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瑞典汽车生活

1 273 发布于 2017-02-23 16:15:41 只看楼主修改帖子

这两天终于把瑞典驾照考完了，准备向公司申请辆公车，这样活动范围就可以扩大些，正好瑞典的春天和最美的夏天就要来了，出去玩玩也方便些。回想两年间看到这儿的交通情况和备考的一些点滴，写点见闻和感受。

2015年3月接了一个瑞典公司的offer，5月份开始在瑞典工作。因为工作性质的关系，差不多一般的时间在美国和亚洲出差，而且住的地方和办公室很近，基本上走路或自行车都可以轻松搞定，远点的地方搭乘公交车或火车都很方便，心里便没有一点动力去张罗车的事。非欧盟驾照可以在瑞典交通局登记后开一年，之后就要考瑞典驾照。尽管在国内和美国开了十几年车了，准备瑞典的驾照理论和路考还是花了一点时间。（待续）

又回顾了一下之前的帖子，好像楼有点歪了。本来想着写点瑞典生活，写着写着就变成游记流水账了。
另外我也没太搞清楚应该怎么编辑帖子，一直是用回帖，今天才发现可以直接编辑帖子。先这么着吧。
前两天在伊斯坦布尔的时候温度有点高，我觉得白天穿短袖应该都可以，可是昨天一回来就发现又下雪了，而且还刮风，冻得我羽绒服、帽子有糊上了。瑞典冬季是一定要换冬季轮胎的。冬季胎分两种，带钉的和普通的。钉胎明显的抓地力好，但是对路面有损伤；普通的冬胎橡胶比较软，相对接触面积大，而且对于冬胎的花纹深度也有要求，不能少于3毫米。所以车子都会备两套胎冬夏各一套，这是一笔不小的费用，再加上如果到汽修厂换胎，人工费又是一大笔。也许因为是冬季胎的应用，公路上的车都开得飞快，出的事故也都比较多。上次下大雪的时候，在斯德哥尔摩北边的高速公路就出现了超过50辆车碰撞的事故。
冬天仍然还是有很多人骑自行车，自行车也有带钉的冬胎。我自己没有试过，想来帮助有限，因为胎面太窄了。

冬季钉胎

自行车的冬季钉胎

雪中行车

今天又下了一天雪，而且温度一下子又降到0度以下了，马上又冻回冬天了。
因为驾照已经考完了，今天就把英文的教科书送给公司的伊朗同事了，他也要准备考驾照，反正考完了书也没用了，做个顺水人情就送给他了。驾驶教材很贵，新书要750克朗。
瑞典的交通规则和国内还是有不少区别的，首先特别强调右手规则，路权平等的情况下，一定是右手驶入的车辆先行；另外环岛行驶是环岛内车辆绝对优先，进入环岛车辆要让行环岛内车辆；行人路权优先，基本上车辆都会礼让行人，但和美国不太一样的是这里的车不会等行人走上对面人行道再开，基本上是差不多够空就开了。还有一个就是停车的规则定的极其的详细，停车的限制非常多，经常会有辅警啥的检查停放车辆，如果违规，停车罚款都是上千的。停车费市中心基本上都是60+克朗/小时，外围差不多10克朗左右。大多数都是先估计个时间，然后到售票机上买停车票然后放在仪表盘上方靠近前风挡位置，以便查验。

雪

又下了一天雪，不过好在道路清理还算挺快的，扫雪车昨天晚上就出来干活了，今天白天又连续工作，路边堆了很大一堆。为了防滑，人行道上撒了很多小石头，好处是确实走路好走了，坏处是雪化了之后地上都是小石头。我因为出差多，经常拖个箱子，走在这样的路上，极不方便；而且对轮子的磨损也很大。有一个箱子的轮子已经被干残了。
在瑞典驾车非常注重环保意识，首先教材中有很多篇幅介绍环保相关内容，排放物有哪些，都对环境和人有什么影响；哪些可以通过三元催化器处理；如何驾驶才能省油等等。路考当中也有很重要的一点是环保驾驶，手挡车都是1-2-4-5的升档，如果没有环保驾驶习惯，开得再好，路考都可能挂掉。

两天的雪

防滑的小石子

厨具店的橱窗

公司财务前两天把公司配车的说明给我发了一份。原本以为是只要提要求，公司就会去联系车商，结果发现基本上都是需要自己联系，于是今天下班早走了一会，去了趟沃尔沃的汽车销售店。原本打算看的是别的车，但是发现那个品牌的店有点远，加上在瑞典还是想试试沃尔沃，就决定先去看看。我去的那家店店面不大，新车展厅停了XC90, V90CC, V90, S90, XC60, V60CC, V60, V40CC, V40，然后门口听了有十几部的试驾车，不同型号排量的汽柴油车都有，相当壮观。另外二手车，赫兹的租车点还有配件及维修店都在一起。
我跟销售聊了几句，基本上一般的公司车都会选择33.6万克朗以内的车。因为按照税务局的规定，公司配车属于福利，相当于薪酬的一部分，需要缴纳个人所得税。超过33.6万要交的税就会多很多，照销售的说法这就是‘魔法数字’。我现在暂时一个人在瑞典，家里人还都在国内，因此就考虑V40级别的车子。这儿基本上是按需定制，下订单后4个月左右拿车。销售做了个V40CC的配置，D2柴油发动机，自动挡，Business Advanced套件，反正雷神之锤的大灯，液晶仪表，7寸液晶显示什么都有了，再加保险，维修保养及冬季胎，三年的公司租赁的总价为28.3万（不含税，含税是30.4万），换算每月公司支付4000克朗。我也没有什么经验，周一回公司请财务再帮忙看一下。

销售做的报价说明

内饰的示意图

之前有位提到Saab，今天下楼一下子看到两辆，一个老车Saab900，估计有30年车龄；还有一个2.3t的旅行车，看老式的尾灯设计，开了也得十多年了。不过隐藏式D柱让车子并不显得过时。

Saab900-四门Hatchback

Saab95？

Saab900

Saab 旅行车

北欧航空还是不错的，在飞行途中还可以用WIFI。这段文字就是在飞机上完成的。最近两个礼拜出了三个差，北欧的几个首都的机场除了芬兰赫尔辛基都转到了。斯德哥尔摩的阿兰达是出行最常用的机场，SAS的中转站，国内，欧盟和国际分别在不同航站楼，1、2、5航站楼之间走起来还有点距离。主要免税店就在安检后，去登机口必须通过免税店。丹麦哥本哈根的机场就是一个大购物中心，奢侈品店、免税店一个接一个，C区D区好像比较新，AB区旧些，但几个区之间联络还算方便。挪威奥斯陆的机场去过两次，转机都在新楼，比较宽敞，商业也不少，但有不少店还在改建中。冰岛雷克雅未克的机场相当小，跟国内小机场水平差不多，航班也不多。