很久没发过帖了，来个长篇，确实很巧，7月23日订车，27日晚上提车，28日正好要去青岛有个拍摄，清晨出发武汉至青岛，到青岛后勘景拍摄几天基本上跑遍了青岛全城，然后返回武汉，全程3000多公里，几天时间，高速2000公里，市区1000公里。还加上旅途里的一些有趣的经历，乱入的青岛理想体验日，还有郊野的爆胎拖车，几天时间里可以说算是非常深度的体验了这部车以及各种突发状况，很有意思，和大家一起分享一下。
同时也声明一下，知道目前的这种网络环境，发这个贴子谈的就是自我的感受，当然就是很主观的，不存在舔也不存在黑，更没有充值，好的坏的你觉得爱看就看，不想看就立马关掉，键盘车神，“技术专家”还有各种XX党的，张口就是工业垃圾、力帆什么的，好走不送，平时网上看到这些货实在太多了，蠢的程度我也懒得评论了，只希望这个帖子下面能清净点。

我是从小就喜欢车，小时候在家里阳台上，拿一个画本和铅笔就对着路边停着的车开始画，可以站在那里画一天，据我奶奶说，我小时候还经常钻到停在路边的车的底盘下面，观察底盘，当然那也还是上小学之前，机械肯定是一窍不通，不过应该是充满了对车的热爱和探索精神，还有晚上睡在床上听窗外各种汽车路过时候的喇叭声音，可以准确的叫出车的型号，当然那是八九十年代，街上的车型也不多。到现在自己换的公司换的加上家里父母的陆陆续续也有10多辆了，大学刚毕业家里给买了第一台车是个1.4手挡的POLO，后来去法国上学，在那里买了一台二手的菲亚特PUNTO，1.0手挡，我的房东，他老爸是个退休的雪铁龙的电气工程师，我的那台PUNTO他老爸还亲自帮我改了尾箱上的两个阿尔派音响，在法国几年的时间，这台小车帮着我各种奔波，无论是上学搬家拖行李，还是打工旅行，开着他游荡欧洲，从来没掉过链子，回国的时候在战法上把他卖给了一个刚去巴黎的中国留学生，这么多年过去了，不知道他是否依然还在那片大陆上驰骋。回国后自己创业，GOLF 1.4TSI、JEEP指南者、凯迪拉克ATSL、Mustang、林肯MKX 2.7T、宝马530i加上后来老婆的Z4，还有她们家和我们家里父母的车什么奔驰C200、锐志2.5、翼虎、发现神行等等，反正就是一路创业有条件就一路换车。加上工作的原因有时候会拍摄一些与汽车相关的片子，那么也有机会体验很多品牌的车以及了解汽车的制造过程，这都是很有意思的事情，不过就新能源车而言。去年拍藏南派墨公路纪录片的时候比较长时间开过比亚迪的唐、汉和海豹，还有特斯拉的model Y。理想L7 pro是我买的第一台新能源车。

实话实说，之前对于新能源不是特别感兴趣，一直比较喜欢燃油性能车，SUV的话喜欢大排量，林肯MKX2,7T这个车一直也用的很好，每次都是后备箱装的满满的设备和人员，跟着我们上山下海，16年到现在7年了，快14万公里，依然是杠杠的。所以这次买车大致在这几个车里面选择：1、宝马X5 3.0T   2、福特探险者昆仑巅峰版   3、理想L7   纯电目前情况下不适合我们的用车场景，所以没有考虑
下面说说选车过程，也很简单，都试驾了，先说说X5，3.0T加ZF绝对的好东西，底盘质感，机械性能都不错，但是考虑到家里已经有2台宝马了，加上各种选装后的价格，实在缺乏买的决心，其次就是探险者，新出的昆仑巅峰版蛮好的，相当于厂家给你加装了一套越野套件，还提供质保，空间够大，后驱平台，操控转弯半径都很好，唯一的就是那套动力系统不是特别感冒，2.3T加10AT，就是我之前MUSTANG上面那一套，出力是够的，不过第一是噪音大，其次就是10AT的变速箱和发动机匹配的不太好，低速顿挫很难受，如果这车能换成林肯飞行家的那套3.0T，我觉得可能就选他了。
最后说说理想，首先对这么品牌比较深入的了解是去年，去年有一次在宜昌拍摄，在一个购物中心玩的时候逛到了理想展台，完全是没事看看，不过销售很热情，各种介绍，还邀请试驾，正好也没什么事情，就试驾了一下，我记得试驾距离有点长，开过了长江大桥，说实话，第一次开这个车的感受有点震撼。这么大体积的一个车，没想到这么好开，非常轻松，当时唯三不是很满意就是那个三缸的增程器噪音比较大，加上6座不满足我们的使用需求，还有one的外形设计太燃油。后来关注到理想要出新款，今年L9 L8上市后都是6座，直到L7上市后，大五座，体型功能终于满足需求了。
23号订了车，开始在颜色上纠结了下，银色和黑色之间，其实白色也不错，不过感觉白色女生开应该比较好，银色比较科技感，和这个车的气质比较搭，后来网上看别人改的黑武士，种草了，最后确定黑色，内饰选的白色，三种内饰展厅都有实车，我的感觉是这样，黑色内饰不好看，比较压抑，质感也显得很差，橙色吧第一眼看还行，但是时间长了有点晃眼，再就是觉得和这车风格气质不是很搭，理想的内饰设计走的是有点ins风的，谈不上豪华感，用的皮质的质感也就只能说是一般，因此这个橙色配上去，有点不搭调的感觉，这种橙还是更适合揽胜或者玛莎那种。白色的话和整个内饰的调子是比较搭的，后来选择了黑外白内，加了一个21寸的轮毂，选的PRO版，空悬还是必须的，MAX感觉意义不大，我喜欢开车，高速L2已经够了，市内NOA对我来说是鸡肋，特别是平时在武汉这种城市，交通各种混乱，市区NOA就是给自己找事

这次在青岛是拍摄一个产品的TVC，前两天就是全城各处勘景，从市南市北崂山到胶东黄岛胶南，每天的车程基本200公里，步数2万以上。青岛是老婆的家乡，这次她有事没来，虽然我也来过无数次，没有她当向导，我们几个人反而跑的更彻底，美丽干净的海滨城市，媲美南法的海洋气候，而且正好赶上啤酒节，从武汉到青岛，40°到28°，是一种从地狱到天堂的穿越。

青岛的美食很多，这次时间太紧没时间各种吃，不过西镇臭豆腐和东镇老火锅一定不要错过。

旅行的最大乐趣就是各种不确定，我们第一天勘景的地点有一处在青岛邮轮母港，进去之后看到有理想的旗帜，我们走到码头的二楼看过去，原来这里在举办一个很大的理想产品体验日，实在是太巧了，于是我们直接把车开到了试车场，里面的工作人员看到我们这台挂着武汉临牌的车很诧异，以为我们也是工作人员，当知道我们是从武汉自驾来的误入后，他们很惊讶，热情的邀请我们去体验。正好在交叉轴等等各种项目中体验了一把理想的性能，事实证明，理想车身刚性以及通过性能是不错的

不是旅行是工作，接下来的几天都是起早贪黑，各种专场熬夜拍摄，整个拍摄行程太紧张，随便贴几张

刚刚说了旅行的乐趣就是各种不确定，那么接下来的不确定就来了，第一天拍摄，下午转场去一个接近胶南的位置叫大溪谷，早上起的太早，中午也没有休息，大太阳，实在是有点困，到目的地的时候有点走神，轮子在马路牙子上擦了一下，本人开过这么多年的车，也擦过很多次马路牙子，不过这一次是立马轮胎侧壁破了口子，2分钟消气完毕......打电话给理想客服，那边反应很快，立马安排了拖车，然后帮我查轮胎库存，2488一条，需要拖到李沧的理想中心去换，从这里去李沧，起码1个半小时以上，于是我自己找了倍耐力附近的店，刚好有这个型号，拖车大概20分钟就到了，帮我拖到了附近的轮胎店，换轮胎，满血复活了。在这里也可以告诉大家平时开这个车靠边停车确实需要小心点，特别是选装了21寸轮毂的，扁平比低，在路上和拖车师傅聊，他说也经常拖理想的车，都是因为轮胎破，因为这个车很重，胎壁本身脆弱，因此如果擦到，是很容易直接破的。

说了缺点再说说整体感受和优点
我大概从这几个方面来说
首先是实用性，目前这个车的这套动力系统是非常符合先阶段的用车环境的，网上有些人喜欢说增程技术落后什么的，这个问题吧，太专业，虽然开过不少车，但不是汽车工程专业毕业的，至于说哪个更先进这种问题对我来说太大了。如果是理论研究，争个先进落后是有必要的，但是具体到应用领域，作为我们这种普通消费者来说，实用性是最重要的，先不先进跟我没关系。就好比我从来不在意电脑装的是WIN10还是11或是其他什么操作系统，因为我不会专门去玩系统，我大部分时间都是玩软件玩游戏玩应用，只要我需要的应用在这个系统上跑的顺畅，至于说这个系统本身先进还是落后，这根本就不是我关心的事情。那么同理就是，就我的用车使用场景来说，170公里的续航，基本上满足市区用纯电，家里有车位可以装充电桩，这会大大降低使用成本，很方便。长途的话加油，就目前测得的这个油耗来说，8-9个油之间，而且高速上基本上都是120以上在跑，相对于这个尺寸和重量以及加速感受来说，这个油耗我很满意。那么这个车既具备了电车的优势，又没有里程焦虑，所以就目前来说，这套动力方案是非常好的选择。因为无论是充电还是换电，在目前这个阶段都存在很多问题，换电在城市和高速上问题不大，但是多如牛毛的国道省道县道乡道呢，何时能够覆盖，我既然用车，就是随时去想去也能开去的地方，这是最基本的底线。
第二说说操控，就这么大的一个尺寸的SUV来说，目前的操控表现我基本满意，至于有些人吐槽操控差，我也不知道他们是和什么车来比，如果和我自己的530i和Z4来比劈弯比跟随性，那没得比，差很多，可是没有人要开这么大的一个车去做这种事情吧，如果是特别在意操控的，那么建议就别选这个车，或者家里有几台你能自己玩的车，又要还要的事情，我觉得是不存在的。
第三说说全新体验，这是我买的第一部新能源，就这短短几天的时间，他给我带来了不少全新的体验，首先就是可以休息，倒不是说什么女王座椅，按摩通风这些，这些我之前的林肯上也有，而且通风按摩比这个好太多，说到这里随便吐槽一下，这个座椅通风和按摩真的有点唬人的嫌疑，通风是吹风不说，风量还小，基本感觉不到，按摩就更尴尬了。但是我确实可以在这个车上休息，这几天拍摄中午的时候，坐在车上打个盹，开个空调吹着，睡的还真不错，以前用油车说实话真不太会这样，发动机这么空转着，不是在乎油钱，是想着发动机这么空转，积碳等等，我觉得爱车的人心里总是有点不太能接受的，但这个车确实完全没有这种顾虑了，车带给我的功能和体验要更加的丰富。其次就是等人的时候连个游戏机，看个片子，也完全不用担心电的问题，这些体验都是非常好的。
乱七八糟有的没的说了这么多，最后的总结就是，通过这段时间的体验，真心觉得国产车慢慢起来了，这是好事，这样确实能够逼迫着各种国外品牌更在意中国市场，也会拿出更好的车来竞争，这对我这种喜欢玩车的人来说肯定是好事，还有就是电车油车这两者在目前我看来，还真说不上什么谁比谁更好，如果你是一个一直玩油车的人，那么我建议有机会也可以弄个电车玩玩，绝对会给你很多不一样的惊喜。如果有些人从入门就玩的是电车，然后觉得这玩意各种秒天秒地了，说句心里话，你最好有机会也玩玩经典油车，那种机械质感和发动机变速箱配合出的美妙感受，没有体验只能说是遗憾