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【繁花当红旗见腔调】同时试驾红旗H5和红旗HS5，你们更喜欢哪款
各位好，我是伊格拜德曼。
赚到了！之前来上海的汽车之家空间站，只体验到一款车，这次参加红旗H5和红旗HS5的双车试驾会，一次经历，两种体验！
不过有一点要说明，在汽车之家空间站，可以让你直接对比试驾几十种不同品牌不同型号的新能源车，有兴趣的都可以去看看，上海店是在北外滩星荟中心！！！
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其实说到红旗H5和红旗HS5，想必大家一定都不陌生，因为红旗这个品牌，在中国的消费者心目当中，不仅仅是一台车那么简单，而是有很多的历史沉淀和情怀在里面。
此次试驾会的主题是“繁花当红，旗见腔调”。
看来选择在上海也是别有深意的，和《繁花》莫名的契合。
签到区。
点心区。
红旗H5。
红旗HS5。
前面也说了，这次的试驾会老曼我会同时体验到两款车，红旗H5和红旗HS5，二者的区别还是很大的，一款是SUV，一款是轿车，所以体积上就有差别。
先说H5
先说H5
红旗家族的外观有很大的辨识度，极具东方美学，讲究平衡与对称，这也符合我们所说的中庸之道。
前脸由12根直瀑式竖格栅组成，它也有着特殊的意义，象征着十二时辰，也进一步提高了整车的气场。
同时两边的大灯由一条镀络条连接，不过它是从下方过渡的，这点和大多数车不一样。
同时两边的大灯由一条镀络条连接，不过它是从下方过渡的，这点和大多数车不一样。
细节之处见精致，红旗H5有很多细节的设计。
它的长宽高分别是4988/1875/1470mm，轴距是2920mm，是接近C级车的标准。
同时侧身在银色线条的修饰下，也多些层次感。前高后低的腰线设计，打造出微俯冲的状态。
同时侧身在银色线条的修饰下，也多些层次感。前高后低的腰线设计，打造出微俯冲的状态。
尾灯和前灯还是有所区别的，尾灯是贯穿式鱼尾大灯，更加跳跃一点。
老曼我也注意到，尾灯的灯组里面有红旗两个字，这个设计还是很用心的，有很多质感的东西，都是通过这种细节才能够表现出来。
老曼我也注意到，尾灯的灯组里面有红旗两个字，这个设计还是很用心的，有很多质感的东西，都是通过这种细节才能够表现出来。
红色的内饰配色看起来就很有范儿，同时“环抱式”的设计也比较符合国人的审美。
同时，座椅、扶手箱等处，都是皮质包裹，配上丹拿音响，进一步提升了整车的质感。
同时，座椅、扶手箱等处，都是皮质包裹，配上丹拿音响，进一步提升了整车的质感。
皮质方向盘，加上两侧针孔一样的设计，所以握感不错。
12.3英寸的仪表盘。
整个内饰最显眼的应该就是这个竖置的中控屏，比仪表盘的尺寸更大，12.6英寸，使整个操作台看起来很大气。另外，放在这个位置，操控起来更方便。
中控台的设计很讲究，容纳了很多功能，而且是按键的设计，更实用。
切换驾驶模式、自动泊车、电子驻车、调节空调等都可以在上面操作，人机工学做的不错。
切换驾驶模式、自动泊车、电子驻车、调节空调等都可以在上面操作，人机工学做的不错。
扶手箱的设计也很细节，无论是缝线还是红旗的变形标志，都很有质感。
主副驾座椅都支持电动调节。
后座有出风口也有充电口，所以后排人的舒适感不会差。
同时它2920mm的轴距，也让它后排拥有不俗的空间表现，轻松容纳三个人。
同时它2920mm的轴距，也让它后排拥有不俗的空间表现，轻松容纳三个人。
后排座椅的整体舒适感也不错。有没有看到椅背上的小标，这样的小标在红旗H5上随处可见，精致豪华感。
开着红旗H5到和平饭店门前走一遭，契合度满分。
试驾的这台搭载的是2.0T的发动机。
开起来以后，能够感觉到它的动力非常充沛，同时做急加速的时候，它的响应速度也不错。在上海市区的铺装路面上跑，无论是行驶的质感，还是转向的侧倾，都控制的很好。
这台顶配车型上面，还配置了L2级别的驾驶辅助功能，也是把排面和实际的用车需求，都照顾到了。
开起来以后，能够感觉到它的动力非常充沛，同时做急加速的时候，它的响应速度也不错。在上海市区的铺装路面上跑，无论是行驶的质感，还是转向的侧倾，都控制的很好。
这台顶配车型上面，还配置了L2级别的驾驶辅助功能，也是把排面和实际的用车需求，都照顾到了。
聊完了红旗H5，再说说红旗HS5，它显然比红旗H5高很多。
前脸依旧是高山流水式的直瀑式设计，不过格栅之间还配有小的线条进行点缀，再配上红旗的标，让整个前脸看起来霸气有型。
然后再说一个小细节，整个前脸是近乎于垂直于地面的，看到这个设计，你们想起来了什么，
是不是劳斯莱斯的库里南？
然后再说一个小细节，整个前脸是近乎于垂直于地面的，看到这个设计，你们想起来了什么，
是不是劳斯莱斯的库里南？
飞翼式前灯，点亮起来更有感觉。
长宽高分别是4785/1905/1700mm，轴距是2870mm。
侧身上依旧有红旗HS5的特殊标记，用细节展示它的豪华感。同时配备的是20寸的轮毂，这个尺寸和这台车，很匹配。
箭羽尾灯，和前灯相呼应，流畅的线条以及中间转角处的圆润感，造型更加偏向于中国传统。
尾标上的AWD，也代表这是一台四驱的车型。
尾标上的AWD，也代表这是一台四驱的车型。
相较于红旗H5的红色内饰，红旗HS5的内饰配色，是不一样的风格，更内敛沉稳。
内饰是更符合东方人审美的环抱式整体设计。双联屏的设计，仪表盘和中控屏都是12.3英寸，不失科技感和时尚感。
方向盘的设计是有一点小的平底，粗细程度都非常的好，握持的手感也是非常不错的。同时坐在主驾的位置，整个视野很开过，还配有HUD抬头数字显示，这是个比较实用的功能。
方向盘的设计是有一点小的平底，粗细程度都非常的好，握持的手感也是非常不错的。同时坐在主驾的位置，整个视野很开过，还配有HUD抬头数字显示，这是个比较实用的功能。
同样的，也保留了一些实体按键，整体用起来更方便。
中控台上配置很丰富。手机无线充电、充电口的等都有。
BOSE音响，还配有253色氛围灯，不仅有质感还有乐趣。
整车都是很细节的设计，在无形之中凸显品质与豪华感。
主副驾都可以电动调节，也有通风加热功能。
后排的空间也没有什么好指摘的，同时杯架、中央扶手、空调吹风口、充电口一应俱全。
红旗HS5搭载的依旧是2.0T发动机，相较于老款，它在功率上面有所提升，而且变速箱也从过去的6AT变成现在的8AT，动力的平顺性也是有一定保证的，驾驶在上海的路上，给我带来的也正是这种感觉。
一次经历，两种体验，在上海开启与红旗H5和红旗HS5的繁花之路。红旗作为老牌车企，无论是历史底蕴，还是造车实力都不容小觑，这也是国人钟情于它的原因。
这一期内容就到这里。
强调一下，如果你想看或者试驾什么车，都可以去汽车之家空间站！
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最后编辑于2024-03-27 18:20:17
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