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【爱车大征集】情定MP运排尾段+MKL头段从此做闹中取静的白马

1 388 发布于 2017-06-06 16:15:49 只看楼主修改帖子

外表，一如既往的骚气！

还记得3月份，我对自己车子做了一次0-400m加速测试，同时分享到了朋友圈，然后很多朋友回复说速度和气场有了，但是激情和声浪全无。这些个回复，深深刺痛着我那颗躁动的心。

后来我静下心来，仔细想了一想，还真有那么几分道理，况且算作良药苦口吧。外观、内饰基本上改到自己想要满意的状态：外观辨识度高，拉风回头率不错；内饰除了真皮，其它基本算是最高***了。是不是我的升级之路已经走到了尽头？不、绝不，只要地球不爆炸，我是坚决不会停止折腾。

排气中尾段，是我最不太想动的，更别提头段了。主要是怕改了中尾段怕整台车子排气声音变得浮夸和汽配风，另外更怕由此带来的共振，那样将得不偿失。再有一个，适合M-Tech大方排的热门排气例如冠军、天蝎都没有专用排气。我认识的好几个X5车友兄弟，改了冠军、天蝎等排气中尾段，最后都受不了那种太炸街的声浪和共振，玩了半年甚至几个月就拆下来还原了，这让我变得更加谨慎！同时也见过和听过Repose、Remus、Aspec等适配到M-Tech大方排的案例，个人接受不了将大方嘴硬塞成4出排气的改法，我更喜欢大方排的大气、耐看！

无意中查阅宝马零件库信息时，翻到了原厂M Performance排气尾段（以下简称P排），然后也试着在网上查找关于P排的详细介绍和使用体验以及声浪视频，但是资料实在有限，无法获得有价值的参考。本着原厂的是最适合的原则，至少改完以后原车的外观和结构基本没有任何变化，年审的时候也0压力。于是，果断定了一套回来满足自己的好奇心。

主角登场，别看我长的不是特别漂亮，但是尾鼓里可是有工艺的

上图上面是左右方形尾嘴，造型跟原来一样；中间是安装所需要的管箍；下面是P排的精髓所在：MP尾鼓！

身份标识！

话说这个电子阀门模块，在17年生产的P排已经做过升级改进，有所区别，见下图：

上面方嘴中间的黑色电子模块用来代替上面固定在右边尾嘴上的模块。

车子上架，准备手术！

量好尺寸，找准位置

然后就是火花四溅，表心痛，为了浪，这些都是浮云！

很快，原来的尾段被无情的切割下来了，左边菊花已残，右边还很新！你懂的，3000转嘛！

没有了尾段，是不是看起来很搞怪，不知道这样开起来什么感觉

说时迟，那时快，尾鼓已经妥妥上身，全都原装位，傻瓜式安装啊！

尾鼓跟中段直接管箍连接，无需焊接！

尾嘴的安装也异常简单，只需要简单调整到需要的位置，然后管箍锁紧即可！

前后历时半个多小时，就全部搞定！

程亮程亮的尾嘴，但是过不了几天，就要变成熏黑的效果了，你懂的！从此跟3000转说拜拜！

外观还是原来的外观，但是鼓不再是原来的鼓

接下来就是激动人心的试车！车子发动那一刹那，我就知道我的选择没有错！整台车子相当安静，两边同时出气，凑近尾嘴，能感受到那低沉有力的声音，怠速状态不吵，这个正是我想要的！然后开出去试车，完全没有感觉到共振，毕竟原厂设计排气尾段，完全原装位！舒适模式踩油门，能明显感觉到身后有低沉浑厚的排气声，但是一点都不吵，不浮夸不炸街！

运动模式跑起来，居然高转速换挡时有放炮，相当意外啊！那种感觉，实在很美妙，换挡放炮时，车子也就有个加速节点，整个车子会以更快速度往前行驶！

回家路上，我定速巡航跑120km/h，非常安静，完全不影响驾乘舒适度！

总结起来，P我中意它主要有以下几点：

1. 宝马原厂设计，外观和结构没有任何改变！

2. 安装简单，完全原装位，无需焊接！

3. 声音低沉有力，不浮夸不炸街，适合长期使用！

4. 完全没有任何共振，这点至关重要！

很多车友问我，有没有遥控阀门！我的回答是没有！但是，我现在有个新的答案，那就是有“遥控阀门“：

给油就是开阀门，声浪马上就能体验到；如果不给油或者定速巡航，那么就是关阀门，车子立马变得很安静！

你以为这样就结束了吗？NO NO NO!

改装，从某种意义上来说，比吸毒还上瘾，“毒害”还更大！而我，就已经快毒发身亡了！一段时间用下来，就感觉如果P排的声浪再浪一丢丢，声音再大一丢丢，那将更加完美！于是，终于打起了头段的主意！X5 F15 35i N55这款发动机，头段有很多品牌可以选择，Jbom、Res、MKL......非常之多，到底怎么选择，这可难倒我了。最怕换完头段亮灯，那就烦心了。

3月份经好友介绍和推荐，接触到了MKL厂家负责人，深入了解了一下MKL的头段！后来在犹豫竞技200目还是常规300目，好在竞技200目没有现货，让我保守一点撸了300目。