我的车是2015款陆风x7，经过十年使用开始出现一些故障，但是没有想到的是一个简单的故障竟然让我和修理厂的师傅们费了不少周折，花了不少银子折腾了半个月才搞清楚故障所在，借此论坛讲述一下始末经过供车友们借鉴。前段时间我的车频繁触发发动机黄色报警灯 ，仪表盘EPB（电子驻车制动）和ESC（电子稳定系统）故障灯点亮，挂档起步时电子手刹不能自动解除，必须手动按下电子驻车开关方可解除，修理厂的师傅们不认为是电子驻车的问题，因为停车熄火时电子驻车可以正常自动刹车，电脑检测也不报电子驻车的故障码。进一步检测，电脑报U0073和P0700故障码，故障码解释为动力控制模块（ECU)与变速器控制模块（TCM)之间通讯故障.

于是师傅们查阅了变速器系统的电路，检查清洗了两个控制模块的线束和插排连接,但故障依旧并且故障码越报越多,甚至车道偏离系统和发动机凸轮轴位置传感器等等八竿子打不着的地方都在报故障码，最多时候有十几个之多，让人摸不清头脑。

车在修理厂排查了十来天，一箱汽油试车烧光了也找不到原因。无奈又换了两个修理厂，都是面对那么多故障码一头雾水，今天用电脑消除了，明天天又是照旧亮报警灯报故障码。咱们也理解修理厂师傅们的难处，不是4S店谁家也不会掏钱专门为你买配件挨个测试。结算了修理费把车开回家自己动手，时间长了慢慢发现，用检测电脑消除故障码后，如果不手动操作电子驻车开关，发动机报警灯和故障码都不出现。但上述报警灯和故障码一出现，一定会是与按下了电子驻车开关解除手刹有关，排除了手刹开关的嫌疑，接着排查驻车总成，按照使用说明书发动机熄火时按住手刹开关不放，电子驻车系统不会自动拉紧手刹，然后把电子驻车总成上的线束插排拔开，发动车尝试手动操作手刹开关，驻车总成当然是不工作，然后插上家用检测电脑（90块钱从淘宝买的），连上手机下载的该电脑app应用软件，读取到一堆故障码，清除故障码后发动机报警灯熄灭，在没有手刹的情况下小心出去试车两天，除了电子驻车报警外（肯定的），发动机报警灯和故障码都没有再出现，这就基本确定是电子驻车或刹车盘联动机构的故障。十来分钟就拆下来，暴力拆开驻车总成，终于发现故障所在，原来是左面这根拉线的钢丝绳松散了，难怪无法自动解除手刹。

保险起见旧的不用了，花一千块钱网上买了一个原厂驻车总成换上，按照商家视频要求，请修理厂的师傅用他们的专业检测电脑重新与车上控制模块匹配了，确认没有出现任何故障码，然后才敢熄火重新启动挂档测试，听着那久违的自动解除手刹的美妙声音，看着那一切正常的仪表盘，心里满满的成就感。

这次经历也让自己检讨了以往驾车的不当之处，陆风x7的电子驻车工作虽然很可靠，但是在挂档起步的时候，电子驻车系统松开手刹需要大约两秒钟时间，如果没等完全解除就急着起步，很容易造成刹车拉线的钢丝绳逆向松动，刹车拉线行程出现偏差的后果就是无法自动解除，这时候使用手动开关等于是强制解除就会触发系统报警，连带着其他没有故障的系统也会错误报警，给后续的修理带来困惑。以上是我自己摸索的一点体会，不一定对还望车友们体谅。