【爱车名片】
车辆型号：上汽奥迪Q5 e-tron 23款40星耀星骑士 七座纯电SUV
购车时间：2024年1月
当前里程：约3万公里
核心特点：接近油车的纯电新能源

本车当时购买是考虑到公司的补贴70000元的额度和奥迪的4个圈虚荣心才购入的，其实主要是为了满足自己的虚荣心。尤其是刚毕业那几年，不知道具体什么时候内心里被种下了一颗想拥有一辆BBA的种子，虽然现在自己的道心圆满了，但是不得不说现在的BBA已不复当年的豪华品牌实力和影响力。尤其是自己这款"杂牌"纯电车，已然停产停售，忽然心里有一种自己就是那个小丑的感觉。
【亮点与槽点】
一、先说说槽点
①语音识别，真的是鸡同鸭讲，完全都不在一个频道上，无法识别基本的语音内容，让人崩溃到放弃使用；
②无法躲开的死机，去年车机里有一个赛车小游戏，我女儿玩了一会，整个系统死机了，只能恢复出厂设置，后来小游戏被奥迪删除了；
③中控登陆界面卡的时间久，有的时候我把车子都开出去好一会了，还卡在欢迎登陆的界面，不能启动其他app使用，影响驾乘体验；
④车机登陆掉线问题，账号会自动掉线，也无法正常登陆，导致车机上下载的app无法使用，其实只使用高德地图导航而已；
⑤车机OTA优化已停止，从我提车至今未更新过，车友也无处反馈问题，看起来这款车已经被放弃了；
⑥目前停产停售了，以后的售后保障恐怕会很艰难，甚至需要等三个月配件才能更换。
二、再说说优点
①四种矩阵大灯确实很亮眼，奥迪不负灯厂之名；
②本车的布局是232模式，7座车型，驾驶位采用环抱式设计，车内的整体空间还比较满意，家用已足够，尤其是放倒三排后，后备箱空间可达1776L，很能装。但是如果三排的座椅只能适合紧急使用，而且建议是10岁以下的小朋友，不然肯定太拥挤了。
③本车属于纯电车型，速度低于90码的静音效果非常不错；
④德系奥迪的底盘调校品质偏向舒适，过滤路面颠簸效果良好，感觉非常平稳。驾驶质感还是非常值得肯定。
【体验分享】
一、续航只有560公里，也可以支持长途旅行
25年的国庆节假期，我开着Q5 e-tron带着全家老小四口人，从安徽芜湖去山东日照全程540公里。本车是2.3吨重的大家伙，高速的实际续航里程只有300-350公里，这还要控制车速低于110KM/h，所以长途开车我们家一直没有尝过过，也不知道驾驶本车能否为我们提供一个快乐的假期。但是本次实际的旅程还是非常成功，最重要的是做好充电攻略，至少保留20％的续航里程，这样开车便会游刃有余，心里有底。我们一口气从芜湖来到淮安290+公里，3个小时多，车子开到充电站补能，人也疲劳了，正好下车休整与午餐，然后满血复活。很顺利的就来到了美丽的海边城市日照，我们在日照各种打卡，尤其是惊艳的海上日出和快乐的赶海活动，真的是让人印象深刻，体验特别的好。网友们一直说的电车不适合长途出行，其实我觉得只是不适合短时间的长途，有时间做好规划的长途，我认为电车也是可以支持的，其实顶多就是多充几次电，只要做好规划，一样可以完美出行。
二、如果我是产品经理
其实最希望的就是升级这个车机系统，更新车机硬件，更开放的迎合更智能的车机。其他的方面个人感觉还是中规中矩，可以正常迭代。然后这些都不可能了，因为本车已经处于停产停售的状态，我们这些老车主已经是绝版车垫拥有者，再也不会有新款车了。
【用车总结】

这两年车子开下来的第一感受就是电车的出行费用真的特别低，只有1350元左右，但是它却不是真的省钱。因为电车省钱就是要多开，去更多的地方，虽然电费少，但是花在别的地方的成本却增加很多，不过家庭生活质量也得到了提升，整体来说还是挺好的。本车对我家来说，不管是空间还是驾驶质感，整体的感受都是受到好评的，我的妈妈还夸我换车后车技得到很大的提升。虚荣心已经让我买了这款纯电BBA，那就继续好好的一直开下去，期望后期的售后服务还能得到保障。