#我的零跑生活春季续航证言
从我入手了零跑C16增程200智驾版，经过一段时间，体验感超棒，今天就来唠唠！
 
先说说它的动力和能耗，这C16增程版，有1.5L增程器加上后轴170kW电机，这个组合真挺牛。平常我上下班，一天大概跑30km，就用“纯电优先”模式，一周都不用愁充电，成本低还环保。要是跑长途，像跨省那种，800km的路程，开启“燃油优先”模式，虽说馈电的时候油耗会高一点，但综合下来百公里也就7.5L油，再加上50L的大油箱，完全就是“加油即续航”，跑再远都不怕。不过要注意哈，电量低于25%的时候，增程器介入就比较明显了，我一般都会用“能量管理”APP盯着电量，心里有数。 
 

再讲讲续航，真的很给力！在城里上下班，早晚高峰车速也就30km/h左右，它标称纯电续航200km，我实际能跑150km多呢，一周通勤毫无压力。上了高速，车速110km/h，表显续航542km，我实打实跑了510km，达成率94% 。要是开启“舒适模式”，动力响应特别线性，开着别提多舒服了。跑长途跨省也没问题，靠着增程器补能，实测总续航超1000km。就是它只有400V快充，没有800V那么快，但16分钟也能补能206km，也还算方便啦。
  
说到节能，我可总结了不少小技巧。在市区堵车的时候，用“纯电优先”极限模式，电量剩13%才强制介入，能省不少电；高速就全程“燃油优先”模式，能降低12%的能耗呢，这个方法可好用了。充电的话，我都是晚上用家充桩，低谷电价才约0.3元/kWh，又便宜又方便，还会控制在SOC 30%-80%循环充电，这样能延长电池寿命。长途出行前，我肯定先把电充满再启动增程器。另外，像关闭车窗和后视镜加热，拔掉不用的外接设备，这些小操作也能减少能耗。冬天制热，我都优先用座椅加热，比开空调节能多了。
  
以前我开车出远门总担心续航，现在开C16完全没这烦恼。全国超30万根400V充电桩，再加上50L油箱，“一箱油+一桩电”，90%的高速服务区都能覆盖。高速上开启领航功能，它能自己保持车道、自动变道、超车，还有激光雷达帮忙，就算是雨雾天也不怕。平常我还会用“能量管理”APP看看续航衰减曲线，提前预判充电节点，心里特别踏实，甚至每周我还会来个“极限纯电日”，熟悉一下车子的能耗情况。
 
总之，这零跑C16增程版真的太香了，200km纯电续航+1095km综合续航，油耗还低，才7.5L/100km，还有L2+智驾系统。春天到了，出去游玩用“纯电优先+燃油优先”双模式切换，再配合400V快充网络，简直完美！