自从买了越野车后，大江南北几乎跑了个遍，车也好几年了，也老了，今年过年的时候又入了台汉兰达，哥这2台车很安静，真的很佩服丰田，丰田没有突出的优点，也没有突出的缺点，很平衡的车，在入汉兰达前2年入了台1.3的低配雨燕给老婆开，平时上下班短途跑跑，市内油耗也不高，在上海这个寸金寸土的地方停车也方便，再说雨燕的操控也不错，传说中的指那打那，不象丰田的打那指那，高架上变道还是很有信心的，不过雨燕有个最大的缺点就是噪音比丰田大的惊人。媳妇一直抱怨她的车比我的吵，哥知道哥的一台车可以买雨燕几台，但是这个差别也太大了，前一阵子哥开雨燕出去办事，那个吵啊，回来后下决心隔音。
哥是动手派，能自己动手的绝不上修理厂，于是上网找材料、下单、等快递，一天后快递到家，哥把隔音的整个过程表述一下，让各位看官以后隔音有个底。
车辆的噪音分别有发动机、胎噪、风噪、车内异响组成，雨燕隔音做得不好，低频、高频、异响到处都是，最后组成噪音大合唱，说不出什么地方出来的，音频时刻在变，特别是1.3发动机的噪音那个大啊，哥真的后悔买1.3没买1.5。
首先是改音响喇叭的时候手边正好有10mm厚的隔音棉，但不多，只能在前面内饰塑料板上贴了点，长安真的抠门到极点，哥的丰田车上这个部位都是隔音棉，连国产的许多车都有，就长安雨燕没有，贴上后，音响好了点，噪音没大的改变，或许是没贴够。
第二步贴后备箱，备胎拿下后先贴止震，后贴隔音棉，关键的地方是后轮上的那个部位必须贴，需要把边上的塑料板拆下，反正很简单的，就几个卡子。贴好后出门检验，同样的路况，同样的操控，平时低频噪音消逝80%，莫名的异响消逝，一开始哥还没反应过来车速已经到80,按平时的话最多60，剩下的是发动机的声音，排气管与后部的异响消逝，过隔离坎的时后部清脆的声音变沉闷。
第三步做尾门的隔音，拆开塑料内饰板，在尾门的铁皮上贴止震，再贴隔音棉，止震不用贴全，我贴了80%，用手敲一下就能知道什么地方需贴，隔音要贴全，在塑料板上再贴吸音棉。贴后关门的声音很沉闷，与哥的丰田有得一拼，再出门跑同样的路，没后备箱隔音那么明显，只能说改变不大。
第四步做发动机盖止震，雨燕发动机盖只有隔音棉，虽然只是薄薄的一层，但是比某些神车连薄薄的一层都阉割掉强。不过盖子的铁皮很薄，发动机的噪音还是会传出来，再说热量也会对车漆造成影响。于是拆下隔音棉，在每个加强筋加强不到的地方贴上止震。出门试车，发现对噪音改善不大。
第五步做雨槽隔音，雨燕的防火墙是有隔音的，内外都有，但是雨燕的雨槽很深，在防火墙上留下很大一块地方没做隔音，发动机的噪音就是从这个地方传到驾驶室，拆下雨槽上的塑料盖板，拆下雨刷连杆，用大量清水冲干净后等干透，夏天水分蒸发还是很快的，哥也挥汗如雨，先贴止震，这下全贴，再贴隔音，注意不要把空调室外进风口封了，还要注意这个地方比较畸形，止震需要剪成小块后贴，隔音可以拉伸变形，但也不要拉太多，否则会脱胶，还有最关键的是不要把二端的流水孔封了，否则你的雨槽就变成鱼塘了。收工后打着车就感觉到发动机声音变小了，后备箱隔音是阻止了低频，而发动机的高频嗒嗒声在雨槽隔音后变得很微弱，路试时平时2000换档现在几乎3000才换，哥开车换档是听声音的，这次无意中看转速才知道。
媳妇开车回来对哥说好像不是开她的车，车变得很陌生。所以要做隔音的建议做雨槽与后备箱，这可以减少80%的噪音。还剩下点材料准备把前叶子板的隔音也做了，估计会有效果，胎噪与路噪会变小。