力方面的一切东西出现故障都归于传动系统。
我在国网的老桩，蔚来的老桩，江西高速江西交投的桩分别出现过，拔枪启动开走一会儿就没了。
我把是给宝马拉票，只是真实的车主给你反馈罢啦！
另外想说，二手的话建议还是慎重，毕竟虽然它价格没有了那尊贵的价格，但是维修时的原厂配件价格还是那“尊贵的宝马”，当然不在4s维修的话还是很便宜的。

蔚来的桩电压太高会报故障，跑3次自动消失，尽量别用，别的桩还没遇到过问题

三部宝马车，马上第四部，还没遇到这个故障

目前开了4万公里没有什么问题

现在已经少了，估计跟软件有关

遇到过，下车锁车门，抽根烟，再起动就好了

2年跑了3w多公里，没出现过问题，而且都是快充，电池健康还是100%