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世纪蕴世7座提车三个月（已更新）
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上班无事做，闲来发发提车感受。
家里的宝马5系用了已经9年多了，很感谢这位老伙计陪我度过的这段时光。
在此表扬一下它的品控，9年来没把我扔在路边过，4月份因水箱水管漏水，年份也到了，哭了一场后决定卖车。
家里的宝马5系用了已经9年多了，很感谢这位老伙计陪我度过的这段时光。
在此表扬一下它的品控，9年来没把我扔在路边过，4月份因水箱水管漏水，年份也到了，哭了一场后决定卖车。
目前家庭配置一家三口，选车的方向也是纯家用需求，50万左右价位真不知道买啥车了。原本的目标是路虎卫士90，或者卫士130。但考虑到做人不能太自私，还是让老婆孩子坐着舒服点，就选一台MPV吧，选世纪时几乎没有做任何的横向对比。首先在我的认知内，电车第一个被排除，本人比较懒，不喜欢充电，家里的小电驴买了一年跑了300公里，为数不多的充电都让我有点烦了
，买车过程一气呵成，在市内聊了两家就把价格确定了。
，买车过程一气呵成，在市内聊了两家就把价格确定了。
车提回来半个月，分享几个已知的感受。
1、第一箱油98加满713元，目前就行驶了三四百公里吧，纯市区，第二次加油算了一下油耗，1.469元每公里确实能吃。这个油耗应该过了（磨合期）应该会落下来。前几台车都这尿性。
1、第一箱油98加满713元，目前就行驶了三四百公里吧，纯市区，第二次加油算了一下油耗，1.469元每公里
确实能吃。这个油耗应该过了（磨合期）应该会落下来。前几台车都这尿性。
2、四月底生产的车，5月中提的，新车异味严重，闻着头疼的那种，淘了20包炭包，每天开着天窗侧窗散味，半个月味消了80%吧。
3、提速略肉，往好的说是符合MPV调性，毕竟开惯了小车（家里还有台2.0T的MINI小钢炮），那真的一有机会就地板油。
但开世纪时，给人一种很平和的心态，完全没有急加速的欲望，别人加塞我也很愿意，真的一台车的调性能让人有如此改变也是很神奇，或许是我适应力强吧.......(网上有个公式，马力除以车重，结果是100左右的属于中规中矩够用，70-80属于肉，120以上有强烈推背感）。
世纪就是237马力÷2868总质量=0.0826。属于肉肉。
4、行驶中二排可调整MVP模式（一键放倒），但不能恢复，问了4S回复说就是这样设置的，给我感觉很不智能，那躺累了还不能坐一会？？这是什么神仙设置。（回头再研究，或者有车主能帮忙解惑一下吗）。
5、右后脚踢开尾门，试了好多次感应不到，或许是我还没掌握技巧吧。
其它有再发现的问题再更新。
3、提速略肉，往好的说是符合MPV调性，毕竟开惯了小车（家里还有台2.0T的MINI小钢炮），那真的一有机会就地板油。
但开世纪时，给人一种很平和的心态，完全没有急加速的欲望，别人加塞我也很愿意，真的一台车的调性能让人有如此改变也是很神奇，或许是我适应力强吧.......(网上有个公式，马力除以车重，结果是100左右的属于中规中矩够用，70-80属于肉，120以上有强烈推背感）。
世纪就是237马力÷2868总质量=0.0826。属于肉肉。
4、行驶中二排可调整MVP模式（一键放倒），但不能恢复，问了4S回复说就是这样设置的，给我感觉很不智能，那躺累了还不能坐一会？？这是什么神仙设置。（回头再研究，或者有车主能帮忙解惑一下吗）。
5、右后脚踢开尾门，试了好多次感应不到，或许是我还没掌握技巧吧。
其它有再发现的问题再更新。
以上5点算是缺点的评价，经过了两周后的用车感受，增加几点分享（更新于6月11日）
1.基于车身的长度与宽度，对驾驶员的技术（尤其是停车时）要求较高。因自身是40万公里驾龄的老司机（老古董），习惯了自己停车，对辅助停车啥的没太研究，车感不好的兄弟慎选。最好是有固定的停车位（较宽大的），不然住小区的车友，太晚回来估计得头疼一阵了。
2.高速感官，经过一次长途驾驶，世纪给我的体验真的值得打高分，高分点在于它的底盘调教，确实做到了“稳”和“静”的驾乘体验。“稳”是基于它的自重及底盘反馈，悬挂适度，不软不硬。怎么说呢，就是在坦克上加了一张软床垫（可能有点夸张了），但真的就是这种感觉，很贴地面，不抛不跳。再者就是“静”，有双层玻璃的加持，没有宣传的“图书馆静音效果”但也算是上乘水平了。因为老板有埃尔法和奔驰S480，我都试乘试驾过长途，世纪完全不输，甚至超过了埃尔法（风噪）,50万的车能做到这种水平，个人感觉可以了。
3.L2辅助驾驶，长距离车道保持且前方无车时，表现优异，但遇到车流大，前车加速行驶时，世纪会急于达到设定的最高时速，出现急加速跟车的情况（伴有发动机嘶吼声），给驾乘感受大打折扣，智能辅助这块目前还是替代不了老司机。建议车流大的时候自己接管方向盘和油门吧。
4.随车送的羊毛脚垫，主驾位右脚后跟踩的位置，羊毛已塌陷，有空再上图，确实不耐造，500公里就出现这样的情况，或许后期要更换TPE脚垫了。
1.基于车身的长度与宽度，对驾驶员的技术（尤其是停车时）要求较高。因自身是40万公里驾龄的老司机（老古董），习惯了自己停车，对辅助停车啥的没太研究，车感不好的兄弟慎选。最好是有固定的停车位（较宽大的），不然住小区的车友，太晚回来估计得头疼一阵了。
2.高速感官，经过一次长途驾驶，世纪给我的体验真的值得打高分，高分点在于它的底盘调教，确实做到了“稳”和“静”的驾乘体验。“稳”是基于它的自重及底盘反馈，悬挂适度，不软不硬。怎么说呢，就是在坦克上加了一张软床垫（可能有点夸张了），但真的就是这种感觉，很贴地面，不抛不跳。再者就是“静”，有双层玻璃的加持，没有宣传的“图书馆静音效果”但也算是上乘水平了。因为老板有埃尔法和奔驰S480，我都试乘试驾过长途，世纪完全不输，甚至超过了埃尔法（风噪）,50万的车能做到这种水平，个人感觉可以了。
3.L2辅助驾驶，长距离车道保持且前方无车时，表现优异，但遇到车流大，前车加速行驶时，世纪会急于达到设定的最高时速，出现急加速跟车的情况（伴有发动机嘶吼声），给驾乘感受大打折扣，智能辅助这块目前还是替代不了老司机。建议车流大的时候自己接管方向盘和油门吧。
4.随车送的羊毛脚垫，主驾位右脚后跟踩的位置，羊毛已塌陷，有空再上图，确实不耐造，500公里就出现这样的情况，或许后期要更换TPE脚垫了。
另外就是一些题外话的插曲。
车买回来就去贴了某固的车衣7.5mil厚，也不知道好不好吧，但自己算是爱车之人，已经坚持2年自己洗车了，之前的车发现一些高速上打的石子印或掉漆就难受，所以，新车就爱护一下吧。当贴完车衣回来发现有一处不明显的凹痕，图片拍不出来，这个位置我估计是在贴车衣店时弄的，正面看不出来，要侧着看，那心里一阵难受啊。问了4S的维修技师，这个位置做无痕修复棍子伸不进去，因为是双层铁板，拆尾灯也不行，必须开孔再伸进去修复，听得我心里不知道咋形容，知道小问题可以不用管它，但心里总是有点膈应。为了让自己爽，果断联系了几个无痕修复的师傅，但统一回复是，做拉拔修复会损伤车衣，哎，经过几天的挣扎，还是无法说服自己，拔坏就拔坏吧，花点钱再贴。可能是师傅也是怕有扯皮情况事先说明，得到许可后进行拉拔修复，非常小心，很给力，车衣没坏，哈哈哈哈哈，又省了几百块，修复的300块我是感觉超值。
车买回来就去贴了某固的车衣7.5mil厚，也不知道好不好吧，但自己算是爱车之人，已经坚持2年自己洗车了，之前的车发现一些高速上打的石子印或掉漆就难受，所以，新车就爱护一下吧。当贴完车衣回来发现有一处不明显的凹痕，图片拍不出来，这个位置我估计是在贴车衣店时弄的，正面看不出来，要侧着看，那心里一阵难受啊。问了4S的维修技师，这个位置做无痕修复棍子伸不进去，因为是双层铁板，拆尾灯也不行，必须开孔再伸进去修复，听得我心里不知道咋形容，知道小问题可以不用管它，但心里总是有点膈应。为了让自己爽，果断联系了几个无痕修复的师傅，但统一回复是，做拉拔修复会损伤车衣，哎，经过几天的挣扎，还是无法说服自己，拔坏就拔坏吧，花点钱再贴。可能是师傅也是怕有扯皮情况事先说明，得到许可后进行拉拔修复，非常小心，很给力，车衣没坏，哈哈哈哈哈，又省了几百块，修复的300块我是感觉超值。
另外就是贴玻璃膜，4S店说赠送全车膜，其实就是外包的，当你过去要贴的时候，就会给你推荐各种增配的（好膜），无外乎就是更加隔热啥的吧，现场也是给你各种测试效果和数据。但价格也是要去到四五千吧。主要是这都不是啥知名品牌，我都花这钱了，干脆出去贴什么3M，龙膜，威固等等品牌的吧。结果贴完还没开到家，就发现贴膜内反光（尤其是浅色），供各位老板参考，选膜时让店家说明反光的效果。
两台性格完全不一样的车有点极端，喜欢很小或很大的车，卡在中间的不喜欢，就如最初的梦想考虑路虎卫士90或130,110直接不考虑。
有点极端，喜欢很小或很大的车，卡在中间的不喜欢，就如最初的梦想考虑路虎卫士90或130,110直接不考虑。
目前用车三个月，跑了6100公里，深圳自驾旅游广西两趟，最远去到了贵阳小七孔，家里领导对比过之前的宝马5系开去广西崇左，乘坐舒适度毫无可比性，开400公里已经是极限。现在从柳州杀回来650公里，压根没感觉疲累，必须好评。
最后编辑于2024-08-29 14:59:07
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宝马卖了哭了一场
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好车！
羡慕羡慕，我也喜欢这个
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