春天，最不可辜负的就是春景，无论什么工作，什么作息，都不可与这短暂的春色失之交臂，已经进入四月的春天，作为摄影爱好者的我怎么可能错失春天的美好景色。
      春天以来天气时而炎热似夏，时而寒冷似秋，正值周末，天气尚可，抽个时间驾驶我的缤瑞来到满园春色的城郊外，让缤瑞融入到满园的春色中去，樱花还是桃花？也分不清楚到底是什么花，黄色的花，粉色、绿色、还有蓝蓝天空，还有……缤瑞鲜艳的罗马红，在这色彩斑斓的景色下，缤瑞尽情的展现自己，展现运动身姿。
          

        长久以来，在缤瑞的使用过程中对它的表现各方面都挺满意的，无论是配置还是驾驶感受，缤瑞造型主要是时尚年轻和运动感，所以更让人青睐有加，虽然依然延续吉利家族前脸设计，但是更多的线条和鹰眼大灯影响了水滴涟漪进气格栅前脸的感觉，更显得动感和活力，尤其是两个大眼睛，炯炯有神的，独特的日间行车灯造型，三条不同样子的LED灯带组成，前倾后翘的造型显得动力很强，极速向下的流背造型很有轿跑几分帅气，当然所有的设计都是为了让车身行驶更加流畅，减少阻力降低油耗。
       而油耗，平常表现稳定，综合市区和郊区，平均油耗在6、7个，而但从这次自驾来看，全程都是外环路和省道当然还有一小段不明辅道，短距离油耗相比综合要下降一些，所以对于缤瑞的动力和油耗表现都是很满意的，非常满意的。
       车身虽然不小，油耗也不高，并不表示动力输出不高，缤瑞的动力很强，1.0T涡轮增压发动机，配上17寸刚刚好的大脚，回回给推背感，加上三种驾驶模式，需要哪种感觉给哪种感觉，我比较喜欢经济模式，动力不弱起步平稳，油耗也平稳。所以缤瑞不仅有像花一样的外表，还有更让人喜欢的表现。

       最后对用车感受做一下总结吧，拿这次自驾城郊赏樱花的过程来说吧，缤瑞的动力表现和驾驶舒适感是相当不错的，我的缤瑞是搭载6DCT的变速箱+1.0T发动机，正常驾驶油耗表现之前也说到了6-7L之间，蛮符合心里预期的，车身尺寸用作家用车也比较合适，既不会太大停车不方便，也不会空间太少让家人朋友们乘坐起来不舒服，加上17寸的轮胎，在行驶舒适性和造型上有着不错的平衡，也没有动力不足这样的困扰，在整个自驾过程表现不错，全程没有不平坑洼道路，更多的是平坦的柏油路，所以，表现很平稳，深踩油门给的推背感还是会有一点的，尤其是运动模式下，动力来得很明显，让整个自驾游更有动感更有激情。