各位车友大家好，纯电版的大g啊，然后这台车呢？终于是一个量产版的一个状态了，而且这台车呢，就是中规版本的一个量产车，这一次呢，它的这个所有的数据也都确定下来了，可以跟大家汇报一下，既然是汽车嘛，那就得说一电量，它的总的电量是116度电cl tc标准下的续航里程呢，是570公里大概啊，这人家说的大概570公里的一个续航里程，然后它的最大输出功率，它有四个电机最大输出功率是四百三十二千瓦，最大扭矩是1164牛米，它的百公里加速呢，有两个标准，按照欧洲标准，它百公里加速的这个时间呢，是4.7秒，按照中国标准测试，百公里加速的时间是4.9秒，这个你知晓一下，猛这事儿你就不用担心了，因为他0到50的这一部分，他的低牛表现的是非常非常强的

没事儿，你就不用担心了，因为它0到50的这一部分，它的低扭表现的是非常非常强的，而且刚才我也说了，它是有四个车轮，有四个电机，同时在四个电机这边还有四个变速箱，也就是说它是带low range带低速四驱模式的低速巡航模式的，然后在这儿呢，你看一下它的这个中网是我觉得最直观，能看出它是一个电动版记忆的一个区域吧，但这个中网你也可以去选跟普通版本的记忆一样，风格的中网对这个你知晓一下，然后这一条灯呢啊，是这个电动版专属中网所带的，然后他呢，在真正的那个量产车上是有那种呼吸效果的，可以达到就是这圈儿有变化的那种感觉，但具体现在他也给我演示不了是怎么变化，到时候咱等有量产车的时候我再单独给大家

整体的这个造型呢？那不用说了，还是记的那个范儿方方正正的，但是在很多细节上，你比如说引擎盖儿的这个位置稍微高了一点儿，a柱这一条儿的造型有变化，然后在前窗这个位置看到了吗？也是有了一个小的造型，然后还有在车顶上面这个小沿儿，这儿都有一些小小小小的调整的目的是什么呢？就是减小它的风阻系数，或者说是在它现有方方正正的这个前提之下去减小它的一个风阻系数。

你会记得之前是没有无钥匙进入的，那么现在他终于有了，这你受得了吗？但是开门关门的这个声音啊，依然还是保留的，然后现在是锁车的状态，而且当时我在解锁的时候就刚才我在解锁的时候你没有听到这个声音，就类似于这种怠速就常咱们的记忆会发出咕噜噜噜噜的怠速声儿，而听这个对这也是专门为这个电动机打造的一个算是所谓的怠速音吧，就是它当停在你边上的时候你会哦，它就在这儿给你一种那种很深沉的那种所谓的呼吸音，对反正怎么形容这声音就看每个人自己的感觉了啊，这我只是说我自己的感觉，就是这个东西在你边上这是很专属。

可以说，这款奔驰大g纯电版本续航里程完全是可以接受的，完全够用，正常使用城市出行或者高速出行都是没有任何问题。