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点击:0 | 回复:126 法拉利论坛 >  马作的卢飞快,弓如霹雳弦惊 法拉利 488 Pista 提车 试驾
 
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发表于 2020-8-15 22:07:25

马作的卢飞快,弓如霹雳弦惊 法拉利 488 Pista 提车 试驾

 

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Pista 与F12 同角度拍摄

侧面进气部分非常凶狠

前言:Pista迷思与珍贵


Hello 大家 我 K哥超爱车

总有人跟我讲,最餐厅一定很档,最车一定最贵。可从在成都长大我,从来相信这些戏谑言辞。最成都火锅,坐落于街角巷陌,藏身于周边郊县,没有半点妖娆装修山珍海味特调,却能一周吃顿而燥,让人回味无穷;最燃油法拉利,隐匿于迭交替家族产品线里,藏身在法拉利收藏家地库深处,你能在街上看到用钱在骏意行买到法拉利,都缺了几分法拉利真正乐趣,488 pista 亦如此。

488pista作为法拉利488产线终极赛道产品,遵循历代产品线研发规律:以track 车型作为尾声,以配额形式销售给法拉利忠实消费者,通过这种销售方式来凸显产品珍稀。(配600多万落地;配接800万)

二手购买建议


感谢此台 488 Pista车主割爱,将pista交付我手,也算圆了本人一个赛道版法拉利梦想,在此万分感激。
本人作为车主:买过488 GTBF12 。488 Pista 买过第三台法拉利。pista无比精准迅速,开起来让人信心十足,很容易人车合一,但Pista也开起来最像法拉利造一台车。

二手购买建议:pista同于过户很多次458 加州 ,随便拆卸看车身结构。请在征得车主同意情况,再拆卸底盘护板,如果护板螺丝没有拧动痕迹,建议通过缝隙观察,没有拆卸必要。 车头储物箱塑料挡板一定要拆卸来观看车头情况,这个非常简单就拧开了, 这类藏品类车型,公里数稀少,要随便去扒胶条,未经允许一顿瞎拆,容易被锤。

竞品对比


竞品比较: 400-500万二手车超跑,完全track 设定就那么几台还一定在预算内,

GT2rs : 保时捷引以为傲“寡妇制造者”,纽北成绩 欺师灭祖地快过了918spyder 二手价格 380-410。其实 法拉利官方从来在 纽博格林北环跑圈,最主要原因:法拉利很多车型空气力学套件设计在底盘车身,由于北环路面起伏坑洼太多,底盘空力套件难以提供稳定压力,而gt2rs则以一个量产车最大尾翼,在起伏北环路面上将车稳稳压在地上。其实在比利时Spa这种fast in fast out赛道上,488pista遥遥领先gt2rs。

600LT:长这么大 唯一没勇气买车型就迈凯伦,也没有关注过,听说很快 没有发言权。

Huracan Performate: 牛马永远死对头,自吸永远V10绝唱,在纽北搅得保时捷鸡犬宁,被迫掏出gt2rs MR,来保住被perfomate反超地位,与pista形成账面数据竞争,品牌价值有差距。

Aventador SVJ:1000多万车,比pista快应该,V12中置发动机,尚未体验过,有意想出SVJ个人卖家请联系我,我想买一台。

其实对于法拉利车主而言,大家只爱法拉利品牌产品营造动态静态美,会在意有什么同类竞品,毕竟品牌价值文化背书方面 法拉利没有对手,Pista有价 情怀无价。

1. 外观与内饰


1.外观内饰:Pista所有选配钱都花在外观内饰方面,主要各种拉花,碳纤维件选择,目所能及之处 全alcantara碳纤维,这才pista选配正义,而特殊车漆,特殊内饰颜色 色带装点,让你轻松选配到90万右,有甚者 tailormade,选配200+。 488 Pista个性化定制,打造一台专属pista,没有花钱

钢板地台全alcantara包裹中控

法拉利最贵座椅 桶椅


将空力与前脸融为一体

2. 传动系统与操控


GT3发动机,无需多言

尾部空力套件

动力系统:3.9t双涡轮增压这套传动系统完全平移 488 gt3 evo,调教上略有同。这台gt3赛用发动机,pista灵魂所在,法拉利双离合比pdk快,手动拨片能明显感知区别,出力特性平顺;油门调教前段有点奇怪,但扭充足,城市道路驾驶速动力方面完全ok,多991.1 gt3rs很多,8750转 991.1 gt3rs 城市驾驶 2500转以前没啥扭。 遗憾 这套传动系统 完全平移给F8 ,也就意味PistaF8在动力方面差距几乎没有,而f8要便宜一半价格。

操控感受: 精准人车合一唯一能够给pista转向系统描述。能明确一点, 488pista转向系统   488GTB一样设定,也大同于f12。 些年法拉利车型 转向设定都 相对比较 轻盈且精准,但488 pista完全颠覆法拉利传统车型调教,路感极其丰富同时,方向盘很重手,尤其在速,与f12gtb差别非常大。
法拉利所有车型在弯中特性都推头,前中置f12还中置 488 gtb,包括488pista也如此,主要问题在前轮倾角,pista前后悬挂倾角都可以手动调节,根据赛道自己进行设定。

转向设定让我直观感受上最法拉利调教一点。

3.声浪特点


声浪: 过 488 gtb一点,音量上大一些,但自然进气f12,458,f12 tdf 有天壤之别,音调上沉,音色比较黯淡。 V12 V8自吸法拉利美,撕裂空气,万马嘶鸣声音,注定成为过往,在中置引擎法拉利上会再有了。当我坐入驾驶室点火,到拉6800转换挡,我能感觉到法拉利在用尽全力营造驾驶声浪氛围,可受限于两颗涡轮与中置引擎很排气布局,已经无能为力了,难怪FR设定V12能够成为历代旗舰,均衡全面一台旗舰车型标签。 开F12812 拉转能让我有脑充血感觉,但pista只能说很平静。Pista 非常 非常非常快 ,100-200加速能力,我体验过车型里最快。 pista一台直线快,弯道快到让人窒息车,但声音行。

pista在声浪上营造也让我觉得很法拉利。


4. 内饰布局


内饰:延用458 时代布局,488除了皮革上同,基本没有区别,但法拉利桶椅 过amg gtr太多,没有保时捷 gt3rs腰部海绵多,所有track设定超跑 都适合 日常长途驾驶,没有意义。

满碳

与458 488 f12 最大同,就换挡机构

5. Pista使用场景


使用场景: 很多人在讲 赛道 488pista最应该呆地方。没有一位法拉利车主会拿一台 tailormade 488pista 每周上一次赛道,这样做没有意义,赛道损车风险较大,最做法买一台TCR赛车或者 gt3组别车型来赛道。财务自由但想买赛车友人多半会选择 gt3rs这样成本一点,撞起 修起来也心疼。 所以我断在问自己,pista应该呆在哪里? pista最适合地方还在 法拉利藏家们地库里,偶尔作为weekend car 参加各种聚会,真正买pista来每周赛道人群少之又少,并没有钱,而可以但没必要。

6. 制动系统


满满碳陶瓷刹车

刹车制动系统: 统一回答一,很多朋友误以为碳陶瓷刹车就轻轻一踩,立刻就能把车停来,这个观点错误。碳陶瓷刹车初段制动力调教完全取决于同车型(GT跑车家用车型一类,track属性超跑一类), F12、812这类GT超跑碳陶瓷刹车前段就来很快,原因 代步车型 需要足够制动力让车子尽快减速,让日常驾驶舒适,至于深一脚浅一脚。而GT3rs 488 pista这类车型陶瓷刹车系统制动力同样在温度起来以后惊人用,但为了在速入弯前让车手合理减速到适当速度,所以前段都比较弱,防止制动过多,弯速太慢;实际上深踩,制动力惊人

总结


法拉利 488 pista 毫无疑问一台快车,同于普通车型快,Pista 车身轻盈,空力套件在速行驶时发嘶撕风阻声让人背心发凉;200以上加速依旧推背感十足,让人手心冒冷汗。可这种快,GT2RS能做到,Huracan performante 能做到,法拉利却丢掉了最声浪。 在拥有过Pista以后,我却开始怀念已经卖掉F12,它虽及Pista极限,快到让人害怕,也如 tailmadepista价格昂,但法拉利在我意识里,最重要声浪还在,烈马英魂依然在。自从上市以后法拉利,将产品线新迭代加快,目只有一个,通过新品 增加主营业收入,从而在二级市场体现出优良运作模式。在全球经济放缓今天,法拉利做法没有错;在二级市场股东们眼里,法拉利没有错;在全球排放法规严苛今天,涡轮化发动机 榨取动力,法拉利没有错。 可在我这样车迷眼里,我总觉得我眼前这台 488pista缺了点什么,他F8 总有那么一点点相似,却让人期待 F8赛道版实力,新时代法拉利早已那个默守陈规超跑厂商,我们所热爱F40 F430SC 458SP时代已经回来,所以收藏法拉利收藏行当里流传一句话:法拉利玩儿 “我有你没有,你有我比你贵”

我很爱488 pista 因为这我人生中第一台赛道版 法拉利,可那么喜欢Pista,它缺了点什么。


线束包裹,防止自燃

碳纤维门版

副驾福利 


减右加

 
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20
发表于 2020-8-15 22:44:05
恭喜啊
 
发表于 2020-8-15 22:50:18
 
发表于 2020-8-15 23:22:08

错~

平时开话GTC4应该方便点

 
发表于 2020-8-16 00:28:48

成都车友wu1wil 2020/08/15 23:22:08 发表在

错~平时开话GTC4应该方便点

确实lusso 代步舒适度折衷选择
 
发表于 2020-8-16 08:49:59

成都车友tnns7g 2020/08/15 22:50:18 发表在 板凳

thx bro
 
发表于 2020-8-17 09:10:19
 
发表于 2020-8-17 10:33:05
详细!终极DREAM CAR 之
 
发表于 2020-8-17 20:23:55
请问,488 Pista Spider现在还能买到新车么?
 
发表于 2020-8-18 10:57:11
pista
 
发表于 2020-8-18 20:20:51
老板也爱车之人,只有阅车无数才能写出这样
 
  • henessey1990

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  •  
发表于 2020-8-19 13:55:30
文笔赞个
 
发表于 2020-8-19 16:29:26

南湖甄子丹 2020/08/18 20:20:51 发表在 10楼

老板也爱车之人,只有阅车无数才能写出这样

谢谢
 
发表于 2020-8-20 22:04:11

henessey1990 2020/08/19 13:55:30 发表在 11楼

文笔赞个

谢谢
 
发表于 2020-8-21 21:23:30
收svj
 
  • 醉清楓

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发表于 2020-8-31 09:05:18
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帖子标题:马作卢飞快,弓如霹雳弦惊 法拉利 488 Pista 提车 试驾

精华理由:精彩分享
 
发表于 2020-8-31 12:23:55

非常,我也去看F8 tributo。订车要等到22年,50万订金。算,还如直接等等买pista。过huracan evo也非常吸引我,自吸声浪而且性价比。楼主之前有考虑过huracan performante或者evo么

 
发表于 2020-8-31 12:25:35

醉清楓 2020/08/31 09:05:18 发表在 15楼

此主帖已经被醉清楓设为精华帖帖子标题:马作卢飞快,弓如霹雳弦惊 法拉利 488 Pista 提车 试驾精华理由:精彩分享

版主 我发f12帖子能加个精吗
 
发表于 2020-8-31 18:31:04
国内pista除TM外,配到顶裸车也就530W,选快150W配置,25W碳纤维轮毂都选,落过600,怎么可能要600,要800,而且pista以配额销售限时销售,可以电话咨询法拉利销售,你写错,可以看出来个爱车人,研究比较
 
发表于 2020-9-1 08:04:04
整天纽北spa,请问你能开,说实话,就你们这些富水平,要说性能,买辆尔夫r就已经满足你们。你跑过纽北吗?人家纽北跑跟你有毛线关系?你丫就承认纯粹为虚荣泡妞而已,别这数据那数据,太可笑
 
发表于 2020-9-1 09:47:51

海车友m62jgk 2020/09/01 08:04:04 发表在 19楼

整天纽北spa,请问你能开,说实话,就你们这些富水平,要说性能,买辆尔夫r就已经满足你们。你跑过纽北吗?人家纽北跑跟你有毛线关系?你丫就承认纯粹为虚荣泡妞而已,别这数据那数据,太可笑

哈哈哈 急才 纽博格林北环f1赛道我都跑过,因为疫情没到spa,我会努力
 
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