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我本不是意粉，但2010年在重庆解放碑第一次看见500后，就对它的情愫日益泛滥了。

时间慢慢转到了2012年初，老婆工作地址有变动，于是乎给她添置一部座驾就提上了日程。但是对于一个拿了驾照却4年没摸过车的本本族，我始终认为给她选一辆安全性和易操作性的最佳的车胜过了一切。

选车的过程就不表了，男人的理性和女人的感性已经不能用擦出火花来形容，场场都是核爆。终于有一天，开车途中一辆血红色500突然映入我的眼帘，天哪！！！这不就是男人的理性和女人的感性的最佳结合体嘛！！！

从理性来说，500它有前部上下防撞梁，尾部防撞梁，双门也有侧防撞梁，6安全气囊，电子助力方向盘，ESP等等，

从感性来说，它没有甲壳虫那鸭娃儿（重庆话）的烂大街外观，也有别于成为二奶代言人的mini外观。标新立异，能小小满足女人的虚荣心。

时间又慢慢转到了2014年，本人长期潜水，某日在论坛认识了一个朋友，闲暇之余微信里扒拉扒拉聊了一些之后我决定还是写一篇500的用车心得，提供给需要的朋友们参考参考。

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引言拖沓了，不是我的风格。言归正传。

先来点多角度全家福，看得出来车都已经20多天没洗了吗？这是选这个摩卡色给我最大的惊喜，太TM耐脏啦！！！

再来一个规定动作，大鹏展翅

500的身份证：

最让我喜欢的尾喉设计，似乎FIAT现在的车型都已经是这样了

500这车，做工还算精良，所有按键的阻尼很棒也很柔和，包括手套箱都加有阻尼回馈，缓缓降落的感觉很不错。但是由于双门都加了侧防撞梁，所以门需要用力才能关严实，小女生可能会比较吃力。

按下SPORT后能明显的感觉到方向盘变重，转速延迟，减震倒是没有像其它同学心得所写的变硬那样明显。

毕竟是两门4座的小车，我172cm，头部空间有两拳左右。但是后座空间就很狭窄了。

后排虽然小，但是有挂钩噢。。。

副驾驶座椅下的储物盒

驾驶位高低调节器

我们买的时尚版都是简配，无天窗、无续航、无蓝牙、无人机交互，但它们都是虚的。有ABS、EBD、BAS、TCS、ESC这些就够了，关键时候还是这些能救你命。来张5个1

顺便提提，车身稳定系统的关闭按钮在这里

按下之后仪表盘的ESC灯会亮起。运动模式开启状态下关闭此模式会有更硬朗的驾驶体验，但是貌似不能完全关闭，极限状态下电脑还是会自动开启稳定系统介入

1.4的排量我的感觉是并非大部分同学说的起步很肉！其实只要起步时适当深加三分之一的油门，待上了2档以后速度提升就比较及时容易了。切换手动模式后感觉换挡有将近半秒的延迟变速箱才有反应。

油耗忘了拍照了，行车电脑为百公里8.5升，主要在城市道路行驶，高速可以控制在7升以内。

刹车倒是很不错，稍微带一点即来，可能和前后盘式刹车及原厂采用倍耐力P0运动型轮胎有关，不过185/55R15的稀有轮胎倒是个问题，准备升级为195/55R15的轮胎。

另外，发动机的隔音工艺有点差，在驾驶室内能明显感觉到噪音，有时候感觉自己开得是柴油机。

保养方面来说就两个字“超贵”！做个小保养只换机油和机滤加工时费就将近1000元了。质保过了自己找地方换应该能便宜不少。

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下面是一些500有别于其它车型的细节及做工描述，分享给大家：

1、可以手动收折外后视镜，收的时候需要双手把耳朵稍微向上提一点才行

2、油箱盖锁眼非金属材料，开关时候一定要注意，切忌用蛮力。我就是一不小心掰断了，还好在质保内成功索赔了。

3、轮胎的拆装应急工具在主驾驶座椅下方，需要把座椅完全向前推移才能取出来
备胎采用外挂式，收放开关在后备箱的右下角
4、500的车架号设计的有些奇葩，在副驾驶门槛处。需要拧开两端的螺丝后掀开门槛胶套才能露出。


5、遥控钥匙的更换方法很简单，我就不描述了，看图吧：

6、方向盘高低调节杆：

7、500没有单独的车锁中控，实际使用中除了自动落锁外可以在主驾驶将车门锁向里摁实现人为落锁。

500其实看不到的有些地方做工其实很差，比如后尾门异响、金属连接片铰链生锈等等

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听说认证必须的照片

版主有空就射个精呗.........