昨天看了雷总发布了小米苏的最终售价，有人说贵，有人说便宜，而我只想说，小米可以买三4辆钇为3挚爱版了，排起来长16米（加长林肯都没我长），宽7米（波音飞机都没我宽吧）。
就在最近，听说了钇为3即将发布新配置车型，除了505km、405km续航版本之外，新增了330km续航的车型，丰富了价格区间，也降低了入门门槛，挚爱版完全继承了钇为3所有的优点，并带来全新的颜色——烟雨灰，新增一套黑色内饰套装。
全系搭载“永不自燃的蜂窝电池”具备 CTB 电池车身一体化技术，并通过了C-NCAP五星安全认证，同时也是唯一一个获得C-NCAP五星安全认证的纯电A0级轿车，九合一电机，热泵空调，大尺寸轮胎，甚至液冷也给配备了。

据说这次新车型有望在7个以内，直接竞争某果，某鸥。相较先前发布的清新米、天青蓝、水晶紫、极夜黑等等颜色，烟雨灰取名一如既往的美学。

这次出330km续航版，江淮旨在下沉市场，更多满足城市短途代步用户的需求，这部分用户家庭充电方便，日常通勤短、长续航相对而言反而会造成价格负担，此时出一款短续航，价格更合适的版本却正合适。

海豚302荣耀活力版，9.98万起售，而江淮钇为3已推出的405lite版8.99指导价也比荣耀版低1万左右，两者最大功率都是70，最高车速150，一个拥有刀片电池，一个拥有蜂窝电池都号称永不自燃，中控屏幕都是12.8英寸、都配备热泵空调，可以说不相上下。但除此以外钇为3多了液冷冷却（海豚是直冷）和空调后排出风口、自动雨刮，续航多100，可以说是小胜一筹？

不过海豚荣耀版改了后悬挂，更新为四连杆独立悬架，而江淮是扭力梁式非独立悬架，这一点而言海豚的减震效果会更好。但综合还是钇为3更具性价比，没毛病？等330km出来应该能赢更多。只有钇为3给电池配了液冷，夏天在外面快冲，你就知道什么叫差距了。也为电池安全加上一重保障。

空间：但是大家都是同价竞品，钇为3是五门五座，车身宽度属于三款最大，备 CTB 电池车身一体化技术，以及超高集成度的九合一动力总成，最大限度压缩零部件空间，给与驾驶舱和电池仓最大的空间利用率，车内空间可比肉眼第一

安全：关于安全特性，在钇为3、缤果、海鸥中，唯有钇为3通过了C-NCAP五星安全认证，同时也是唯一一个获得C-NCAP五星安全认证的纯电A0级轿车，全系搭载“永不自燃的蜂窝电池, 也是钇为的底气。另一方面海鸥使用的比亚迪刀片电池也早已跌下神坛。五菱大量的新能源车销量也能印证其电池安全，但就整车而言后两者还未有系统的碰撞测试评价，车是一个整体，安全也不是其中一两点，整体安全才能体现真正的安全性

动力及操控，钇为三吊打两位对手。
作为钇为3的505冠军用户，当初也是想着选个300公里以内续航的代步车即可，但实际想着更多的扩展性而选择了505，现在看来也是物有所值，除了通勤，短途交友或者稍远的自驾出游都尝试过，几乎所有场景它都能应付，使用非常舒心，真正做到了出行无忧。真心希望能有更多的人了解到这款车。有兴趣的可以关注一下本月底或者4月初，即将发布。

作为一位真实车主，小米的速七都能卖二十以上了，造车老国企为老百姓造的实惠小车为什么无人知晓，互联网刚走上的造车之路，有的企业已经摸爬滚打许多年，希望大家能看懂现在的中国制造。省下来的钱撸串不香吗