这可能是骏捷论坛最后一篇用心写的***了，***前言：身为90后的我一直以来喜欢中华骏捷这款车，记得07年那时候的我还在读书，机缘巧合在路上看见了一台骏捷，那车身流线，那锐利的车头，那大气的进气格珊，就深深迷住了我，相信90后应该很少人买骏捷跟知道骏捷吧，一转眼不知不觉已经2021年了，华晨集团也落下了帷幕，一个带（中华）名字的自主品牌破产重组！虽然说得好听，但大家都已知道（中华）汽车品牌将永远不复存在，所以不管多难，就算全国掘地三尺，我也要找一台车回来做收藏，因为我的人生第一台车就是一辆二手骏捷黑色，也用心改装了，车贴还在，中途因为实在找不到11款的1.8T自动，所以找了台07款的1.8T自动，但是被原车主开了40多万公里还不爱惜，变速箱顿挫，加油不顺畅，等等太多毛病让我不得不卖了这台老款1.8T，后面换了劳恩斯酷派2.0T，再换到劳恩斯酷派3.8，再到宝马Z4，慢慢的也玩车，懂车了，但是直到现在，我还想着我第一台骏捷，卖了还是有点后悔的，所以一直也想收一台骏捷回来代步，只是一直没找到合适的自动挡顶配，现在城市道路手动挡真的太累了，所以不考虑了，但是骏捷的自动档少之又少，甚至能跟稀有二字沾边了，再加上没有好的车况所以一直迟迟没有入手，因为骏捷老了，很多人也不爱惜了，所以市场百分之八十车况都很烂，从我懂事的时候就一直想收一台2011款中华骏捷1.8T自动档，但是确实找不到，真的太难了，甚至一度想过放弃寻找，如果玩的深的车友应该知道这款骏捷配置可谓是当时华晨的巅峰之作，底盘调校跟前后悬挂用料大家都懂，裸车15.88的价格在那个年代确实有点贵，同价格百分之九十九的人选择了当时那个年代炙手可热的合资品牌本田，丰田，现代等等，但是那时候骏捷这款车用料是真的良心，相比老款的1.8T自动，11款骏捷则多出了制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定系统，无钥匙进入，原厂胎压监测，5AT变速箱等等等等，但是这个15.88顶配的价格全国没有卖出去几辆，包括沈阳都没卖过几辆，但这些个配置加上底盘的用料，本人亲测70码车辆大幅度打方向变道触发车身稳定系统，触发后，车辆变道车身稳如泰山，因为价格高买的人极少，再加上当年如要购买顶配车型需提前预定，导致现在能上路的11款已然绝版，甚至有些人都不知道有这样一款配置的骏捷存在，但是只要你时刻关注它，它就绝不会让你失望，直到今年，皇天不负有心人，让我在上海找到了这台准新车一手户上海牌，中华骏捷11款1.8T自动尊贵型！！！

结尾：相信耐心看完这篇***的你肯定也是骏捷忠实粉了，虽然我知道骏捷的粉丝不多，但我绝对能算的上一个合格的资深骏捷爱好者，时过境迁，祖国在也迅速发展，自主品牌也不断在崛起，虽然华晨落寞了，但我相信祖国的强大会有更多的自主品牌屹立不倒的站起来，最后，我会把它收藏起来，多年以后，让大家知道曾经还有一个中华品牌的存在，偶尔带它活动下筋骨，但是会开得很少，不管开与不开，每年也是一个大保养，10年，20年，30年后，那时年迈的我再跟这台老伙计驰骋在马路上的时候，它依然还是一台能合法上路的国民自主品牌汽车：中华骏捷！