阿特兹也算是我最初的一个梦想，只不过现在实现了而已。不得不承认，在同级别阿特兹并不是最优秀的车子，但却是最适合我的车子。哪怕是零百九秒的尴尬提速、推头不断的跑山经历，哪怕是捉摸不定的异响、毫无科技感的车机系统……随着时间的推移，越来越多的缺点在阿特兹上暴露，但我对其的喜爱几乎毫不缩减。它的底盘调教和操控性能真的是同级优者，它的行驶品质和耐用性真的不赖！说句心里话，作为百年企业的马自达，在阿特兹这款车上已经看不到什么新鲜之处了，或许做出改进的内饰设计和NVH的提升，也在向消费者表达了车企的厚实基础和设计实力，但用了近十年没有升级的发动机和变速箱，哪怕是技术足够成熟，在如今的市场，竞争力随之大幅下降，换句简单的话说：二零二二年了，你还见过用6AT变速箱或者没有运动模式的车子吗？能跟得上时代的，最明显的便是这真的美爆的魂动外观了，虽然阿特兹的魂动设计也不是最新的次世代设计理念……买车不改不如推下海，最初我脑海里浮现出无数的阿特兹改装方案，但最后都被一一否决。从最初的短簧到后来的绞牙避震，一切都是为了提高在山路上的乐趣做的改变，当然最重要的是驱动轮的两条轮胎，虽然仍不可避免推头的现象，但在每一个弯道拥有了更强的抓地力，可以更快更稳。原厂车身颜色是晶钻蓝，后来我对海外版本的灰色越来越感兴趣，便改色成金属钨钢灰。给人整体的感受与之前大不相同了。由于车身尺寸等结构的局限性带来的性能弊端无法完美解决，但绞尽脑汁令其尽可能的提升也让我享受了改车的乐趣，日常代步阿特兹更没得说。总而言之，作为我不二之选，无一丝后悔……