癸卯年初，职于京，宿于津，夜幕临降时，挤地铁，赶高铁而回，又午后斜阳时，乘地铁，追高铁而去，周而复始，遂感尽人之多，心之乱，看似平和，奈何心已骚动。于是逛汽车，看懂车，观望哈佛，期待长安，凝望大众，心意奇瑞，于年底驻足星途，壮志凌云时，依踏浪而行。

   凌云好用功能之540度全景影像
   优点：对于新手司机或者开车少的司机来说，这简直是开车神器，遇到窄路窄桥，小路会车，拥挤路段转弯等特殊情况下，有多香新手司机最有感触。平时开车的时候遇到特殊情况，我都会打开这个功能，让自己的爱车，处于安全的行驶状态中。
     打开方式我发现的有4种： 
     第1种是转弯的时候，方向盘转到一定的角度

，自动显示；
     第2种是打转向灯，不管左转向灯还是右转向灯，打开就会显示；
     第3种是显示器仪表盘左下方的AVM按键，在速度低于30的时候，点一下按键可以显示。
     第4种，倒车的时候。

     凌云好用功能之自适应巡航，俗称L2辅助驾驶功能。
     优点：高速的时候，设定好速度，设定好跟车距离，让车自己开，不用一直紧张的盯着前方道路，开车的时候也可以松开方向盘，自己喝水，或者干其他杂事，只是偶尔按照提示音，转动一下即刻盘，长途高速的 神器。特别是夜路的高速，这种巡航比人眼观察更安全。过年来回老家1300公里的高速，真实的体验了开车加自适应巡航舒服度。车友群和地区群里经常有人说，方向盘在自己手里更安全，不能把自己的生命交给机械，而我认为，机械犯错的几率要远远小于人犯错的几率，开启自适应巡航也不是完全不，开启的时候，可以手扶着方向盘，遇到紧急情况可以人工干预。
      打开自适应巡航方式：长按方向盘左侧中间的圆形A按钮，同时仪表盘上显示三个灯亮，这是开启了巡航，再继续长按这个按钮，等仪表盘方向盘灯亮的时候，自适应巡航才算开启，这个时候，只要地上标线清晰，可以暂时松手忙活其他事了。
     退出自适应巡航方式有两种。
     第一种方法，踩一下刹车，方向盘会有震动感，仪表盘提示你接管，仪表盘上面的四个绿灯会变成灰色，这种是临时退出，如果再次开启，按一下RES+键可以恢复自适应巡航。
     第二种方法，按一下方向盘左侧中间的圆形A按钮，这种是完全退出，这种退出安静无声，方向盘也不震动提示。
     自适应巡航的跟车距离设置：开启自适应巡航的时候，按方向盘的“二”键是减少跟车距离，按“三”键是增加跟车距离，跟车距离就是与前车的行驶安全距离，高速上面建议设置最大；
    自适应巡航的车速设置：开始自适应巡航以后，按方向盘的“RES+”键表示增加巡航车速，按“SET-”键表示降低巡航车速，增加和降低都是以5个单位为基准，但是如果开启时速度尾数不是0或者5，增加或者减少巡航车速，会先变成尾数0或者5的速度，再以5个单位为基准增加或者减少，比如开启巡航的速度是82，如果按了“RES+”键，系统会先变成85，然后再按会增加到90，降低车速样道理。

    凌云好用功能之车身稳定功能，这个功能目前了解不多，但是真实的遇到过一次，有一次晚上在四车道的快速路上行驶，我在左2车道行驶，正在变左3车道，变到一半的时候，突然发现左4车道的车正在往左3变道，两车并行我从副驾车窗看到，时速80公里，我突然左打了方向盘，方向打的有点多而且猛，感觉到车自己回正了方向，车身在我的接管下继续在左2车道行驶。当时真实惊讶到了我，我不清楚是不是车身稳定系统，但是这次感受非同一般。
     车友群里也有说凌云有小毛病，极个别的我也遇到过，不过都是小问题，都能快速的处理好，总的来说，车是好车，开着舒服坐着爽，为啥销量起不来呢。

配张45度车身照片，颜值高，气场大。

俺是2.0的。